Chrysler EGA dzinējs
saturs
Chrysler EGA 3.3 litru V6 benzīna dzinēju uzņēmums ražoja no 1989. līdz 2010. gadam, un tas tika uzstādīts daudziem modeļiem, tostarp populārajiem Caravan, Voyager, Town & Country miniveniem. Šai ierīcei bija etanola vai FlexFuel versija ar savu EGM indeksu.
Pushrod sērijā ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: EGH.
Chrysler EGA 3.3 litru dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 3301 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 150 - 162 ZS |
| Griezes moments | 245 - 275 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 12v |
| Cilindra diametrs | 93 mm |
| Virzuļa gājiens | 81 mm |
| Kompresijas pakāpe | 8.9 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | AZQ |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 400 000 km |
| Precīzs apjoms | 3301 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 180 hp |
| Griezes moments | 285 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 12v |
| Cilindra diametrs | 93 mm |
| Virzuļa gājiens | 81 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.4 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | AZQ |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.7 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 3/4 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
Degvielas patēriņš Chrysler EGA
Piemēram, 2002. gada Chrysler Voyager ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 17.3 litri |
| Track | 9.9 litri |
| Sajaukts | 12.7 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar EGA 3.3 l dzinēju
| Concorde 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Imperiālais 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Town & Country 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dinastija 1 | 1990 - 1993 |
| Bezbailīgs 1 | 1992 - 1997 |
| Vision 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA iekšdedzes dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šīs sērijas spēka agregāti ir uzticami, taču tiem ir augsts degvielas patēriņš.
Motoram līdz 2000. gadam regulāri lūza vārstu sviru ass balsti
2002. gadā viņi sāka uzstādīt plastmasas ieplūdes kolektoru, un tas bieži saplaisā
Alumīnija galviņas bieži deformējas no pārkaršanas, un antifrīza noplūde šeit nav nekas neparasts.
Pēc 200 000 km nobraukuma jau var parādīties eļļas patēriņš un izstiepties laika ķēde
