Chevrolet F18D3 dzinējs
saturs
1.8 litru Chevrolet F18D3 jeb LDA dzinējs parādījās 2006. gadā un aizstāja T18SED. Šis motors nav saistīts ar F14D3 un F16D3, bet būtībā ir Opel Z18XE kopija. Šis spēka agregāts mūsu tirgū ir pazīstams tikai ar ļoti populāro Lacetti modeli.
F sērijā ir arī iekšdedzes dzinēji: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 un F18D4.
Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1796 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 121 hp |
| Griezes moments | 169 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 80.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 88.2 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | VGIS |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 3/4 |
| Aptuvenais resurss | 330 000 km |
F18D3 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 130 kg
Dzinēja numurs F18D3 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Chevrolet F18D3
Izmantojot 2009. gada Chevrolet Lacetti ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 9.9 litri |
| Track | 5.9 litri |
| Sajaukts | 7.4 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar F18D3 1.8 l 16v dzinēju
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas F18D3
Šī motora vājā vieta ir elektrībā, īpaši bieži ir buggy ECU vadības bloks
Otrajā vietā ir kļūmes aizdedzes modulī, kas arī ir ļoti dārgs.
Visbiežākais kļūmju cēlonis, pārkāpjot darbības temperatūras režīmu
Zobsiksnu ir labāk mainīt biežāk nekā deklarētos 90 000 km, pretējā gadījumā tā saliecas, kad vārsts saplīst
Jūs varat atbrīvoties no mainīga dzinēja ātruma, notīrot droseļvārstu
