BMW M57 dzinējs
saturs
BMW M57 dīzeļdzinēju sērija ar tilpumu 2.5 un 3.0 litri tika ražota no 1998. līdz 2010. gadam un tika uzstādīta uz populārākajiem koncerna modeļiem: 3-Series, 5-Series, 7-Series un X krosoveriem. vienībai ražošanas laikā bija trīs dažādas paaudzes: sākotnējā, TU un TU2.
R6 līnijā ir arī iekšdedzes dzinēji: M21, M51, N57 un B57.
BMW M57 sērijas dzinēju tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 2497 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 163 hp |
| Griezes moments | 350 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 80 mm |
| Virzuļa gājiens | 82.8 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | Garrett GT2556V |
| Kādu eļļu ielej | 6.5 litri 5W-40 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 400 000 km |
| Precīzs apjoms | 2497 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 177 hp |
| Griezes moments | 400 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 80 mm |
| Virzuļa gājiens | 82.8 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | Garrett GT2260V |
| Kādu eļļu ielej | 7.25 litri 5W-40 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
| Precīzs apjoms | 2926 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 184 - 193 ZS |
| Griezes moments | 390 - 410 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 88 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | Garrett GT2556V |
| Kādu eļļu ielej | 6.75 litri 5W-40 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 400 000 km |
| Precīzs apjoms | 2993 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 204 - 272 ZS |
| Griezes moments | 410 - 560 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 90 mm |
| Kompresijas pakāpe | 16.5 - 18.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | viena vai divas turbīnas |
| Kādu eļļu ielej | 7.5 litri 5W-40 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
| Precīzs apjoms | 2993 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 231 - 286 ZS |
| Griezes moments | 500 - 580 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 90 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17.0 - 18.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | viena vai divas turbīnas |
| Kādu eļļu ielej | 8.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | EURO 3/4 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
M57 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 220 kg
Dzinēja numurs M57 atrodas eļļas filtra zonā
Iekšdedzes dzinēja BMW M57 degvielas patēriņš
Izmantojot 530. gada BMW 2002d ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 9.7 litri |
| Track | 5.6 litri |
| Sajaukts | 7.1 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar M57 2.5 - 3.0 l dzinēju
| 3-Series E46 | 1999 - 2006 |
| 3-Series E90 | 2005 - 2012 |
| 5-Series E39 | 1998 - 2004 |
| 5-Series E60 | 2003 - 2010 |
| 6-Series E63 | 2007 - 2010 |
| 6-Series E64 | 2007 - 2010 |
| 7-Series E38 | 1998 - 2001 |
| 7-Series E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Series E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Series E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
M57 trūkumi, bojājumi un problēmas
Šeit ieplūdes kolektora vārsti var pēkšņi atdalīties un iekrist cilindros.
Vēl viena zīmola kļūme tiek uzskatīta par kloķvārpstas skriemeļa iznīcināšanu par 100 000 km.
TU - TU2 versijām bieži plīst izplūdes kolektors, labāk to nomainīt pret čuguna.
Eļļas separatora slikta darbība izraisa cauruļu aizsvīšanu, kas ved uz turbīnu
Zemas kvalitātes degviela un eļļa samazina degvielas iekārtu un turbīnas resursus
