Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 dzinējs

8 cilindru dzinējs 2UZ-FE (Toyota / Lexus) ar tilpumu 4,7 litri tika izlaists 1998. gadā rūpnīcā ASV, Alabamā. Motora cilindri ir izgatavoti no čuguna, tiem ir V veida izkārtojums. Degvielas iesmidzināšanas sistēma ir elektroniska, daudzpunktu. Modelis tika izstrādāts pikapiem un lieliem SUV, tāpēc tam ir augsts griezes moments (434 N * m) pie mēreniem apgriezieniem. Maksimālā dzinēja jauda ir 288 "zirgi", un kompresijas pakāpe ir 9,6.

Specifikācijas 2UZ-FE

Dzinēja darba tilpums, kubik cm	4664
Maksimālā jauda, ​​hp	230 - 288
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.	343 (35)/3400 415 (42)/3400 420 (43)/3400 422 (43)/3600 424 (43)/3400 426 (43)/3400 427 (44)/3400 430 (44)/3400 434 (44)/3400 434 (44)/3600 438 (45)/3400 441 (45)/3400 444 (45)/3400 447 (46)/3400 448 (46)/3400 450 (46)/3400
Izmantotā degviela	Benzīns Premium (AI-98) Benzīns Benzīns AI-95 Benzīns AI-92
Degvielas patēriņš, l / 100 km	13.8 - 18.1
motora tips	V-veida, 8 cilindru, 32 vārstu, DOHC, šķidruma dzesēšana
Pievienot. informācija par dzinēju	DOHC
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem	230 (169)/4800 234 (172)/4800 235 (173)/4800 238 (175)/4800 240 (177)/4800 240 (177)/5400 260 (191)/5400 263 (193)/5400 265 (195)/5400 267 (196)/5400 268 (197)/5400 270 (199)/4800 270 (199)/5400 271 (199)/5400 273 (201)/5400 275 (202)/4800 275 (202)/5400 276 (203)/5400 282 (207)/5400 288 (212)/5400
Kompresijas pakāpe	9.6 - 10
Cilindra diametrs, mm	94
Virzuļa gājiens, mm	84
Cilindru tilpuma maiņas mehānisms	nē
CO2 emisija g / km	340 - 405
Vārstu skaits vienā cilindrā	4

Modifikācijas

2011. gadā ražotājs izlaida atjauninātu 2UZ-FE motora versiju, kas aprīkota ar elektrisko droseļvārstu un VVT-i mainīga vārsta laika regulēšanas sistēmu. Tas ļāva sasniegt 288 litru jaudu. sek., kas ir par 50 vienībām vairāk nekā vecajā versijā, un palieliniet griezes momentu līdz 477 N * m.

2UZ-FE problēmas

Ierīcei nav būtisku trūkumu, savlaicīga automašīnas apkope un augstas kvalitātes palīgmateriālu izmantošana 2UZ-FE nerada problēmas auto entuziastam. Tomēr motoram joprojām ir vājās vietas. Tas:

• augsts degvielas patēriņš;
• nepieciešamība pastāvīgi regulēt vārstu siltuma atstarpes;
• jostas nomaiņas laikā rodas hidrauliskā spriegotāja saplīšanas risks;
• neliels ūdens sūkņa un zobsiksnas resurss (jāmaina ik pēc 80 000 - 100 000 km).

Kur ir motora numurs

Ierīces numurs atrodas priekšpusē, bloka sabrukumā.

2UZ-FE noskaņošana

Viena no vienkāršākajām metodēm, kā palielināt 2UZ-FE jaudu, ir nopirkt un uzstādīt kompresoru no TRD. Tas palielinās jaudu līdz 350 ZS.

Vēl viens veids ir izmantot Walbro sūkni, viltotus virzuļus, jaunus inžektorus, ARP tapas un 3 collu izplūdes gāzu. Šī pieeja palīdzēs attīstīt jaudu līdz 400 litriem. no.

Kādi modeļi tika uzstādīti

2UZ-FE motors ir uzstādīts tādiem automašīnu zīmoliem kā:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

Saskaņā ar automašīnu īpašnieku un automehāniķu atsauksmēm 2UZ-FE dzinēja resurss sasniedz gandrīz 1 miljonu kilometru, un ārzemēs parasti autovadītāji maina automašīnas ik pēc 4-5 gadiem. Šī iemesla dēļ šis modelis ir ļoti pieprasīts Krievijas Federācijas sekundārajā tirgū. Daudzi krievu automašīnu entuziasti izrāda interesi par 2UZ-FE dzinēju un uzstāda to automašīnās, lai viņiem piešķirtu "otro dzīvi".

Video: 2UZ-FE motora montāža

Toyota Land Cruiser 8 dzinēja V2 100UZFE remonts