1.4 MPi dzinējs - vissvarīgākā informācija!

Ar daudzpunktu iesmidzināšanas sistēmu aprīkoto vienību līniju izstrādāja koncerns Volkswagen. Motori ar šo tehnoloģiju ir uzstādīti lielākajā daļā Vācijas koncerna automašīnu modeļu, tostarp Skoda un Seat. Kas raksturo VW 1.4 MPi dzinēju? Pārbaudiet!

Dzinējs 1.4 16V un 8V - pamatinformācija

Šis spēka agregāts tika ražots divās versijās (60 un 75 ZS) un griezes momentu 95 Nm sistēmā 8 V un 16 V. Tas tika uzstādīts Skoda Fabia automašīnām, kā arī Volkswagen Polo un Seat Ibiza. 8 vārstu versijai ir uzstādīta ķēde, bet 16 vārstu versijai - zobsiksna.

Šis dzinējs ir uzstādīts mazām automašīnām, vidējām automašīnām un mikroautobusiem. Izvēlētais modelis pieder EA211 saimei un tā paplašinājums 1.4 TSi pēc dizaina ir ļoti līdzīgs.

Iespējamas problēmas ar ierīci

Dzinēja darbība nav pārāk dārga. Starp biežākajiem bojājumiem ir atzīmēts motoreļļas patēriņa pieaugums, taču tas var būt tieši saistīts ar lietotāja braukšanas stilu. Trūkums ir arī ne pārāk patīkama ierīces skaņa. 16 V motors tiek uzskatīts par mazāk bojātu. 

Motora dizains no VW

Četru cilindru dzinēja konstrukcija sastāvēja no viegla alumīnija bloka un cilindriem ar čuguna iekšējām čaulām. Kloķvārpsta un klaņi ir izgatavoti no jauna kalta tērauda.

Dizaina risinājumi 1.4 MPi dzinējā

Šeit cilindra gājiens tika palielināts līdz 80 mm, bet urbums tika sašaurināts līdz 74,5 mm. Rezultātā E211 saimes vienība ir kļuvusi par 24,5 kg vieglāka nekā tās priekšgājējs no EA111 sērijas. 1.4 MPi dzinēja gadījumā bloks vienmēr ir noliekts atpakaļ par 12 grādiem, un izplūdes kolektors vienmēr atrodas aizmugurē netālu no ugunsmūra. Pateicoties šai procedūrai, tika nodrošināta savietojamība ar MQB platformu.

Tika izmantota arī daudzpunktu degvielas iesmidzināšana. Tā var būt svarīga informācija autovadītājiem, kuri ir īpaši ieinteresēti padarīt savu braucienu ekonomisku – tas ļauj pieslēgt gāzes sistēmu.

EA211 saimes disku specifika

EA211 grupas vienību raksturīga iezīme ir to MQB platformas draudzīgums. Pēdējais ir daļa no stratēģijas, lai izveidotu vienu, modulāru automašīnu dizainu ar šķērsvirziena priekšējo dzinēju. Ir arī priekšējo riteņu piedziņa ar izvēles visu riteņu piedziņu.

1.4 MPi dzinēja un saistīto vienību kopīgās iezīmes

Šajā grupā ietilpst ne tikai MPi bloki, bet arī TSi un R3 bloki. Viņiem ir diezgan līdzīga specifika un tie atšķiras detaļās. Precīza atsevišķo variantu tehniskā specifikācija tiek panākta, veicot īpašus projektēšanas pasākumus, piemēram, noņemot mainīgo vārstu laiku vai izmantojot dažādas jaudas turbokompresorus. Ir arī samazināts cilindru skaits. 

EA 211 ir EA111 dzinēju pēctecis. Lietojot 1.4 MPi dzinēja priekštečus, radās nopietnas problēmas, kas saistītas ar eļļas sadegšanu un īssavienojumiem laika ķēdē.

1.4 MPi dzinēja darbība – kam jāpievērš uzmanība, to lietojot?

Diemžēl visbiežāk ziņotās problēmas ar dzinēju ir diezgan liels degvielas patēriņš pilsētā. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka problēmu var atrisināt, instalējot HBO. Starp darbības traucējumiem ir arī cilindra galvas blīves atteice, sadales ķēdes bojājumi. Problēmas rada arī pneimotorakss un bojāta vārstu hidraulika.

Blokam 1.4 MPi neatkarīgi no versijas parasti ir laba reputācija. Tā konstrukcija ir novērtēta kā cieta, un rezerves daļu pieejamība ir augsta. Jums nav jāuztraucas par augstajām izmaksām, ja motocikla apkopi veic mehāniķis. Ja sekojat eļļas maiņas intervālam un regulāri veicat pārbaudes, 1.4 MPi dzinējs noteikti darbosies nevainojami.