DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line — ceļa pārbaude
saturs
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line — ceļa pārbaude
DS7 spīd ar komfortu un apdari. Apkope augsta, cena augsta, bet devalvācija ir bīstama.
Pagella
|
|
DS7 Crossback ir pēdējās desmitgades labākais DS. Tas ir ļoti ērts, tehnoloģiski attīstīts un vadāms ar diviem pirkstiem, taču tas nav lēts. 177 ZS dīzeļdzinējs ir liels griezes moments, bet tai ir īss sasniedzamība, savukārt EAT8 pārnesumkārba vienmēr ir gluda un ātra. Arī Performance Line versija ir bagāta: Nappa āda, Alcantara, izsmalcinātas detaļas. Dizains dažkārt ir pat nedaudz "abstrakts", bet, bez šaubām, individuāls un precīzs. Labs patēriņš (reālais vidējais 15-16 km/l)
La DS7 Crossback tas nav tikai pirmais SUV, tas ir pirmais DS "cigārs" franču uzņēmums, bet arī pirmais markas auto, kas šajā segmentā nokaitināja vācu sievietes.
Šis ir grūts karš visiem, taču šajā gadījumā Francijas stratēģija balstās uz citu ieroci. Kāpēc DS7 Crossback patiesībā tā ir cita mašīna. Ārpuse ir tīra, bet iespaidīga: mazs DS, varbūt siluetā, bet daudz detalizēti. Aizmugurējie lukturi ir dimantu, ģeometrisku formu zvaigznājs, ko mēs atrodam visā automašīnā, savukārt iespaidīgais un vertikālais priekšējais režģis padara to elegantu, bet agresīvu.
Mūsu testa versija ir 2.0 dīzelis 177 ZS с 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba EAT8 un Priekšējā piedziņa (4x4 tiks piegādāts 2019. gadā ar hibrīda versiju).
Pieprasiet piedāvājumu un pārbaudi uz ceļa
CITY
La DS7 Crossback in pilsēta veikls un veikls: diapazons stūres neticami mazs (var manevrēt nelielā telpā), un 2.0 dīzelis BlueHDI tas ir elastīgs un labi velkas no zemiem apgriezieniem. Stūre ir ļoti viegla (ļoti Audi iedvesmota) un Automātiskā pārnesumkārba EAT8 salds, bet ne zibenīgs.
Bet kur ir DS7 nozīme komforts. No Citroën atvasinātais tūnings ir acīmredzams, taču īsts pluss ir sistēma, kas atpazīst ietves nelīdzenumus (izciļņus, lūkas, bedres) un iepriekš noregulē piekares stingrību. Tas tik labi tiek galā ar izciļņiem, ka jūs vēlaties izsist cauri nelīdzenumiem ar arvien lielāku ātrumu, lai tikai redzētu, kā tas darbojas.
ĀRPUS PILSĒTAS
La DS7 Crossback tas ir veikls, stabils un labi iestādīts. Vieglā stūre maskē svaru (kas tik un tā ir mazs savam izmēram), un dzinējs izlēmīgi spiež un plīvo balto karogu pēc 4.000 apgr./min. Tas nav viens no skarbākajiem apvidus auto līkumos, taču, ņemot vērā to, ka tūnings ir ļoti orientēts uz komfortu (paātrinot, tas iet uz augšu, tik daudz piķis), tas brauc patiešām labi.
Arī patēriņš bija labs: jauktajā režīmā izdevās noturēt vidējo 16 km ar vienu litru.
šoseja
La DS7 Crossback tas arī ir lieliski ceļotājs: sēdeklis ir ērts, astotais pārnesums samazina ātrumu un samazina degvielas patēriņu. Adaptīvā kruīza kontrole un joslas uzturēšanas palīgsistēma ar aktīvo stūrēšanu palīdz padarīt braucienu mazāk saspringtu. Tur ir arī automātiskā avārijas bremzēšanas sistēma un ceļa zīmju lasīšanas sistēma.
DZĪVE UZ BORA
Lo stils DS5 un DS4 iekšā DS7 Crossback tas ir attīstījies, mainījies un sasniedzis patiešām augstu apdares un uzbūves līmeni, it īpaši mūsu Performance Line versijā, kur Alcantara un ādas pārpilnība piešķir tai ļoti dārgu izskatu. Tas nav īsti gluds dizains, bet tas ir pilns ar interesantām un izteikti franču detaļām. V ekrāns no 12" informācijas un izklaides sistēma izskatās pēc kinoteātra, un es "klavieru taustiņi pieskarieties, lai ātri atlasītu vajadzīgās funkcijas. Protams, ne visas pogas ir viegli pieejamas (vai viegli saprotamas): dažas reizes es pieķēru sev pogas ap kabīni, taču agri vai vēlu jūs arī tās atpazīsit. Pielāgojamais digitālais aprīkojums ir arī ērts, pat ja tas ir nedaudz netīrs grafikā, taču tas ir vairāk atkarīgs no personīgās gaumes.
Kosmosa nodaļa: DS7 Crossback mugura ir ērta arī diviem pieaugušajiem, un es bagāžnieks da 555 litri tas ir plašs un skaists "laukums".
CENA UN IZDEVUMI
LDS7 Crossback ir lielas ambīcijas un tehnoloģiskās iekārtas, kas konkurē ar labākajiem konkurentiem Made in Germany. V cena tomēr nav pārdošanā: biznesa versija par 177 CV maksā 38.950 евро kamēr Grand Chic no 40.950 XNUMX eiro., L 'iekārta Visu versiju standartaprīkojumā ietilpst arī joslas uzturēšanas palīgsistēma, ceļa zīmju lasītājs, kruīza kontrole un aizmugures parkošanās palīgsistēma.
DROŠĪBA
La DS7 Crossback lepojas ar labāko aktīvās un pasīvās drošības tehnoloģiju.
TEHNISKAIS APRAKSTS
IZMĒRI
| Garums | 457 cm |
| platums | 190 cm |
| augstums | 162 cm |
| Muca | 555-1752 litrs |
| svars | 1610 kg |
TEHNIKA
| dzinējs | 4 cilindri rindā |
| aizspriedums | 1997 cm |
| Spēja | 180 CV pie 3750 svariem / min |
| pāris | 400 Nm līdz 2000 I / min |
| pārraidīt | 8 marku automāts, priekšējo riteņu piedziņa |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 9,4 sekundes |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| patēriņu | 4.9 l / 100km |
| emisijas | 128 g CO2 |
