DPF filtrs. Kāds ir tās noņemšanas iemesls?
Smogs pēdējo nedēļu laikā ir bijis tēma numur viens. Polijā tās cēlonis ir t.s. zemas emisijas, t.i., putekļi un gāzes no rūpniecības, mājsaimniecībām un transporta. Kā ir ar vadītājiem, kuri nolemj izgriezt DPF filtru?
Transports tiek uzskatīts par tikai dažu procentu kaitīgo putekļu emisiju avotu, taču tie ir vidēji skaitļi. Lielajās pilsētās, piemēram, Krakovā vai Varšavā, transports veido gandrīz 60 procentus. piesārņojošo vielu emisijas. To spēcīgi ietekmē transportlīdzekļi ar dīzeļdegvielu, kas izdala daudz vairāk kaitīgo izplūdes gāzu nekā benzīna transportlīdzekļi. Turklāt autovadītāji, kuri nolemj izgriezt daļiņu filtru, kas ir atbildīgs par kaitīgo daļiņu sadedzināšanu, neapzināti veicina gaisa kvalitātes pasliktināšanos.
Neliels attālums - augsts starojums
Pilsētās, kurās ir daudz dīzeļdzinēju automašīnu, ievērojami palielinās smoga līmenis un vēža risks, jo cietās daļiņas, kas izplūst no izplūdes caurules, ir ļoti kancerogēnas. Vislielākā sodrēju un mūsu organismam toksisko savienojumu emisija tiek novērota, iedarbinot dzinēju un strādājot zemā temperatūrā. Dzinēja darbības sākuma momentos katra papildu droseles atvēršana nozīmē arī kvēpu izmešu pieaugumu.
Daļa, kurai ir nozīme
Lai samazinātu pārmērīgas izplūdes gāzu emisijas, dīzeļdzinēju automašīnu ražotāji aprīko savus transportlīdzekļus ar dīzeļdegvielas daļiņu filtru, kas veic divas svarīgas funkcijas. Pirmais ir cieto daļiņu uztveršana no dzinēja, bet otrais ir to sadedzināšana filtrā. Šis filtrs, tāpat kā visas automašīnas detaļas, laika gaitā nolietojas un ir jānomaina vai jāatjauno. Meklējot ietaupījumus, daži autovadītāji nolemj pilnībā noņemt filtru, neapzinoties, ka tādējādi ievērojami palielinās kaitīgo savienojumu emisiju līmenis atmosfērā.
Redaktori iesaka:
Volkswagen aptur populāras automašīnas ražošanu
Autovadītāji gaida revolūciju uz ceļiem?
Polijā ir jau desmitā Civic paaudze
Dzēst - neej
Arvien biežāk sastopamā smoga problēma lielajās metropoles teritorijās, visticamāk, nākotnē vairāk pievērsīs uzmanību automašīnu izplūdes gāzēm, kā tas notiek ārpus mūsu valsts. Piemēram, Vācijā, ja plānveida apskatē tiksim pieķerti braucam ar automašīnu bez makrodaļiņu filtra, saņemsim bargu sodu. Sodi ir pat vairāki tūkstoši eiro, un turpmāk braukt ar šādu transportlīdzekli būs nepieņemami. Polijai kā Eiropas Savienības dalībvalstij ir saistoši tie paši izplūdes gāzu emisiju standarti. Tāpēc transportlīdzekļiem ar nogrieztu daļiņu filtru vai bez katalītiskā neitralizatora nevajadzētu veikt periodisku pārbaudi, un diagnostikas speciālists nedrīkst ļaut tiem darboties. To transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem ir noņemtas tādas sastāvdaļas kā daļiņu filtrs vai katalītiskais neitralizators, tās būs jāinstalē no jauna.
Kā sevi pasargāt?
Lai pasargātu sevi no vienmēr esošā smoga, ir vērts ieguldīt labā salona gaisa filtrā. Tās uzdevums ir filtrēt gaisu, kas nonāk automašīnas salonā. Tirgū ir tradicionālie un oglekļa filtri. Aktivētā ogle filtrā spēj absorbēt dažādas vielas. Praksē tas nozīmē, ka filtrs absorbē ne tikai cietos elementus (ziedputekšņus, putekļus), bet arī daļu no nepatīkamajām gāzēm. Pateicoties salona filtram, vadītāja un pasažieru plaušās iekļūst tīrāks gaiss. Salona gaisa filtrs jāmaina regulāri – ideālā gadījumā divas reizes gadā – pavasarī un rudenī. Labas kvalitātes oglekļa filtrs maksā vairākus zlotus.
Kamils Kruls, starpkomandu produktu vadītājs, kas ir atbildīgs par izplūdi un filtrēšanu.
Noderīga informācija: kad ir aizliegts lietot tālruni automašīnā?
Avots: TVN Turbo/x-news
