Doohan iTank tests: zemu izmaksu elektriskais trīsritenis
Ar oriģinālo dizainu un nolaižamajiem priekšējiem divriteņu riteņiem Doohan iTank ir viens no lētākajiem elektriskajiem trīsriteņu riteņiem tirgū. Ko tas īsti ir vērts? Varējām to pārbaudīt Parīzes ielās.
Ja trīsriteņu motorolleri ir īpaši sastopami iekšdedzes dzinēju automašīnu segmentā, tie joprojām ir salīdzinoši reti sastopami pilnībā elektriskajā laukā. Dūhans, kas ir pionieris šajā jomā, jau vairākus gadus piedāvā iTank — Weebot izplatītu modeli, kuru mēs esam spējuši izmantot.
Doohan iTank: neliels elektriskais trīsritenis ar netipisku izskatu
Netipisks skats
Stila ziņā Doohan iTank radikāli atšķiras no citiem tirgū esošajiem trīsriteņu automobiļiem. Skaidrs, ka mašīnai ir ar ko pagriezt galvu un Parīzes ielās nepalikām nepamanīti. Kopumā apdare ir pareiza un materiāli kvalitatīvi. Jo īpaši mēs atrodam LED apgaismojumu un trīs hidrauliskās disku bremzes, kuru svars ir ierobežots līdz 99 kg (ar akumulatoru).
Bosch motorizācija un izņemami akumulatori
No elektriskās puses Doohan iTank ir 1,49 kW elektromotors. To piegādā vācu piegādātājs Bosch un integrēts aizmugurējā riteņā, tas nodrošina maksimālo jaudu 2.35 kW un maksimālo ātrumu 45 km/h mūsu testa modeļa 50cc versijai.
Noņemams, akumulators ir diezgan labi integrēts. Aprīkots ar Panasonic litija elementiem, tas ir novietots neuzkrītošā nodalījumā centrālā tuneļa līmenī. To var papildināt ar papildu otro iepakojumu. Uzkrājot 1.56 kWh jaudu (60-26 Ah), tas paziņo no 45 līdz 70 km autonomijas atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma. Lai to uzlādētu, ir divi risinājumi: vai nu tieši uz skrejriteņa, vai arī mājās vai birojā.
Abos gadījumos jums būs jāizmanto ārējs lādētājs un jādod 5-6 stundas, lai pilnībā uzlādētu.
Attiecībā uz uzglabāšanas vietu, izņemot divas tukšās kabatas un otrā akumulatora atrašanās vietu, ir samazināta vieta jūsu ķiveres vai mantu uzglabāšanai. Tomēr, lai palielinātu ietilpību, ir pieejams komplekts ar diviem sānu somiņiem un augšējo apvalku.
Pilnībā digitālā aparatūra joprojām ir diezgan vienkārša. Tādējādi atrodam spidometru, ko papildina akumulatora uzlādes indikators un izmantotā braukšanas režīma norāde (1 vai 2). Praktisks punkts: ir arī atpakaļgaitas funkcija, kas atvieglo manevrēšanu.
Izstrādāts līdz 2 pasažieriem, Doohan iTank piedāvā pietiekami daudz vietas kājām pat gariem cilvēkiem. Seglu augstums ir ierobežots līdz 750 mm, kas ļauj ērti novietot kāju uz zemes, kad iekārta stāv.
Uz stūres
Jau no pirmajiem metriem mēs atklājam trīsriteņu transportlīdzekļa galveno spēku: tā stabilitāti! Diezgan ērts, pateicoties diviem noliecamiem priekšējiem riteņiem, Doohan iTank viegli pārvar ceļu ar platumu, kas ierobežots līdz 73 cm. Acīmredzot šis ir kas vairāk nekā tikai divriteņu automašīna, bet nedaudz mazāka par Piaggio MP3 (80 centimetri).
Ja testa sākumā vēlējāmies izspēlēt ekonomisku kārti, dodot priekšroku Eco režīmam, mēs ātri atteicāmies no šīs idejas. Šai izvēlei ir divi iemesli: pārāk mīksts paātrinājums un maksimālā ātruma ierobežojums 25 km/h. Lai gan tas var būt piemērots noteiktiem “mazāk saspringtiem” apstākļiem, Eco režīms acīmredzami nav paredzēts braukšanai Parīzē. Ja neskaita zibeni, sporta režīms ir daudz labāks. Paātrinājumi ir pareizi un ļauj viegli iekļūt satiksmes plūsmā. Tas pats attiecas uz maksimālo ātrumu, kas pēc tam sasniedz 45 km / h.
Monētas otrā puse: Doohan iTank sporta režīmā kļūst daudz vairāk enerģijas izsalcis. Sākot ar 87% akumulatora uzlādes līmeni, pēc 16 kilometriem samazinājāmies līdz 25%. Mūsu testa apstākļos un ar mūsu testera 86 kilogramiem mēs sasniedzam 35 km teorētisko autonomiju. Smagiem braucējiem joprojām ir iespēja integrēt otru mugursomu, lai dubultotu diapazonu. Diemžēl tas nav lēts un palielinās rēķinu par 1.000 eiro.
€ 2.999 bez bonusa
Viens no lētākajiem elektriskajiem trīsriteņiem tirgū, Doohan iTank, WEEBOT tīmekļa vietnē ir sākot no 2999 eiro. Cena bez bonusa, kas ietver tikai vienu akumulatoru. Ja jums ir nepieciešams otrs akumulators, cena samazināsies līdz 3999 eiro. Par šo cenu varētu būt labāk izvēlēties 125cc versiju. Skatīt Pārdod par 4.199 eiro, tam ir nedaudz jaudīgāks dzinējs (3 kW) un tā maksimālais ātrums ir 70 km/h. Standarta komplektācijā ietilpst arī divi akumulatori.
