Dodge Journey 2008 apskats
Jo būtībā tajā ir viss, kas atveras un aizveras, un daudz no tā.
Gandrīz katrā brīvajā grīdas laukumā ir glabāšanas kastes, no kurām lielākā daļa ir ar noņemamām un mazgājamām starplikām, kurās varat glabāt netīrus piederumus vai jebko, kam varētu pievienot ledu. Cimdu kaste ir sadalīta divās daļās ar dzesēšanas zonu, lai pāris skārdenes (vai pat liela vīna pudele) būtu aukstas. Visi, izņemot vadītāja sēdekli, ir nolokāmi, lai iegūtu vairāk vietas glabāšanai, un priekšējā pasažiera sēdeklī ir ērts ciets paliktnis, kas iebūvēts atzveltnē.
Sekundārās durvis atveras par 90 grādiem, lai atvieglotu piekļuvi cilvēkiem un kravai no aizmugures un aizmugures.
Un, ja izvēlaties papildu 3250 USD vērtu MyGIG audio/navigācijas/komunikāciju sistēmu, kurai tagad ir 30 GB cietais disks, varat iegūt arī 1500 USD vērtu otrās rindas DVD atskaņotāju, kas atveras no jumta.
Nolaižami sēdekļi otrajā un trešajā rindā, teātra sēdekļi, no kuriem bērni var redzēt visapkārt, netīrumus atgrūdošs polsterējums un nolokāmi sānu spoguļi ērtākai novietošanai.
Turklāt augstākās klases versijai ir patīkami elementi, piemēram, apsildāmi sēdekļi un ādas apdare.
Un tas viss SUV stilā ar Dodge režģi priekšā? Tas ir futbola mammas sapnis.
Un tā ražotājs cer, ka katru mēnesi parādīsies aptuveni 100 no viņiem, lai saņemtu kādu no izstāžu zālēm.
Dodge to sauc par krustojumu starp vieglo automašīnu, SUV un vieglo automašīnu.
Bet vai tas nesamazinās Chrysler staļļa biedra Grand Voyager pasažieru furgona pārdošanas apjomu?
Chrysler Australia rīkotājdirektors Džerijs Dženkinss tā nedomā.
"Grand Voyager ir visu cilvēku kustinātāju karalis. Tas ir paredzēts tiem, kam interesē labākais, ar visiem zvaniņiem un svilpieniem un komfortu,” saka Dženkinss.
“Ceļojums ir paredzēts aktīvam dzīvesveidam, kas meklē plašumu, elastību un lietderību stilīgā un pieejamā iepakojumā.
“Nav tik daudz vietas un komforta kā Voyager, bet ne par tādu pašu cenu.
“Emocionāli lielisks izskats un aizraujošs atšķirīgs zīmols. No racionālas puses – lielisks komforts, lietderība, drošība utt. Izskatās moderni, moderni un patiks masu tirgum.”
transmisijas
Dodge Journey R/T ir aprīkots ar turbodīzeli, kas savienots pārī ar jaunu divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu par 46,990 6 USD vai V41,990 36,990 benzīna dzinēju, kas savienots pārī ar sešpakāpju automātu, kas iepriekš tika izmantots Avenger par XNUMX XNUMX USD, savukārt SXT ir pieejams tikai ar benzīna dzinējs, kura cena ir XNUMX XNUMX USD.
2.0 litru turbodīzelis attīsta 103 kW jaudu un 310 Nm griezes momentu, un tā patēriņš ir 7.0 litri uz 100 km.
2.7 litru V6 benzīna dzinējs attīsta 136 kW jaudu un 256 Nm griezes momentu. Nav pārsteidzoši, ka benzīns uz 100 km patērē apmēram trīs litrus vairāk nekā dīzelis.
ārpuse
Četru halogēnu priekšējie lukturi, virsbūves krāsas paneļi un režģis akcentē muskuļoto stilu, kas ir Dodge preču zīme, lai gan tas ir samazināts Journey.
Slīpais vējstikls vienmērīgi ieplūst aizmugurējā spoilerā, izceļot nerūsējošā tērauda jumta sliedes un trīs lielus sānu logus. Īsas priekšējās un aizmugures pārkares, veidotas riteņu arkas un daļēji spīdīgi B un C statņi piešķir automašīnai sportisku izskatu.
Drošība
Visaptveroša gaisa spilvenu pakete aizsāk garo Dodge Journey drošības funkciju sarakstu, tostarp ABS, ESP, elektronisko sānsveres mazināšanas sistēmu, piekabes šūpošanās kontroli, riepu spiediena uzraudzību, vilces kontroli un bremžu palīgsistēmu.
Braukšana
Pirmā lieta, ko pamanīsit Journey interjerā, ir virsmu kvalitāte, kas ir ievērojami uzlabojumi salīdzinājumā ar dažiem iepriekšējiem modeļiem. Plastmasa ir mīksta – pat dažās vietās uz paneļa – un visapkārt jūtama ciešāka.
Kad esat izveidojis rokturu secību, varat viegli pacelt, nolaist, salocīt un novietot sēdekļus dažādos veidos.
397 litru kravas tilpums palielinās līdz gandrīz 1500, kad visi sēdekļi ir nolocīti, un ir daudz vietas otrās rindas pasažieriem, lai gan trešā rinda ir pārāk tuvu grīdai, lai tā būtu ērta garām kājām.
Abi dzinēji ir pietiekami gatavi, taču V6 cīnās ar Journey 1750 kg svaru, kad jūs uzbrūkat kalniem, un tas, visticamāk, sajutīs papildu svaru, ja esat noslogots.
Turbodīzelis nodrošina labāku reakciju, lai gan tukšgaitā tas var būt nedaudz trokšņains.
Ja pagriežaties ātri, virsbūve nedaudz sasveras, taču kopējā izturēšanās uz ceļa ir diezgan laba pie parastā ātruma šāda veida transportlīdzekļiem, un tas viegli uzsūc nelīdzenas bitumena virsmas, līdz nospiežat gāzes pedāli, kas var padarīt to smagnēju.
Stūre bija pārsteidzoši viegla pie maziem ātrumiem, tomēr nešķita, ka tā palielināja pietiekami daudz svara skalas augstākajā galā.
Bet tas viss lielākoties notika pa interesantiem lauku ceļiem ar maksimālo ātrumu. Un lielākā daļa braucienu būs pilsētā, kur tādas funkcijas kā vieglāka stūrēšana būtu priekšrocība.
Pircējiem, kuri meklē pilsētas ģimenes karavīru par labu cenu, jāizvēlas Ceļojums.
