Audi EA897 dīzeļi

6 cilindru V formas dīzeļdzinēju sērija Audi EA897 3.0 TDI tiek ražota 2010. gadā un ir sadalīta trīs spēka agregātu paaudzēs.

Audi EA6 897 TDI dīzeļdzinēju V3.0 sērija tiek ražota Ģēras rūpnīcā kopš 2010. gada un joprojām tiek aktīvi uzstādīta gandrīz visiem lielākajiem Vācijas uzņēmuma modeļiem. Ģimene nosacīti ir sadalīta trīs iekšdedzes dzinēju paaudzēs, otro sauc par EVO, bet trešo EVO2.

Saturs:

• Strāvas bloki EA897
• Motori EA897 EVO
• Motori EA897 EVO-2

Dīzeļdzinēji Audi EA897 3.0 TDI

2010. gadā Audi A8 D4 debitēja otrās paaudzes 3.0 TDI dzinēji. Jaunie dīzeļdzinēji būtībā bija tikai liels jauninājums no saviem priekšgājējiem: tika atjaunināta Bosch Common Rail sistēma ar pjezo sprauslām, tika pārveidots ieplūdes kolektors, izņemot to, ka tika nopietni mainīts laiks, un tagad četru ķēžu vietā ir pāris lielas ķēdes. mazie.

Konstrukcijas pamats palika nemainīgs: čuguna bloks ar 90 grādu slīpuma leņķi, divas alumīnija galvas, divas sadales vārpstas un 24 vārsti ar hidrauliskiem kompensatoriem. Honeywell GT2256 vai GT2260 turbīna ir atbildīga par kompresoru atkarībā no dzinēja versijas.

Līnija ietver desmitiem spēka agregātu, no kuriem jaudīgākie ar dubultu turbokompresoru:

3.0 TDI 24V 2967 cm³ 83 × 91.4 mm) / Common Rail

CLAA	204 hp	400 Nm
CLAB	204 hp	400 Nm
CJMA	204 hp	400 Nm
CDUC	245 hp	500 Nm
CDUD	245 hp	580 Nm
CDTA	250 hp	550 Nm

CKVB	245 hp	500 Nm
CKVC	245 hp	580 Nm
CRCA	245 hp	550 Nm
CTBA	258 hp	580 Nm
CGQB	313 hp	650 Nm

Papildus Volkswagen un Audi šāds dīzeļdzinējs tika uzstādīts Porsche Panamera ar MCR.CC indeksu.

Dīzeļdzinēji Audi EA897 EVO 3.0 TDI

2014. gadā EA 897 saimes dīzeļa spēka agregāti pirmo reizi tika pārveidoti. Galvenās izmaiņas bija saistītas ar vidi, tagad visas versijas sāka atbalstīt EURO 6. Atkal tika pārskatīts laiks, motora priekšā parādījās trešā ķēde, kas darbināja eļļas sūkni.

Parastā turbīna HTT GT 2260 piekāpās GTD 2060 VZ mainīgas ģeometrijas versijai, pateicoties kurai nebija iespējams daudz samazināt kompresijas pakāpi dzinējā, bet no 16.8 līdz tieši 16.

Jaunā līnija ietvēra diezgan lielu skaitu vienību, visas ar vienu turbokompresoru:

3.0 TDI 24V (2967 cm³ 83 × 91.4 mm) / Common Rail

CKVD	218 hp	500 Nm
CRTC	272 hp	600 Nm
CSWB	218 hp	500 Nm
CTBD	262 hp	580 Nm
CVMD	249 hp	600 Nm
CVUA	320 hp	650 Nm

CVWA	204 hp	450 Nm
CVZA	258 hp	600 Nm
CZVA	218 hp	400 Nm
CZVB	218 hp	400 Nm
CZVE	190 hp	400 Nm
CZVF	190 hp	500 Nm

Papildus Volkswagen un Audi modeļiem šāds iekšdedzes dzinējs tika uzstādīts Porsche Macan ar indeksu MCT.BA.

Dīzeļdzinēji Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI

2017. gadā EA 897 dīzeļdzinēju saime kārtējo reizi tika modernizēta un atkal galvenās izmaiņas bija saistītas ar vidi, tagad pateicoties Euro 6D ekonomikas standartu atbalstam.

Motora konstrukcija tika nedaudz optimizēta, cilindru bloks zaudēja vairāk nekā kilogramu svara, parādījās jauns izplūdes gāzu pēcapstrādes modulis, ievērojami kompaktāks laika iestatījums, cits turbokompresors ar mainīgu ģeometriju un maksimālo pūtēju spiedienu 3.3 bāri.

Jaunākā dīzeļdzinēju līnija šobrīd ir uzpildīšanas procesā, un pagaidām modifikāciju nav tik daudz:

3.0 TDI 24V (2967 cm³ 83 × 91.4 mm) / Common Rail

DCPC	286 hp	620 Nm
DDVB	286 hp	620 Nm

DDVC	286 hp	600 Nm
DHXA	286 hp	600 Nm