Dīzelis Nissan Qashqai

Abās Nissan Qashqai paaudzēs japāņu ražotājs ir nodrošinājis automašīnas dīzeļa versiju.

Pirmās paaudzes automašīnas ietvēra līniju ar dīzeļdzinējiem attiecīgi 1,5 un 2,0 K9K un M9R. Otrā paaudze bija aprīkota ar turbodīzeļa versijām 1,5 un 1,6. Neskatoties uz ar benzīnu darbināmo automašīnu popularitāti, japāņu dīzeļdzinēji joprojām saglabāja savu tirgus segmentu un bija pieprasīti pircēju vidū.

Nissan Qashqai ar dīzeļdzinēju: pirmā paaudze

Pirmās paaudzes Nissan Qashqai dīzeļa automobiļi Krievijai oficiāli netika piegādāti, taču daudziem uzņēmīgiem autobraucējiem izdevās iegūt jaunu preci dažādos veidos, visbiežāk to ievedot no ārvalstīm. Līdz šim lietoto automašīnu tirgū var sastapt pirmās paaudzes dīzeļa Nissan Qashqai pārstāvjus.

Pirmās paaudzes dīzeļa modeļu jaudas raksturlielumi nedaudz atšķiras no automobiļiem ar benzīna dzinēju. Tātad 1.5 dCi dīzeļdzinējs griezes momenta ziņā pārspēj minimālo benzīna vienību - 240 Nm pret 156 Nm, bet tajā pašā laikā zaudē tam jaudu - 103-106 ZS pret 114 ZS. Tomēr šo trūkumu pilnībā kompensē pusotra turbodīzeļa efektivitāte, kas prasa apmēram 5 litrus degvielas uz 100 km (un zemā ātrumā - 3-4 litrus). Tajā pašā attālumā benzīna dzinējs pēc oficiālajiem dokumentiem patērē 6-7 litrus degvielas, bet praksē - apmēram 10 litrus vai vairāk.

Vēl viena iespēja pirmās paaudzes dzinējam ir 2.0 turbodīzelis ar 150 ZS jaudu un 320 Nm griezes momentu. Šī versija ir daudz jaudīgāka par benzīna "konkurentu", kam ir vienāds motora izmērs un kas paredzēts 140 ZS un 196 Nm griezes momentam. Tajā pašā laikā, jaudas ziņā pārspējot benzīna agregātu, turbodīzelis efektivitātes ziņā ir zemāks.

Vidējais patēriņš uz 100 km ir:

•  dīzeļiem: 6-7,5 litri;
• benzīna dzinējiem - 6,5-8,5 litri.

Praksē abu veidu spēka agregāti uzrāda pilnīgi atšķirīgus skaitļus. Tātad, motoram darbojoties lielā ātrumā sarežģītos ceļa apstākļos, turbodīzeļa degvielas patēriņš palielinās 3-4 reizes, bet benzīna līdziniekiem - ne vairāk kā divas reizes. Ņemot vērā pašreizējās degvielas cenas un valsts ceļu stāvokli, turbodīzeļa automašīnas ir mazāk ekonomiskas.

Pēc pārveidošanas

Pirmās paaudzes Nissan Qashqai SUV modernizācija pozitīvi ietekmēja ne tikai ārējās izmaiņas krosoveros. Dīzeļa agregātu rindā ražotājs atstāja minimālo dzinēju 1,5 (tā pieprasījuma dēļ tirgū) un ierobežoja 2,0 automašīnu ražošanu ar vienīgo pilnpiedziņas versiju 2,0 AT. Tajā pašā laikā pircējiem bija vēl viena iespēja, kas ieņēma starpposmu starp 1,5 un 2,0 litru agregātiem - tas bija dīzeļdzinējs Nissan Qashqai 16 ar manuālo pārnesumkārbu.

Turbo dīzeļa 1.6 īpašības:

• jauda - 130 zs;
• griezes moments - 320 Nm;
• maksimālais ātrums - 190 km/h.

Veiktās transformācijas pozitīvi ietekmēja arī dzinēja efektivitāti. Degvielas patēriņš uz 100 km šajā versijā ir:

• pilsētā - 4,5 litri;
• ārpus pilsētas - 5,7 l;
• kombinētajā ciklā - 6,7 litri.

Raksturīgi, ka 1,6 litru dzinēja darbība lielā ātrumā sliktos ceļa apstākļos nozīmē arī degvielas patēriņa pieaugumu, bet ne vairāk kā 2-2,5 reizes.

Nissan Qashqai: otrās paaudzes dīzeļi

Otrā Nissan Qashqai automašīnu paaudze ietver dīzeļa versiju līniju ar 1,5 un 1,6 dzinējiem. Ražotājs izslēdza iepriekš piedāvātos 2 litru turbodīzeļus.

Minimālais jaudas agregāts ar pusotra litra tilpumu ir ieguvis nedaudz augstāku veiktspēju un ekonomisku resursu, kas izteikts tādos raksturlielumos kā:

• jauda - 110 zs;
• griezes moments - 260 Nm;
• vidējais degvielas patēriņš uz 100 km - 3,8 litri.

Zīmīgi, ka automašīnas ar 1,5 turbodīzeli un 1,2 benzīna dzinēju jaudas un degvielas patēriņa ziņā būtiski neatšķiras viena no otras. Prakse arī rāda, ka ar dīzeli un benzīnu darbināmu automašīnu uzvedībai dažādos ceļa apstākļos nav radikālu atšķirību.

Nelielas izmaiņas ir notikušas arī 1,6 litru dīzeļdzinējos, kas pozitīvi ietekmē degvielas patēriņu. Jaunajā 1.6 versijā turbodīzeļi vidēji patērē 4,5-5 litrus degvielas uz 100 km. Dīzeļdzinēja degvielas patēriņa līmeni nosaka transportlīdzekļa braukšanas īpašības un transmisijas veids.

Noderīgs video

Faktiski, salīdzinot dīzeļa un benzīna dzinēju veiktspēju Nissan Qashqai automašīnās, ražotājs nodrošināja patērētājiem tādu pašu izvēli. Tomēr, ņemot vērā nelielo atšķirību starp abiem spēka piedziņas veidiem, pieredzējuši autobraucēji iesaka koncentrēties uz ierasto braukšanas stilu, paredzamajiem apstākļiem, auto darbības intensitāti un sezonalitāti. Turbodīzeļi, pēc automašīnu īpašnieku domām, ir vairāk paredzēti apstākļiem, kuros nepieciešama īpaša automašīnas izturība un enerģijas resursi. Tajā pašā laikā tā trūkumi bieži tiek attiecināti uz paaugstinātu jutību pret degvielas kvalitāti un trokšņainu dzinēja darbību kopumā.