Lēti nenozīmē sliktu
Dažreiz lētiem produktiem ir zema nodilumizturība un īpašības, kas neatbilst mūsu cerībām. Taču lēts ne vienmēr ir slikts, un riepas tam ir labs piemērs.
Auto riepas iedala trīs galvenajos segmentos: premium, medium un budget. Atšķirības starp tām rodas 
to mērķis, autoražotāju izvirzītie uzdevumi un pielietotie tehnoloģiskie risinājumi.
“Premium klases automobiļiem ir augsta veiktspēja, un tām ir nepieciešamas augstākās kvalitātes riepas. Tas ir saistīts ar nepieciešamību pēc efektīvas jaudas pārnešanas, efektīvas bremzēšanas lielā ātrumā un pietiekamas saķeres taisnēs un līkumos, saka Jans Frončaks, Motointegrator.pl eksperts. - Zemākas klases automašīnās un pilsētas kompaktajos furgonos šī latiņa nav tik augsta. Ar šīm automašīnām parasti braucam ar nelielu ātrumu pilsētās, un lielā mērā mums nav jābūt tik stingriem ziemas riepu izvēlē, piebilst Jans Frončaks.
Tas, protams, nav tas pats, kas izmantot nepiemērotus produktus, kas nenodrošina optimālu braukšanas drošību. No budžeta segmenta riepām var veiksmīgi izvēlēties tādas, kurām ir ļoti laba cenas un kvalitātes attiecība. Tas ir saistīts ar faktu, ka šajās riepās bieži tiek izmantoti augstākās kvalitātes protektori, kas pirms dažiem gadiem tika izmantoti premium segmentā. Piemērs tam ir ļoti populārā Dębica Frigo 2 riepa, kas izmanto Goodyear Ultragrip 5 protektoru.
Daļa autovadītāju meklē iespēju ietaupīt, izvēloties vissezonas riepas. Šeit gan lieliski darbojas sakāmvārds, ka "ja kaut kas der visam, tad tas nekam neder". Ziemas riepām ir īpaši izstrādāts protektors, un tās ir izgatavotas no maisījumiem, kas var izturēt zemu ziemas temperatūru. Tāpēc budžeta riepas noteikti daudz labāk izturēs skarbos ziemas laikapstākļus, nodrošinot labāku saķeri un līdz ar to arī drošāku braukšanu. Tas pats attiecas uz augstākās klases riepām, kas ir noliktavā vairāk nekā septiņus gadus. Gumija šādās riepās zaudē savas īpašības, nospiež, tāpēc riepas vispār nevar izmantot.
Neatkarīgi no tā, kādas riepas izvēlamies, jāpatur prātā to tehniskais stāvoklis. Tomēr pašam to novērtēt nav viegli, un protektora dziļuma kritērijs nav vienīgais un pietiekošais. Joprojām populārajām atjaunotajām riepām, lai arī tās izskatās jaunas, tām var būt tehniski defekti, piemēram, konstrukcijas bojājumi.
Eksperta atzinums - Deivids Šensnijs - Tehniskās apkopes speciālists:
Ja temperatūra nepārsniedz 7 grādus C, var veiksmīgi uzstādīt ziemas riepas. Šādos apstākļos tie labi uzvedas uz ceļa un nenolietojas tik ātri kā pie augstākām temperatūrām. Labākais veids, kā izvēlēties riepas savam auto, ir ziemas laikā nobraukto kilometru skaits. Autovadītājs, kurš automašīnu izmanto reti un izvairās braukt spēcīgas snigšanas laikā, tā sauktajos vidējos plauktos var veiksmīgi iegādāties lētākas riepas, kas bieži vien nav daudz sliktākas par dārgākajām.
Interesanta alternatīva autovadītājiem, kuri nevar atļauties dārgas riepas, ir lietotas riepas. Lietotas riepas var iegādāties ne tikai kontrolpunktos, bet arī vulkanizācijas rūpnīcās un automašīnu tirgū. Cena galvenokārt ir atkarīga no nodiluma pakāpes, taču protektora augstums nav viss. Pērkot lietotas riepas, iesaku pārbaudīt to izgatavošanas datumu. Ja tie ir vecāki par 5-6 gadiem, pastāv risks, ka maisījums ir zaudējis dažas no savām īpašībām.
