Motocikla stūres amortizators: definīcija un izmantošana
Ar radikālu ģeometriju, stingru rāmi un stingru balstiekārtu sporta automašīnas pārsteidzoši darbojas uz nevainojamas virsmas. No otras puses, šāda mūsdienu arhitektūras izvēle var sagādāt arī biežus pārsteigumus uz atklātiem ... un bedrainiem ceļiem, ārkārtējos gadījumos ar slavenajām stūres. Ir izeja: stūres amortizators.
Augstas veiktspējas motocikli ir aprīkoti ar radikālu ģeometriju, stingriem rāmjiem un stingru balstiekārtu, lai optimizētu to veiktspēju ekstremālos apstākļos uz nevainojamām virsmām. No otras puses, šīs modernās arhitektūras var būt arī biežs pārsteigums uz atklāta ceļa... un bedrains, ārkārtējos gadījumos ar slaveno stūrēšanu, tas ir, asu virziena reakciju, kas izpaužas straujā dakšas kustībā atpakaļ. un uz priekšu attiecībā pret sānu pieturām. Šī parādība vairumā gadījumu rodas spēcīga paātrinājuma dēļ uz salauztas zemes un/vai slikti noregulētas balstiekārtas, nepareizas, nolietotas vai vāji piepūstas riepas. Tāpēc visefektīvākie auto - sporta auto, protams, bet arī daži BMW, piemēram - bieži vien ir aprīkoti ar standarta stūres amortizatoru (vai steering damper angļu valodā).
Tās darbība ir vienkārša: kombinētajam triecienam / atsperei, kas paredzēta motociklu balstiekārtai, šī hidrauliskā ierīce šoreiz palēnina dakšas kustību uz priekšu un atpakaļ un tādējādi novērš ... kritienu šajā konkrētajā gadījumā. Tādējādi tas ļauj saglabāt vienmērīgas trajektorijas, palielināt stabilitāti pilnā ātrumā un galu galā justies aizsargātākai visos apstākļos. Ja jūsu motocikls sākotnēji nebija aprīkots ar to, lai gan tā īpašības ir piemērotas, jūs joprojām varat piedāvāt tam pielāgojamu amortizatoru. Tas ir tieši tas, ko White Power, kas jau ir slavens ar pilnībā atjaunojamām atsperu / amortizatoru kombinācijām, piedāvā jums savā augstākās klases modelī, kas balstīts uz turpmāk sniegtajām sacensību mācībām. Bet starp citiem zīmoliem, kas piedāvā stūres amortizatori, kā arī Öhlins, Hyperpro, Toby.
Gids vai raustīšanās?
Atšķirības
Lai gan stūrēšana ir saistīta ar dakšas skarbo reakciju noteiktos apstākļos (galvenokārt, paātrinoties pāri izciļņiem), šūpošanās izpaužas dažādos veidos. Parasti tā ir lēna kustība, viļņi no dakšas vai motocikla aizmugures. Tam ir daudz iemeslu: nepiemērotas, slikti piepumpētas vai nodilušas riepas, nepietiekama rāmja vai balstiekārtas stingrība, nodilušas balstiekārtas, slikti bremzētas vai slikti noregulētas, slikta braucēja poza, neuzticama aerodinamika, apšuvums, kas uzstādīts tieši uz dakšas utt. ilgāk notiek, izņemot vecākus motociklus, un mūsdienās ir daži īpaši gadījumi, piemēram, Honda STX 1300 PanEiropas vai motorolleri, piemēram. Šautriņas ir labi zināmas. Papildus viņa motocikla pilnīgam remontam, ja iespējams, mēs palēnināsim ātrumu, jo īpaši, tuvojoties stūriem, un mēs mākslīgi saspiedīsim balstiekārtu, īslaicīgi bremzējot no aizmugures, piemēram, neatlaižot droseli.
