Dekalināts un vārstu tīrīšana
saturs
Apmācība: vārstu izjaukšana, tīrīšana un apiešana
6. gada Kawasaki ZX636R 2002 sporta automašīnu modeļa atjaunošanas sāga: 12. sērija
Iekšdedzes dzinēju problēma ir nesadegušie ogļūdeņraži, kas nosēžas dzinēja sadegšanas kamerā un ar siltumu kristalizējas, veidojot oglekļa atlikumus. Patiešām, piesārņojums traucē pareizu dzinēja darbību, kā rezultātā pirmais rezultāts ir jaudas zudums, kā arī vārstu nodilums. Tāpēc ir nepieciešams tīrīt vai precīzāk dekalamīnu, lai dzinējs atgrieztos normālā režīmā.
Ieplūdes vārsts, neatkarīgi no tā, vai tas ir oriģināls vai pielāgots, ir dārgs. Gaidāms no 40 līdz 200 eiro par vārstu atkarībā no tā izgatavošanas un materiāla. Tāpēc ir vērts, it īpaši, ja dzinējs jau ir izjaukts, pavadīt laiku, tos labi tīrot un pārbūvējot. Vārsts ir maza daļa, bet tas sastāv no daudzām daļām, kurām ir sava nozīme.
Mūsu 4 cilindru dzinējam ir 16 vārsti. Tas atbilst katram mazajam aplim, kas parādīts izjauktās cilindra galvas fotoattēlā. Iedomājieties izmaksas vai drīzāk ietaupījumus, izmantojot pārtiku.
Un otrādi, es negribētu palaist garām sevi tīrot vai izjaucot / saliekot. Turklāt ir nepieciešams īpašs instruments, lai izsaiņotu atsperi un noņemtu to.
Par laimi, neskatoties uz manu neveiksmi, kas mani bieži vajā, es satieku skaistus cilvēkus. Edouard, Rollbiker džentlmenis mehāniķis Bulonā, Bilankūrā, piedāvā man savu palīdzību. Pēc viņa gudrā un draudzīgā ieteikuma es ar cilindra galvu rokā dodos uz viņa māju, lai veiktu paātrinātu mehānisko kursu un demonstrētu pilnīgu tīrīšanu un apdzīšanu ar vārstu. Viņu piesārņojuma stāvoklis ir svarīgs un izskats nav īpaši spilgts, paskatīsimies, ko var paveikt mūsu dižciltīgais šefpavārs un mehāniķis no Buloņas.
Viņš rāda man žestus, nomierina un iemet lielā vannā, lai es iemācos peldēt. Vēl labāk, viņš laipni nodrošina nepieciešamos rīkus, lai es varētu viņu aizvest atpakaļ uz garāžu piedalīties. Lai viņam tūkstoš reižu pateikties. Tāpēc es aiziešu ar atsperu vārsta krānu un tinumu. No otras puses, lakošanas pasta ir priviliģētajā kūrortā ZX6R 636, kur mēs ar Aleksu pabeigsim manevru. Nezinātājiem es detalizēti iedziļinos šajā pamācībā.
Īpaši meklēšanas rīki
Pielāgotie rīki ir pieejami tiešsaistē. Es paskatījos, katram gadījumam.
Atsperu kompresora vārsts tiek rādīts par bāzes cenu aptuveni 20 eiro. Likme, kurai jāpievieno vārsta pārsēšanās ātrums. Tas ir piesūceknis, kas pievienojas vārsta korpusam (tā galvai) un tiek izmantots, lai to pagrieztu pret sevi, lai izveidotu perfektu blīvējumu starp tā sasniedzamību (daļa, kas saskaras ar cilindra galvu) un korpusu cilindra galva. Pamatā ir divi stieņu modeļi: manuālais grauzējs un grauzējs, kas pielāgojams urbjam vai kompresoram. Cenas no 5 līdz 300 eiro... Man tā būs klasika, lai tikai saglabātu labu pretestības sajūtu un graudainību berzes laikā.
Patiešām, mums manevram jāpievieno slavenā lakošanas pasta. Tas ļaus abām saskares virsmām pielāgoties, novēršot tās un novēršot tās vienmēr un jebkurā spēlē. Tādējādi jebkurš noplūdes risks. Šī darbība ir kritiska, un pīlinga pasta var būt divu veidu: rupji graudaina un smalkgraudaina. Manā gadījumā smalkie graudi darīja brīnumus. Nedaudz uzliekam uz virsmas, lai "pulētu" un griežam, griežam, līdz jūtat vairāk pretestību no vārsta, līdz viss noslīd, atspoguļojot gludo virsmu. Lieliski, tas ir atzīmēts.
Pasākumi vārstu atdzīvināšanai
Atgriezieties garāžā, lai piedalītos ar pārējiem 15 vārstiem. Acīmredzot, vienkāršāk sakot, 636 ir 4 vārsti uz cilindru (divi ieplūdes vārsti, 2 izplūdes), un līdz ar to kopā ir 16 vārsti, kas ir jāpārdala. Edvards man parādīja vienu no tiem, skatoties, kā viss izvērtīsies labi, tāpēc man bija 14 lietas, ko darīt. Viņš solīja būt nogurdinošs un riskants, tā nav.
No pirmajām pagātnes bailēm es jūtos ērti. To atjaunošana bija patīkama darbība. Tas pieskaras velosipēda serdes vārstiem. Tas prasa precizitāti, fokusu, drošus žestus un pārliecinošu paņēmienu, kas ātri uzlabojas, pieaugot baudai.
Noņemiet katru vārstu ar atsperu kompresora vārstu
Apstrāde ir vienkārša. Novietoju cilindra galvu "apakšā". Tāpēc vārsti atrodas darbagalda “paklāja” pusē un vienmēr tiek stingri turēti vietā, piespiežot to atsperi pret cilindra galvas sienu.
Es novietoju vārstu pacēlāju, kas automātiski centrējas, kad pievelku sajūgu. Apaļā un izdobtā daļa, mobilā, saskaras ar "kausu", kurā tiek turēti pusmēneši. Otrs atrodas cilindra galvas otrā pusē. Kamēr es cieši pievelku apskāvienu, viņš nospiež krūzīti (tasiņu, kas pievelk taustiņus) un saspiež vārsta atsperi. Tādējādi tiek atbrīvoti taustiņi (ko es saucu arī par pusmēness), kas parasti notur vārsta asti to novietošanai paredzētajā asiņošanas līmenī.
Šis ir sava veida kritērijs, kas atbilst spiedienam, atsperes, līdz jūs sasniedzat gumiju vai vāciņu.
Vārsts dabiski nokrīt, un es to atjaunoju, paceļot cilindra galvu. Lai nepazaudētu mēness sirpi, izlaižu atsperu kompresoru. Viņi atkal ir ieslodzītie. Tos var arī noņemt, lai atvieglotu turpmāku aizbēgšanu. Nu katram gadījumam jautāju, pat ja demontāžas laikā ir ļoti grūti maldināt, varam atpirkt, no 2 līdz 3 eiro...katrs.
Vārstu pulēšana
Šajā brīdī, kad katrs vārsts ir izjaukts un izņemts no korpusa (cik skaista telpa, vienalga!), es maigi ievelku to urbjpatronā (vadu vai bezvadu) un pagriežu galvu! Karuselis, kas atbilst gadījumam ar labi uzasinātu koka kaltu. Var izmantot arī ierīci vārsta ārpuses atkaļķošanai, bet man nebija ķīmiska šķīduma vai kaut kas tik efektīvs kā tas, ko es pašlaik daru. Nav jābaidās uzbrukt struktūrai: tā ir cieta no cietas. No otras puses, es esmu ļoti uzmanīgs ar vārsta malām: neuzbrūk tām, piemēram, sēdeklis (apakšā). Acīmredzot, fotografējot ar abām rokām, nav viegli ilustrēt būtību, bet jūs saprotat.
Man ir prieks redzēt, kā es ievietoju patronā aizmugurējo vārstu. Tas aizņem 5 līdz 10 minūtes vienam vārstam atkarībā no tā stāvokļa un piesardzības pasākumiem, ko veicu. Es augstu vērtēju pareizā rotācijas režīma efektīvu atrašanu, lai pielāgotu atbilstošu ātrumu, lai varētu noņemt zvīņas un atliekas. Es burtiski bēgu, pilnveidojot žestu. Vēroju, rūpīgi mācos, vēroju, īsi sakot, patīk!
Aizmugures vārstu blīvējumu nomaiņa
Kad vārsts ir atgriezies sākotnējā formā (izcili!), Ir pienācis laiks to ievietot vietā, es uzticu uzdevumu Aleksam. Viņš ir atbildīgs par vārsta astes blīvējumu nomaiņu un nomaiņu. Viņš to uzliek savā mājā, neuzliekot atpakaļ mēness mēness. Tas ļauj tai brīvi griezties ap savu astes asi.
Vārstu kāti
Tagad novietojiet kāta piesūcekni virs vārsta galvas un uzstādiet apakšējo grīdu (vārsta galviņas apakšējo un slīpo daļu), izmantojot mīklu ar pirkstu.
Kā norāda nosaukums, tā uzdevums ir izmantot divas saskares virsmas, lai tās ideāli saskanētu un izveidotu izturīgu blīvējumu. Kā mēs zinām, ka tas tiek darīts?
Tiek veikta berzes kustība (mainīgi rotācijas no kreisās puses uz labo), vārsts atrodas savā korpusā. Sākotnēji cauri stumbra kātam jūtat kā raupjumu.
Graudi, kas pazūd, virsmām sakrītot un mīklai darbojoties. Tas ir sava veida pulēšana, kas izlīdzina virsmas. Kad vārsts patinējas kā sviests, pagriešana ir pabeigta. Lai sirds būtu tīra, varat to vienreiz pārbaudīt, atdodot mīklu: graudi ir pazuduši.
Atgādinām, ka Alekss, mehāniķa māceklis, kurš mācās pirmajā kursā motociklu mehāniķu skolā Angulē, ir atvaļinājumā mājās. Rūpīgs, centīgs, viņš uzdevumu uztver nopietni. Neaizvietojama nopietnība šādai operācijai, vitāli svarīga. Vārsts, kas griežas, atlaižas vai kas cits, un motors ir beigts. Paralēli darbošanās ļauj mums labi pavadīt laiku kopā.
Nāc, dodamies uz 10-15 minūšu ārstēšanu ... ar vārstu! Un ir 14 ... Es paiešu Aleksam garām, žests ilgtermiņā ir nolietots. Saudzīgi, izmantojot šuves, pārklāšanas pastas un elkoņu eļļu tiks veiktas glīti. Mēs domājam, ka mēs esam Cro Magnon, kas mēģina iekurt uguni, kad pagriežam stieni rokās, ejot uz augšu un uz leju, lai nodrošinātu, ka tas ir ideāli novietots. Ik pa laikam tas paceļas, bet atkal darbība ir valdzinoša.
Pusmēness atveseļošanās
Tāpēc mēs varam novietot pusmēness atpakaļ vietā, un tas ne vienmēr ir viegli: tie mēdz sasvērties. Neliels skrūvgriezis var palīdzēt tos orientēt un atvieglot situāciju. Esiet uzmanīgi, lai visu noliktu atpakaļ vietā: vārsta astes blīvi, kas atlec, vai pusmēness, kas veido mucu, un mēs esam slikti: tas atbrīvos vārstu sadegšanas kamerā, un tur ... sveiki, bojājumi.
Cilindra galvas noplūdes pārbaude
Kad visi vārsti ir ievietoti un vairs netiek izmantoti, tiks pārbaudīts, vai paceltā cilindra galva radīs pilnībā slēgtu un nenoslēgtu telpu. Tie nodrošina labu kompresiju, kā arī labu sadegšanu un gāzu izvadīšanu no aizdedzes sveces radītā sprādziena. Lai to izdarītu, šoreiz pagriežu cilindra galvu un vārstus, kas vērsti uz debesīm, un ieleju tīģelī benzīnu. Ja es redzu, ka tie plūst otrā pusē, uz darbagalda vai auduma, ir problēma, un jums ir vai nu jāpārbauda pareizs vārstu novietojums, vai arī jāatkārto ilgāka un uzklāta pārklāšana ar agresīvāku pastu, rupjiem graudiem, lai sāktu. un tad smalki graudi. Ja tas joprojām nedarbojas, mums būs jāapsver iespēja nomainīt attiecīgo vārstu (-us) vai pārstrādāt cilindra galvu, vai to nomainīt, vai ... izkliegt labu šāvienu.
Ja nekas nenotiek, tas nozīmē, ka viss ir kārtībā. Un manā gadījumā viss ir kārtībā. Neliels laimests, lai izbaudītu tikpat daudz kā mirkļi, kas pavadīti treniņos uz "vecmodīgiem" smagajiem mehāniķiem, un tie, kas dalīti ar Aleksu. Man tas, protams, ir arī mehāniķis: maiņa.
Varēsim pacelt cilindra galvu un sadali. Turpinājums sekos…
Atcerieties mani
- Vārstu stāvokļa pārbaude ir pluss, atgriežot dzinēju
- Aizmugurējā vārsta blīvējumu nomaiņa ir vienkāršāka, nekā izklausās, un tas ir īpaši ieteicams, kad esat tur nokļuvis.
- Urbšanas iespēja, iespējams, nav pati akadēmiskākā, taču tā ir sevi pierādījusi
- Nejauciet vārstus un nenovietojiet tos atpakaļ sākotnējā vietā
- Notīriet tikai vārsta augšdaļu, pievērsiet uzmanību robežai, apvedceļš parūpēsies par pārējo
Izvairīties
- Slikts kāpiens uz pusmēness, kas tur vārstus
- Samontējiet satītu vai noplūdušo vārstu
- Izmantojiet sējmašīnu nevienmērīgā ātrumā un pārāk ātri (nepieciešams mazs ātrums)
- Bojāts vārsts (pat ja tas nav viegli ...)
- Pagrieziet vārsta asti
Instrumenti:
- Atsperes kompresora vārsts,
- organizators,
- bezvadu vai akumulatora urbjmašīna,
- Roduārs
- mīklu mīklu
