Riepu spiediens. Kādas ir pārāk zemas un pārāk augstas sekas?
Pārāk zemam un pārāk augstam gaisa spiedienam riepās ir savas sekas – protektors slikti turas pie ceļa virsmas.
Bīstamām satiksmes situācijām ir daudz iemeslu. Tie jo īpaši ietver: ātruma pārsniegšanu, kas nav pielāgota laikapstākļiem, atteikšanos dot ceļu, nepareizu apdzīšanu vai drošas distances neievērošanu starp transportlīdzekļiem. Tie nav vienīgie poļu braucēju grēki. Pētījums* parādīja, ka 36 procenti. avārijas izraisa automašīnas tehniskais stāvoklis, no kuriem 40-50 procenti. kas saistīti ar gumijas stāvokli.
– Daļa no auto prieka ir arī rūpes par tā tehnisko stāvokli. Sliktas kvalitātes riepas vai, vēl ļaunāk, to sliktais stāvoklis ir diezgan izplatīta autovadītāju neuzmanība. Tas ir pilnīgi nesaprotami, jo no tā var būt atkarīga dzīvība,” komentē Polijas Riepu rūpniecības asociācijas (PZPO) izpilddirektors Pjotrs Sarņeckis.
Pārāk zems riepu spiediens
Pārāk zems riepu spiediens arī palielina riepu nodilumu. Tikai 0,5 bāru zudums palielina bremzēšanas ceļu par 4 metriem un samazina protektora kalpošanas laiku par 1/3. Nepietiekama spiediena rezultātā riepās palielinās deformācija un paaugstinās darba temperatūra, kas var novest pie riepas pārplīšanas braukšanas laikā. Diemžēl, neskatoties uz plašajām informatīvajām kampaņām un daudzajiem ekspertu brīdinājumiem, 58% autovadītāju joprojām pārāk reti pārbauda riepu spiedienu**.
Redaktori iesaka: SDA. Joslu maiņas prioritāte
Bez gaisa transportlīdzeklis brauks gausi, var vilkt, un pagriezienos var būt nepietiekami vai pārlieku pagriezts.
Pārāk augsts riepu spiediens
No otras puses, pārāk daudz gaisa nozīmē mazāku saķeri (mazāku kontakta laukumu), samazinātu braukšanas komfortu, paaugstinātu troksni un nevienmērīgu riepu protektora nodilumu. Tas skaidri norāda uz to, ka automašīnas pareizas sagatavošanas trūkums braukšanai var būt reālas briesmas uz ceļa. Šī iemesla dēļ jums ir regulāri jāpārbauda riepu spiediens - tas jādara vismaz reizi mēnesī.
“Spiediena pārbaude riepās aizņem apmēram tikpat daudz laika, cik nepieciešams, lai uzpildītu automašīnu. Mēs to varam izdarīt jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Pietiek piebraukt līdz kompresoram, pārbaudīt auto rokasgrāmatā vai uzlīmē uz virsbūves, kādam jābūt optimālajam spiedienam, un piepumpēt riepas. Atvēlot šīs 5 minūtes, mēs varam glābt mūsu dzīvības. Ja mums ir spiediena sensori un nobraukuma riepas, arī riepas ir jāpārbauda reizi mēnesī, arī manuāli. Šo riepu spiediena sensora bojājumi un biezās sānu malas var maskēt gaisa trūkumu, un līdz pārmērīgai temperatūrai uzkarsētas riepas struktūra saplaisās, secina Sarņeckis.
* – Dekra Automobil GmbH Vācijā pētījums
**—Moto Data 2017 — automašīnas lietotāju panelis
Skatīt arī: Jeep Wrangler hibrīda versija
