Accord 7 sensori

Mūsdienīga automašīna ir sarežģīta elektroniski mehāniska sistēma, ko vada mikroprocesoru ierīces. Dažādi sensori nolasa informāciju par dzinēja darbības režīmu, transportlīdzekļa sistēmu stāvokli un klimata parametriem.

Honda Accord 7 sensoriem ir augsta uzticamības pakāpe. Ņemot vērā, ka lielākā daļa no tiem atrodas ekstremālos darbības apstākļos, periodiski sensori var sabojāties. Šajā gadījumā transportlīdzekļa vadības bloki (dzinējs, ABS, virsbūve, klimata kontrole un citi) nesaņem ticamu informāciju, kas noved pie nepareizas šo sistēmu darbības vai pilnīgas darbības kļūmes.

Apsveriet Accord 7 automašīnas galveno sistēmu sensorus, to atteices cēloņus un pazīmes, kā arī problēmu novēršanas metodes.

Dzinēja vadības sensori

Lielākais sensoru skaits Accord 7 ir dzinēja vadības sistēmā. Patiesībā dzinējs ir automašīnas sirds. Automašīnas darbība ir atkarīga no tās daudzajiem parametriem, kurus mēra ar sensoriem. Galvenie motora vadības sistēmas sensori ir:

kloķvārpstas sensors. Šis ir galvenais dzinēja sensors. Kontrolē kloķvārpstas radiālo pozīciju attiecībā pret nulles punktu. Šis sensors uzrauga aizdedzes un degvielas iesmidzināšanas signālus. Ja šis sensors ir bojāts, automašīna netiks iedarbināta. Parasti pilnīgai sensora atteicei seko noteikts laiks, kad pēc dzinēja iedarbināšanas un iesildīšanas tas pēkšņi apstājas, pēc tam pēc 10-15 minūtēm pēc dzesēšanas tas atkal ieslēdzas, uzsilst un atkal apstājas. Šādā situācijā sensors ir jāmaina. Sensora galvenais darba elements ir elektromagnētiskā spole, kas izgatavota no ļoti plāna vadītāja (nedaudz biezāka par cilvēka matu). Sildot, tas ģeometriski uzsilst, vadītāji tiek atvienoti, sensors zaudē savu funkcionalitāti. 

Sadales vārpstas sensors. Kontrolē kloķvārpstas un sadales vārpstas laiku. Ja tas tiek pārkāpts, piemēram, aizdedzes izlaidums vai plīsusi zobsiksna, dzinējs tiek izslēgts. Jūsu ierīce ir aptuveni tāda pati kā kloķvārpstas sensors.

Sensors atrodas blakus zobsiksnas skriemeli.

Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensori. Tie ir paredzēti:

• dzinēja aizdedzes laika kontrole atkarībā no motora temperatūras;
• savlaicīga dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora dzesēšanas ventilatoru ieslēgšana;
• dzinēja temperatūras mērītāja apkope uz paneļa.

Šie sensori periodiski sabojājas – jūsu darba virsma atrodas agresīvā antifrīza vidē. Tāpēc ir svarīgi, lai dzesēšanas sistēma būtu piepildīta ar "dabīgo" antifrīzu. Ja mērinstrumenti uz paneļa nedarbojas pareizi, var būt nepareizi dzinēja temperatūras rādījumi, dzinējs var pārkarst, un, motoram uzsilstot, tukšgaitas apgriezieni nesamazinās.

Sensori atrodas blakus termostatam.

Plūsmas mērītājs (gaisa masas plūsmas sensors). Šis sensors ir atbildīgs par pareizu gaisa/degvielas attiecību. Ja tas ir bojāts, dzinējs var nedarboties vai nedarboties. Šim sensoram ir iebūvēts gaisa temperatūras sensors. Dažreiz to var atjaunot, viegli izskalojot to ar ogļhidrātu tīrīšanas līdzekli. Visticamākais kļūmes cēlonis ir sensora kvēldiega “karsts” nodilums. Sensors atrodas gaisa ieplūdes atverē.

Droseles stāvokļa sensors. Uzstādīts gaisa ieplūdes sistēmā tieši uz Honda Accord droseļvārsta, tas ir pretestības tipa. Darbības laikā potenciometri nolietojas. Ja sensors ir bojāts, dzinēja apgriezienu skaits palielināsies periodiski. Sensora izskats.

Eļļas spiediena sensors. Pārtraucas reti. Parasti neveiksme ir saistīta ar ilgstošu stāvēšanu. Atrodas blakus degvielas filtram.

Skābekļa sensori (lambda zonde). Viņi ir atbildīgi par darba maisījuma veidošanos vajadzīgajā koncentrācijā, uzrauga katalizatora darbību. Kad tie neizdodas, strauji palielinās degvielas patēriņš, tiek traucēta toksisko vielu koncentrācija izplūdes gāzēs. Šiem sensoriem ir ierobežots resurss, automašīnas darbības laikā tie ir jāmaina, jo tie neizdodas. Sensori atrodas izplūdes sistēmā pirms un pēc katalizatora.

Automātiskās transmisijas sensori

Automātiskā pārnesumkārba izmanto dažādus sensorus, lai kontrolētu režīmus. Galvenie sensori:

• Transportlīdzekļa ātruma sensors. Tas ir elektromagnētiskais sensors, kas atrodas korpusā netālu no automātiskās pārnesumkārbas Honda Accord 7 izejas vārpstas.. Bojājuma gadījumā uz paneļa pazūd ātruma dati (nokrīt spidometra adata), pārnesumkārba pāriet avārijas režīmā.

• Automātiskās pārnesumkārbas izvēles sensors. Sensora darbības traucējumu vai tā pārvietošanās gadījumā tiek pārkāpta automātiskās pārnesumkārbas režīma izvēles brīža atpazīšana. Šajā gadījumā dzinēja iedarbināšana var tikt bloķēta, pārnesumu pārslēgšanas indikators signalizē par degšanas pārtraukšanu.

ABS vienošanās 7

ABS jeb bremžu pretbloķēšanas sistēma regulē riteņu ātrumu. Galvenie sensori:

• Riteņu ātruma sensori (četri katram ritenim). Kļūdas vienā no sensoriem ir visticamākais ABS sistēmas darbības traucējumu cēlonis. Šajā gadījumā sistēma kopumā zaudē savu efektivitāti. Sensori atrodas ļoti tuvu riteņa rumbai, tāpēc tiek izmantoti ekstrēmākajos apstākļos. Vairumā gadījumu tā kļūme nav saistīta ar sensora darbības traucējumiem, bet gan ar elektroinstalācijas pārkāpumu (pārtraukumu), riteņa ātruma signāla nolasīšanas vietas piesārņojumu.
• Paātrinājuma sensors (g-sensors). Viņš ir atbildīgs par valūtas kursa stabilitāti. Tas reti neizdodas.

Priekšējo lukturu dimmeru sistēma

Šī sistēma ir jāuzstāda, ja tiek izmantoti ksenona priekšējie lukturi. Galvenais sistēmas sensors ir ķermeņa stāvokļa sensors, kas ir savienots ar riteņa plecu. Ja tas neizdodas, priekšējo lukturu gaismas plūsma paliek nemainīgā stāvoklī neatkarīgi no virsbūves slīpuma. Nav atļauts vadīt automašīnu ar šādu darbības traucējumu (ja ir uzstādīts ksenons).

Ķermeņa vadības sistēma

Šī sistēma ir atbildīga par tīrītāju, mazgātāju, apgaismojuma, centrālās atslēgas darbību. Viens sensors, kuram ir problēmas, ir lietus sensors. Viņš ir ļoti jūtīgs. Ja, mazgājot automašīnu ar nestandarta līdzekļiem, tajā nokļūst agresīvi šķidrumi, tas var neizdoties. Bieži problēmas ar sensoru rodas pēc vējstikla nomaiņas. Sensors atrodas vējstikla augšpusē.