Sadales vārpstas sensors BMW e39

Kamēr es sapratu, kas ir problēma, es atradu cilvēkus ar līdzīgām problēmām, šī ziņa ir paredzēta viņiem.

Simptomi bija sekojoši: inžektora čīkstēšana, neass dibens, vibrācija tukšgaitā, patēriņš palielināts par 20%, bagātīgs maisījums (caurule, lambda un katalizators nesmird).

UZMANĪBU! Simptomi ir raksturīgi tikai M50 2L dzinējiem ar Siemens iesmidzināšanu un M52 līdz 98 un tālāk, iespējams, vēlākiem modeļiem, citiem nevaru pateikt.

Pieslēdzu INPA, norādīju uz DPRV, paskatījos tās datus, liekas, ka nesūdzas.

Es noņēmu sensoru, pārbaudot ar ommetru, starp 1 un 2 kontaktiem jābūt 12,2 omi - 12,6 omi, no 2 līdz 3

0,39 omi - 0,41 omi. Man bija atstarpe starp 1 un 2. Noņēmu vadu bizi, izrādījās, ka vadi beigti. Es mēģināju izmērīt tieši uz sensora, tas pats. Izjauca, nomērīja kontaktus un pārliecinājās, ka ir gatavs.

Tas mainās ļoti viegli. Otrajā reizē nomainīju 15 minūtēs, pirmo reizi raku 40 minūtes.

Jums būs nepieciešams: labi apgaismots laukums, uzgriežņu atslēgas (32, 19, 10 ar atvērtu galu), 10 collu ligzda ar uzgriežņu atslēgu, plāns plakana asmens skrūvgriezis un satveramas rokas. Labāk visu darīt uz auksta dzinēja, rokas būs drošākas.