Skābekļa sensors Opel Astra

Elektroniskajā dzinēja vadības (ECM) sistēmā lambda zonde ir atbildīga par skābekļa koncentrācijas uzraudzību izplūdes gāzēs. Sensora dati, ko saņem ECU, tiek izmantoti, lai pielāgotu degvielas maisījuma padevi cilindru sadegšanas kamerām.

Bagātināšanas jeb liesuma indikatori ļauj iestatīt optimālas degvielas un skābekļa proporcijas pilnīgai sadegšanai un efektīvai iekārtas darbībai. Opel Astra izplūdes sistēmā skābekļa sensors atrodas tieši uz katalītiskā neitralizatora.

Lambda zondes ierīce un darbības princips

Jaunākās paaudzes modernās Opel Astra lambda zonde pieder platjoslas tipam ar galvanisko elementu, kura pamatā ir cirkonija dioksīds. Lambda zondes dizains sastāv no:

• Korpuss.
• Pirmais ārējais elektrods saskaras ar izplūdes gāzēm.
• Iekšējais elektrods saskaras ar atmosfēru.
• Cietā tipa galvaniskais elements (cirkonija dioksīds), kas atrodas starp diviem elektrodiem kastes iekšpusē.
• Uzkarsējiet diegu, lai izveidotu darba temperatūru (apmēram 320°C).
• Smaile uz korpusa izplūdes gāzu ieplūdei.

Lambda zondes darbības cikls ir balstīts uz potenciālu starpību starp elektrodiem, kuri ir pārklāti ar īpašu skābekli jutīgu slāni (platīnu). Pārejot atmosfēras gaisa maisījumam ar skābekļa joniem un izplūdes gāzēm, elektrolīts uzsilst, kā rezultātā uz elektrodiem parādās spriegumi ar dažādu potenciālu. Jo augstāka skābekļa koncentrācija, jo zemāks spriegums. Amplitūdas elektriskais impulss caur vadības bloku nonāk ECU, kur programma, pamatojoties uz sprieguma vērtībām, novērtē izplūdes sistēmas piesātinājuma pakāpi ar skābekli.

Skābekļa sensora diagnostika un nomaiņa

"Skābekļa" atteice rada problēmas ar dzinēju:

• Palielina kaitīgo izmešu koncentrāciju izplūdes gāzēs
• Apgr./min. samazinās līdz tukšgaitā
• Ir vērojams degvielas patēriņa pieaugums
• Samazināts transportlīdzekļa paātrinājums

Opel Astra lambda zondes kalpošanas laiks ir vidēji 60–80 tūkstoši km. Skābekļa sensora problēmas diagnostika ir diezgan sarežģīta - ierīce neizdodas nekavējoties, bet pakāpeniski, dodot ECU nepareizas vērtības un kļūdas. Priekšlaicīga nodiluma cēloņi var būt zemas kvalitātes degviela, dzinēja darbība ar nodilušiem cilindru-virzuļu grupas elementiem vai nepareiza vārstu regulēšana.

Skābekļa sensora kļūme tiek reģistrēta ODB atmiņas žurnālā, tiek ģenerēti kļūdu kodi, un instrumentu panelī iedegas indikators "Check Engine". Kļūdu kodu atšifrēšana:

• P0133 - Sprieguma rādījumi ir pārāk augsti vai pārāk zemi.
• P1133 — lēna reakcija vai sensora kļūme.

Sensora darbības traucējumus var izraisīt īssavienojumi, plīsuši vadi, spaiļu kontaktu oksidēšanās, vakuuma atteice (gaisa noplūde ieplūdes līnijās) un nepareizi funkcionējoši sprauslas.

Jūs varat neatkarīgi pārbaudīt sensora veiktspēju, izmantojot osciloskopu un voltmetru. Lai pārbaudītu, izmēra spriegumu starp impulsa vadu (+) - uz Opel Astra h melnā vada un zemējuma - balto vadu. Ja osciloskopa ekrānā signāla amplitūda sekundē svārstās no 0,1 līdz 0,9 V, tad darbojas lambda zonde.

Jāatceras, ka skābekļa sensoru pārbauda, ​​kad dzinējs ir uzsildīts līdz darba temperatūrai tukšgaitā.

Aizstāšanas procedūra

Lai nomainītu skābekļa sensoru pret Opel Astra h, nepieciešama atslēga, kas nav 22. Pirms darba nepieciešams noņemt akumulatora “negatīvo” spaili un ļaut izplūdes sistēmas elementiem atdzist.

• Piespiediet vadu instalācijas bloka skavu pie lambda zondes spailēm.

• Atvienojiet vadu instalācijas no dzinēja.

• Noņemiet katalītiskā neitralizatora siltuma vairoga vāku no kolektora.

• Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina lambda zondi ar atslēgu uz "22".

• Noskrūvējiet skābekļa sensoru no kolektora stiprinājuma.

• Jauna lambda zonde ir uzstādīta apgrieztā secībā.

Nomainot, visi darbi jāveic ar atdzesētu motoru temperatūrā, kas nav augstāka par 40-50 ° C. Jaunā sensora vītņotie savienojumi ir apstrādāti ar speciālu termohermētiķi, kas spēj izturēt augstu temperatūru, lai novērstu "pielipšanu" un mitruma iekļūšanu. Arī O-gredzeni tiek nomainīti pret jauniem (parasti tie ir iekļauti jaunajā komplektā).

Elektroinstalācija ir jāpārbauda, ​​vai nav izolācijas bojājumu, pārrāvumu un oksidācijas kontaktu spailēm, kuras, ja nepieciešams, notīra ar smalkgraudainu smilšpapīru. Pēc uzstādīšanas lambda zondes darbība tiek diagnosticēta dažādos dzinēja darbības režīmos: 5-10 minūtes zemā tukšgaitā, pēc tam ātruma palielināšana līdz maksimāli 1-2 minūtēm.