Hyundai Creta riepu spiediena sensors

Kompaktās klases krosovers Hyundai Creta tirgū ienāca 2014. gadā, Hyundai ix25 modeļa otrais nosaukums Cantus. Jau pamata rūpnīcas aprīkojumā automašīnai ir uzstādīts individuāls riepu spiediena sensors hyundai creta un TPMS aktīvās drošības sistēma, kas uzrauga katras riepas gaisa spiedienu, nosaka slodzi uz diska loka un monitorā parāda informāciju.

Elektroniskais bloks ir konfigurēts tā, ka dati par automašīnas galveno bloku statusu tiek pārsūtīti uz mobilo ierīci, vadītājs var pārbaudīt automašīnas statusu jebkurā vietā savā viedtālrunī.

Hyundai Creta DSh īpašības

Hyundai Creta riepu spiediena sensors pēc struktūras ir ļoti jutīgs sensors, kas ir uzstādīts uz riteņa. Izmantojot elektrisko kabeli, sensors ir savienots ar paneļa vadības paneli, lai ātri brīdinātu vadītāju par kritiskām spiediena izmaiņām. Otrā sensora izeja ir radiosignāls, kas nonāk automašīnas datorā un ABS aktīvās drošības sistēmā. Brauciena laikā sensors informē ECU par spiediena parametru izmaiņām un riteņu vispārējo stāvokli. Apturēšanas laikā elements ir neaktīvs.

Kontrolieris ir uzstādīts uz gumijas vai alumīnija stiprinājuma. Dizains ļauj patstāvīgi mainīt kontrolieri, neizmantojot īpašu aprīkojumu. Hyundai riepu spiediena sensoriem ir savas īpašības.

• Tieša integrācija ar instrumenta monitora avārijas apgaismojumu. Ja spiediens riepās pazeminās, instrumentu panelī iedegas sarkana jautājuma zīme.
• ABS sistēmas aktivizēšana ļauj redzēt spiediena parametru katrā riepā.
• Visi kontrolieri rūpnīcā ir ieprogrammēti šādiem riteņu izmēriem: R16 riepām pieļaujamais spiediens ir 2,3 atm.; izmēram R17 - 2,5.
• Riepu spiediens ir atkarīgs no gaisa temperatūras, vadītājam spiediens jāpielāgo atbilstoši gadalaikam.
• Iespēja pārprogrammēt sensoru rādījumus caur interfeisu atkarībā no diska diametra un ziemas/vasaras riepu klases.

Kontrolieris ir konfigurēts ne tikai riepu spiediena parametra uzraudzībai, bet arī brīdina vadītāju par šādām riteņu kļūmēm:

• demontāža (stiprinājuma skrūvju patēriņš);
• riepas elastības zudums vai trūce;
• var rasties darbības traucējumi, ja salabotais ritenis tiek izmantots pēc sānu griezuma;
• gumijas pārkaršana, ja tiek izmantotas neoriģinālas nesezonas riepas;
• pārmērīga diska slodze, rodas, ja tiek pārsniegta transportlīdzekļa kravnesības robeža.

Parastā DDSH Cretu ir daļas numurs 52933-C1100. Oriģinālo rezerves daļu izmaksas ir diezgan augstas - no 2300 par komplektu. Sensori pārraida informāciju ar radio signāla starpniecību 433 MHz frekvencē, komplektā ietilpst kontrolieris un gumijas iemutnis. Mezglam būs jāreģistrējas automašīnas ECU, izmantojot procedūru "Auto Communication". Darbības termiņš ir 7 gadi.

Kā alternatīvu autovadītāji iesaka izvēlēties oriģinālo kopiju - remonta komplektu Schrader Generation5, kas ir piemērots korejiešu krosoveram. Detaļas izmaksas ir 500 rubļu, sērijas numurs 66743-68, nipeļa materiāls ir alumīnijs. Ražotājs norāda, ka produkta minimālais kalpošanas laiks ir 3 gadi.

Hyundai Creta DDSH darbības traucējumu cēloņi

Nepareizu signālu uz paneļa var saņemt ne tikai riepas plīsuma un spiediena parametru samazināšanās gadījumā. Vadības bloks atrodas uz piedziņas, sistemātiski piedzīvo dinamiskas un mehāniskas slodzes, tāpēc pieder pie neaizsargātajām automašīnas sastāvdaļām. Spiediena sensora atteices cēloņi.

• Ķermenis saplaisāja un uzkrita uz riteņa. Tas notiek no spēcīga sitiena pa riteni, braucot pa sarežģītu ceļu, pēc šķēršļu šķērsošanas lielā ātrumā, avārijas.
• Palielināta slodze uz riteni, kad ass ir pārslogota, samazina sensora rādījumus.
• Avārijas apgaismojuma lampas vadu pārrāvums. No kontrollera nāk plāns vads, kas var nolietoties, zaudēt aizsargslāņa blīvumu. Šajā gadījumā trauksmes signāls skanēs nepārtraukti.
• Kontaktu zudums pie spailēm, kontaktu oksidēšanās notiek tad, kad detaļas netiek attīrītas no netīrumiem, sistemātiskas mašīnas ekspluatācijas laikā dubļos, ziemā kontakti korodē pēc sāls reaģentu iekļūšanas.
• ECU darbības traucējumi. Ar pilnībā funkcionējošu sensoru un labiem kontaktiem vadības bloks sūta nepareizus signālus uz plati.

Pusē gadījumu, kad autovadītāji pamana sensora darbības traucējumus, iemesls ir neoriģinālu vadītāja repliku izmantošana, kas nesadarbojas (nekorelē) ar ECU saskarni, elements nav reģistrēts transportlīdzekļa aktīvās drošības sistēmā.

TPMS spiediena kontroles sistēma - darba iezīmes

Hyundai Creta jau atrodas bāzē, kas aprīkota ar TPMS sistēmu, kas nekavējoties brīdina vadītāju par kritisku riepu spiediena pazemināšanos. Sistēma uz minūti signalizē par darbības traucējumiem, mirgojot uz paneļa sarkana izsaukuma zīme, pēc minūtes ikona sāk nepārtraukti degt.

TPMS indikators iedegas ne tikai tad, kad spiediens pazeminās, bet arī pēc jauna diska uzstādīšanas un pie 20%, braucot elektrolīniju tuvumā. Tā kā pilsētās nav iespējams atrast nevienu ielu, kas nav aprīkota ar elektrību, daudzi autovadītāji saskaras ar problēmu, ka pastāvīgi deg zema spiediena indikators.

Otra Krētas drošības sistēmas problēma ir indikators, kas darbojas, izmantojot portatīvo datoru automašīnā, kas darbojas ar borta tīklu, uzlādējot tālruni un citas lietas. Sistēma nosaka radio traucējumus un korelē tos kā kļūdu. Tāpēc daudzi autovadītāji vēlas atspējot spiediena sensoru.

Kā atspējot TMPS un noņemt kļūdu

Diez vai vadītājs bez īpaša aprīkojuma varēs pilnībā atslēgt TMPS uzraudzības sistēmu. Lai to izdarītu, jums ir jābūt Hyundai skenerim un programmatūrai. Lai labotu kļūdu, kas parādās pēc sensora atkārtotas instalēšanas, ir jāatiestata riepu spiediens un jārestartē dators. ECU vadības blokam atkal jāmirgo, pretējā gadījumā indikators sistemātiski iedegsies. Kā uz laiku atspējot TMPS soli pa solim.

• Ieslēdziet aizdedzi, neiedarbiniet dzinēju.
• Pa kreisi no kontrollera ir poga SET, tai jābūt piestiprinātai.
• Pagaidiet pīkstienu.
• Skaņas signāls informē vadītāju, ka displeja sistēma ir atspējota.

Sistēmu ieteicams restartēt pēc katras sensora vai riteņu maiņas, pēc gadalaiku maiņas, kad indikators neizdodas pēc mērinstrumentu lietošanas u.c.

30% gadījumu pēc riteņa atkārtotas uzstādīšanas braukšanas laikā sensors sāk signalizēt par darbības traucējumiem. Tā ir normāla situācija, sistēma automātiski pielāgojas pēc 20-30 km signāla pārtraukšanas.

Vadītājam ieteicams pārbaudīt riepu spiedienu katru mēnesi ziemā, reizi 40 dienās vasarā. Riepu spiedienu vienmēr pārbauda aukstai riepai. Tas nozīmē, ka automašīna nav braukta pēdējās 3 stundas vai šajā laikā ir nobraukusi mazāk par 1,5 km.

Kā nomainīt DDSH uz Creta

Regulatora nomaiņa aizņem 15 minūtes, pēc darba ar manometru spiedienu ritenī pārbauda manuāli. Tālāk ir aprakstīta oriģinālā TPMS sensora 52933c1100 nomaiņas procedūra.

Noņemiet riteni drošā veidā. Izjauciet riteni, noņemiet riepu. Izņemiet veco sensoru no diska, uzstādiet jauno parastajā vietā. Nobloķējiet riepu, uzpūtiet līdz vajadzīgajam iestatījumam atkarībā no izmēra. Reģistrējiet jaunu vadītāju.

Ja krājuma sensors tiek pārinstalēts uz līdzīgu, tad Hyundai ECU ir konfigurēts tā, lai tas automātiski atpazītu un reģistrētu vadītāju. Tāpēc, pērkot vadības bloku komplektu, nav nepieciešams pierakstīt to numurus, varat uzstādīt sensorus atsevišķi. Noņemot un kaljot riteni, ir svarīgi nesalauzt nipeļa galvu.

Riepu spiediena sensoru maiņa Krētā ir pavisam vienkārša, ražotājs ir darījis visu iespējamo, lai īpašniekam nerastos grūtības ar elementa sinhronizāciju ECU un nodrošina pietiekami daudz oriģinālo remonta komplektu un modelim piemērotu atsevišķu rezerves daļu.