Spiediena sensors automašīnā Audi 80

Tāda ierīce kā eļļas spiediena sensors ir ierīce, kuras galvenais mērķis ir pārveidot mehāniskā spēka signālus elektriskā tipa signālos. Šajā gadījumā signāliem var būt dažāda veida spriegums. Pēc dekodēšanas šie signāli ļauj novērtēt spiedienu. Šodien mēs analizēsim, kur atrodas Audi 80 spiediena sensors, kā to pārbaudīt, kā to pārvaldīt.

Visizplatītākās ir divas iespējas, kas darbojas dažādos spiediena līmeņos: 0,3 bāru sensors un 1,8 bāru sensors. Otrā iespēja atšķiras ar to, ka tā ir aprīkota ar īpašu baltu izolāciju. Dīzeļdzinējos tiek izmantoti 0,9 bāru mērinstrumenti ar pelēku izolāciju.

Daudzi autovadītāji interesējas par to, kur atrodas spiediena sensors uz Audi 80. Atrašanās vieta ir atkarīga no dzinēja veida. Visos četros cilindros 0,3 bāru ierīce atrodas tieši cilindru bloka galā, motora nodalījuma kreisajā pusē. Ar eļļas spiedienu 1,8 vai 0,9 komplekts ir droši piestiprināts pie filtra stiprinājuma. Piecu cilindru dzinējam komplekts atrodas cilindru bloka kreisajā pusē, tieši pretī caurumam, kas norāda esošās eļļas līmeni.

Kam tiek izmantots Audi 80 eļļas spiediena sensors?

Kad dzinējs darbojas, tajā dažkārt veidojas berze. Vietās, kur šādas problēmas konstatētas, jāpiegādā eļļa. To var uzklāt dažādos veidos, piemēram, izsmidzinot. Izsmidzināšanas priekšnoteikums ir spiediena klātbūtne. Samazinoties spiediena līmenim, samazinās piegādātās eļļas daudzums, un tas izraisa eļļas sūkņa darbības traucējumus. Eļļas padeves sūkņa nepareizas darbības rezultātā ievērojami palielinās galveno elementu berze, kā rezultātā var iestrēgt atsevišķas detaļas, un paātrinās “auto sirds” nodilums. Lai izvairītos no visiem negatīvajiem aspektiem, Audi 80 b4 eļļošanas sistēmā, tāpat kā citos modeļos, tās regulēšanai ir iebūvēts pieplūdes eļļas spiediena sensors.

Ieejas signāls tiek nolasīts vairākos veidos. Parasti vadītājs nesaņem detalizētu ziņojumu, viņš aprobežojas ar signāliem eļļošanas veidā uz instrumentu paneļa vai instrumentiem salonā, ja indikators ir nokrities līdz minimumam.

Citos automašīnu modeļos sensors var tikt parādīts aprīkojuma skalā ar bultiņām. Jaunākajos modeļos spiediena līmenis blokā tiek izmantots ne tik daudz kontrolei, cik dzinēja darbības racionalizēšanai.

Iekārtas ierīce

Aprīkojot novecojušu modeli, kas jau kļuvis par klasiku, Audi 80 b4 eļļas spiediena sensoru, mērījumi balstās uz membrānas elastības izmaiņām. Tā kā membrāna tiek pakļauta formas izmaiņām un citām parādībām, tā izdara spiedienu uz stieni, kas saspiež caurulē esošo šķidrumu. No otras puses, saspiežamais šķidrums nospiež otru stieni un jau paceļ vārpstu. Arī šo mērierīci sauc par dinamometru.

Mūsdienu aprīkojuma iespējas veic mērījumus, izmantojot devēja sensoru. Šis sensors ir uzstādīts uz bloka ar cilindriem, un mērījumu rādījumi pēc tam tiek pārsūtīti uz borta datoru pārveidotu elektronisko signālu veidā. Jaunākajos modeļos jutīgā elementa funkcija atrodas uz īpašas membrānas, uz kuras atrodas rezistors. Šī pretestība var mainīt pretestības līmeni deformācijas laikā.

Eļļas spiediena sensoru pārbaude

Šī procedūra tiek veikta vairākos posmos:

1. Pirmkārt, jums jāpārbauda eļļas līmenis.
2. Pēc tam tiek pārbaudīts abu sensoru vadu stāvoklis (gan pie 0,3 bāriem, gan pie 1,8 bāriem).
3. Pēc tam spiediena sensors tiek noņemts par 0,3 bāriem.
4. Demontētā sensora vietā tiek uzstādīts piemērota tipa manometrs.
5. Ja plānojat izmantot papildu sensorus, piemēram, VW, nākamais solis ir ieskrūvēt sensoru testa stendā.
6. Pēc tam tiek izveidots savienojums ar ierīces masu kontrolei.
7. Tālāk sprieguma mērierīce ir savienota ar spiediena sensoru caur papildu kabeļu sistēmu, un sprieguma mērītājs ir pievienots arī akumulatoram, t.i., stabam.
8. Ja viss ir pareizi pievienots un var darboties normāli, iedegsies diode vai lampiņa.
9. Pēc tam, kad iedegas diode vai lampiņa, jums jāiedarbina dzinējs un lēnām jāpalielina ātrums.
10. Ja manometrs sasniedz 0,15 līdz 0,45 bārus, indikatora lampiņa vai diode nodziest. Ja tas nenotiek, sensors jānomaina ar 0,3 bāriem.

Pēc tam mēs turpinām pārbaudīt sensoru 1,8 un 0,9 bāriem, kas tiek darīts šādā secībā:

1. Mēs atvienojam eļļas spiediena sensora vadu par 0,8 bāriem vai 0,9 bāriem dīzeļdzinējam.
2. Pēc tam pie akumulatora tipa pozitīvajam polam un pašam sensoram pievienojam mērierīci spiediena sprieguma līmeņa izpētei.
3. Ja viss ir izdarīts pareizi, kontrollampiņai nevajadzētu iedegties.
4. Pēc tam, lai pārbaudītu sensoru pie 0,9 bāriem, palieliniet dzinēja apgriezienu skaitu, līdz komplektā iekļautā mērierīce uzrāda rādījumu no 0,75 bāriem līdz 1,05 bāriem. Ja tagad lampiņa neiedegas, jums jāmaina sensors.
5. Lai pārbaudītu sensoru par 1,8, ātrums tiek palielināts līdz 1,5-1,8 bāriem. Šeit vajadzētu iedegties arī lampai. Ja tas nenotiek, jums ir jāmaina aprīkojums.

Eļļas spiediena sensori Audi 80 ir regulāri jāpārbauda. Kā to izdarīt - skatiet tālāk.