Iepriekšējais eļļas spiediena sensors

Automobiļu dzinēju konstrukcijā vissvarīgākā loma ir eļļas sistēmai, kurai ir uzticēti daudzi uzdevumi: samazināt detaļu berzes pretestību, noņemt siltumu un noņemt piesārņotājus. Eļļas klātbūtni dzinējā kontrolē īpaša ierīce - eļļas spiediena sensors. Šāds elements ir arī VAZ-2170 vai Lada Priora automašīnu dizainā. Ļoti bieži automašīnu īpašnieki sūdzas par problēmām ar šo sensoru, kuram ir mazs resurss, un, ja tas neizdodas, tas ir jānomaina. Un tāpēc mēs pievērsīsim īpašu uzmanību šādai ierīcei un uzzināsim, kur atrodas šī prece Priorā, kā tā darbojas, kādi ir tās darbības traucējumu simptomi un pašpārbaudes iespējas.

Eļļas spiediena sensors ieslēgts Priore: ierīces mērķis

Pareizais ierīces nosaukums ir eļļas spiediena krituma trauksmes sensors, kam ir ļoti svarīga loma automašīnas dzinēja konstrukcijā. Lai saprastu tā mērķi, jums jāzina:

1. Eļļa motora sistēmā nodrošina visu kustīgo un berzējošo daļu eļļošanu. Turklāt tie ir ne tikai CPG (cilindru-virzuļu grupas) elementi, bet arī gāzes sadales mehānisms. Eļļas spiediena pazemināšanās gadījumā sistēmā, kas rodas, kad tai rodas noplūde vai noplūde, daļas netiks ieeļļotas, kas novedīs pie to paātrinātas pārkaršanas un līdz ar to atteices.
2. Motoreļļa ir arī dzesēšanas šķidrums, kas noņem siltumu no karstajām daļām, lai novērstu pārkaršanu. Eļļa cirkulē caur motora sistēmu, kā rezultātā notiek siltuma apmaiņas process.
3. Vēl viens svarīgs eļļas mērķis ir noņemt piesārņotājus metāla putekļu un skaidu veidā, kas veidojas detaļu berzes laikā. Šie piesārņotāji kopā ar eļļu nokļūst karterī un tiek savākti uz filtra.

Lai kontrolētu eļļas līmeni dzinējā, tiek nodrošināts īpašs mērstienis. Ar to vadītājs var noteikt, vai ar eļļošanas sistēmu viss ir kārtībā. Un, ja uz mērstieņa tiek konstatēts mazs eļļas daudzums, nekavējoties pievienojiet to optimālajam līmenim un meklējiet tā samazināšanās iemeslu.

Eļļas līmeņa pārbaude automašīnas dzinējā notiek ārkārtīgi reti, un vēl jo vairāk, braukšanas laikā nav iespējams noteikt samazinātu eļļas daudzumu. Īpaši šādiem nolūkiem uz instrumentu paneļa ir redzama norāde sarkanā eļļotāja formā. Iedegas pēc aizdedzes ieslēgšanas. Kad dzinējs tiek iedarbināts, kad sistēmā ir pietiekams eļļas spiediens, indikators nodziest. Ja eļļotājs ieslēdzas braukšanas laikā, jums nekavējoties jāapstājas un jāizslēdz dzinējs, tādējādi novēršot pārkaršanas un iesprūšanas iespēju.

Eļļas spiediena pazemināšanās sistēmā var rasties kāda no šiem galvenajiem iemesliem:

• eļļas līmenis sistēmā ir nokrities zem minimuma;
• eļļas spiediena sensors ir bojāts;
• sensoru savienojošais kabelis ir bojāts;
• netīrs eļļas filtrs;
• eļļas sūkņa kļūme.

Jebkurā gadījumā jūs varat turpināt braukt ar automašīnu tikai pēc tam, kad ir novērsts bojājuma cēlonis. Un šajā rakstā mēs apsvērsim vienu no galvenajiem iemesliem, kāpēc iedegas Priora eļļotājs - eļļas spiediena sensora kļūme.

Eļļas spiediena sensoru šķirnes

Priora izmanto elektronisku eļļas spiediena sensoru, ko sauc arī par ārkārtas situāciju. Tas uzrauga eļļas spiedienu sistēmā un, ja tas pazeminās, dod signālu instrumentu panelim, kā rezultātā iedegas indikācija eļļotāja veidā. Šie sensori tiek izmantoti visos transportlīdzekļos un ir obligāti.

Mūsdienu automašīnās tie vairs nav atrodami, taču pirmajās VAZ automašīnu versijās tika izmantoti mehāniskie sensori, kas rādīja spiediena vērtību, izmantojot rādītāju. Tas ļāva vadītājam noteikt, vai viss ir kārtībā ar viņa dzinēja eļļošanas sistēmu.

Tas ir interesanti! Daži automašīnu īpašnieki ķeras pie manometra uzstādīšanas salonā, lai uzraudzītu eļļas sūkņa un eļļošanas sistēmas stāvokli. Tas tiek īstenots, atverē, kurā atrodas spiediena sensors, uzstādot sadalītāju, ar kuru jūs varat savienot sensoru ar signāllampu, bet šļūteni - ar rādītāju.

Priore elektroniskā eļļas sensora darbības princips

Ir jāzina šādas ierīces darbības princips, lai varētu pārbaudīt tās izmantojamību. Ierīce darbojas diezgan vienkārši. Lai to izdarītu, tā dizainā ir 4 membrānas (attēls zemāk), kas ir savienotas ar 3 kontaktiem.

Priore spiediena sensora darbības princips

Tagad tieši par sensora darbības principu:

1. Kad vadītājs ieslēdz aizdedzi, eļļas sūknis nepalielina eļļas spiedienu, tāpēc iedegas ECU eļļošanas indikators. Tas notiek tāpēc, ka kontakti 3 ir aizvērti un signāllampai tiek piegādāta strāva.
2. Kad dzinējs tiek iedarbināts, eļļa caur sensora kanālu iedarbojas uz membrānu un spiež to uz augšu, atverot kontaktus un pārtraucot ķēdi. Gaisma nodziest, un vadītājs var būt pārliecināts, ka ar viņa eļļošanas sistēmu viss ir kārtībā.
3. Indikators instrumentu panelī var iedegties, kad dzinējs darbojas šādos gadījumos: ja spiediens sistēmā pazeminās (gan zemā eļļas līmeņa dēļ, gan eļļas sūkņa dēļ) vai sensora kļūmes dēļ (diafragmas iesprūšana), kas nav atvienot kontaktus).

Pateicoties vienkāršajam ierīces darbības principam, šie produkti ir diezgan uzticami. Taču tā kalpošanas laiks ir atkarīgs arī no kvalitātes, ko bieži vien neapmierina Priora eļļas spiediena sensori.

Priore eļļas spiediena sensora darbības traucējumu pazīmes un izmantojamības pārbaudes metodes

Raksturīga ierīces nepareizas darbības pazīme ir indikatora spīdums eļļas veidā uz instrumentu paneļa, kad dzinējs darbojas. Arī pie lieliem kloķvārpstas apgriezieniem (virs 2000 apgr./min.) var parādīties periodiska indikatora mirdzēšana, kas arī norāda uz izstrādājuma darbības traucējumiem. Ja ar mērstieni pārbaudāt, vai eļļas līmenis ir normāls, visticamāk, ir sabojājies DDM (eļļas spiediena sensors). Tomēr to var pārbaudīt tikai pēc pārbaudes.

Varat pārbaudīt un pārliecināties, ka eļļotāja spīdēšanas cēlonis instrumentu panelī ir DDM, varat izmantot savas verifikācijas manipulācijas. Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt, ir uzstādīt zināmu labu sensoru, nevis parastu produktu. Un, lai gan tas ir lēts, daži cilvēki to steidzas iegādāties, un velti, jo DDM on Prior ir viena no daudzajām automašīnu slimībām.

Lai pārbaudītu Priore eļļas sensora stāvokli, tas ir jāizjauc no automašīnas. Lūk, kā to izdarīt un kur tas atrodas. Pēc izstrādājuma noņemšanas jums ir jāsamontē ķēde, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Saspiestais gaiss no kompresora jāpiegādā no vītnes malas uz atveri. Tajā pašā laikā lampai vajadzētu nodziest, norādot, ka membrāna darbojas. Ja, montējot ķēdi, lampiņa neiedegas, tas var norādīt, ka membrāna ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī. To var pārbaudīt, pārbaudot produktu ar multimetru.

Kur atrodas eļļas spiediena sensors, kas atrodas uz Priore

Lai pārbaudītu Priore DDM vai to nomainītu, jums ir jānoskaidro tā atrašanās vieta. Uz Priora starp gaisa filtra korpusu un eļļas iepildīšanas vāciņu ir eļļas spiediena sensors. Tālāk esošajā fotoattēlā ir parādīta ierīces atrašanās vieta tuvumā esošajā Priorē.

Un tā atrašanās vieta ir ļoti tālu.

Tas atrodas atklātā vietā, un piekļuve tai ir neierobežota, kas pozitīvi ietekmē noņemšanas, pārbaudes un nomaiņas procesu.

Kuru sensoru likt uz Priora, lai nebūtu problēmu

Uzreiz jāpiebilst, ka Priora ražo oriģinālā parauga eļļas spiediena sensorus, kuru izstrādājums ir: Lada 11180-3829010-81, kā arī produktus no Pekar 11183829010 un SOATE 011183829010. To cena svārstās no 150 līdz 400 rubļiem. oriģināls, protams, maksā no 300 līdz 400 rubļiem). Pārdošanā biežāk sastopami ražotāja Pekar un SOATE (Ķīnas produkcija) produkti. Oriģinālie un ķīniešu sensori atšķiras pēc konstrukcijas, un tiem ir šādas īpašības:

1. Sensori ar īsu plastmasas daļu ir atjaunināti modeļi no Pekar un SOATE.
2. Ar paplašinātu daļu - oriģinālie LADA produkti, kas tiek uzstādīti uz 16 markas 21126 vārstu dzinējiem (iespējami arī citi dzinēju modeļi).

Zemāk esošajā fotoattēlā ir redzami abi paraugi.

Tagad galvenais ir, kādus sensorus izvēlēties Priorā? Šeit viss ir vienkārši. Ja jums bija sensors ar garu augšdaļu, tad tas ir tieši tas, kas jums jāinstalē. Ja jūs ievietojat to ar saīsinātu "galvu", tas nedarbosies pareizi, kas ir saistīts ar membrānas dizainu. Ja automašīna ir aprīkota ar atjauninātu rūpnīcas sensora versiju, tas ir, ar saīsinātu daļu, tad to var aizstāt ar līdzīgu vai oriģinālu LADA, kas kalpos vismaz 100 XNUMX km.

Tas ir interesanti! Produkta plastmasas virspusi var krāsot gan baltā, gan melnā krāsā, taču tas neietekmē kvalitāti. Lai gan daudzi avoti apgalvo, ka vecie un jaunie sensori ir savstarpēji aizvietojami, tas tā nav, tāpēc pirms jaunas preces iegādes pārbaudiet, kāda veida ierīce tiek izmantota jūsu automašīnā, kas ir atkarīga no dzinēja veida. Īsās daļas izstrādājumi nav piemēroti dzinējiem, kas rūpnīcā aprīkoti ar gariem augšējiem blokiem.

Papildus iepriekš minētajiem sensoru ražotājiem, jums vajadzētu pievērst uzmanību arī Autoelectric zīmola produktiem.

Priore eļļas sensora nomaiņas iespējas

Darbības princips DDM nomaiņai Prior ir diezgan vienkāršs un neprasa paskaidrojumus. Tomēr, lai pareizi veiktu procedūru, ir svarīgi ņemt vērā dažus ieteikumus. Lai to izdarītu, apsveriet Priore eļļas sensora noņemšanas un nomaiņas soli pa solim procesu:

1. Ir svarīgi zināt, ka, lai nomainītu DDM, jums nav jāiztukšo eļļa no sistēmas. Izskrūvējot produktu, eļļa neiztecēs no stiprinājuma atveres cilindra galvas korpusā. Sāksim strādāt.
2. Noņemiet plastmasas vāciņu no dzinēja.
3. Pēc piekļuves ierīcei ir nepieciešams atvienot mikroshēmu ar kabeli. Lai to izdarītu, saspiediet to ar diviem pirkstiem un velciet uz sevi.
4. Tālāk jums ir nepieciešams atskrūvēt izstrādājumu ar atslēgu uz "21". Ja izmantojat parasto uzgriežņu atslēgu ar vaļēju galu, jums būs jānoņem gaisa filtra korpuss, lai tas nebūtu ceļā. Ja tiek izmantots piemērots galvas garums, filtra korpuss nav jānoņem.
5. Ieskrūvējiet jauno sensoru izjauktā izstrādājuma vietā (neaizmirstiet pārbaudīt noņemto ierīci). Turklāt saskaņā ar instrukcijām tas jāpievelk ar griezes momentu 10-15 Nm. Uzstādot, noteikti uzstādiet blīvēšanas paplāksni vai gredzenu, kas jāpārdod kopā ar izstrādājumu.
6. Pēc ieskrūvēšanas neaizmirstiet uzstādīt mikroshēmu un pārbaudīt izstrādājuma pareizu darbību.

Detalizēts nomaiņas process nākamajā videoklipā.

Apkopojot, vēlreiz jāuzsver aplūkotā sensora nozīme. Pievērsiet uzmanību ne tikai tam, kad tas iedegas, kad dzinējs darbojas, bet arī tam, kad, ieslēdzot aizdedzi, neiedegas "eļļotāja" indikators. Tas norāda arī uz sensora kļūmi vai iespējamu kabeļa bojājumu. Izlabojiet problēmu, lai eļļas spiediena krituma gadījumā sistēmā sensors nosūtītu atbilstošu signālu uz paneļa. Ar šīs ekspertu instrukcijas palīdzību jūs pats parūpēsities par avārijas eļļas spiediena sensora nomaiņu, kā arī varēsiet pārbaudīt tā darbību.