Daihatsu Terios 2004 ор
Uzkrītošais pogu un indikatoru trūkums ir pārliecinošs un, šķiet, nemazina vadītāja vai pasažiera komfortu.
Šeit nav nekādu triku. Tas, ko jūs redzat, ir tas, ko jūs saņemat. Šo mazo kautkotāju varētu precīzāk saukt par Terioru: jautrs, kompakts, uzticams un gatavs uzņemties jebko.
Terios ir 4WD brigādes mazulis – gan izmēra, gan cenas ziņā. Tas ir pastāvīgā visu riteņu piedziņas režīmā, un, nospiežot slēdzi, ir pieejama atbilstoša 4 WD. Kamēr es ar to nebraucu bezceļā, pastāvīgais lietus manā braukšanas nedēļā padarīja pat autostāvvietas gandrīz par 4 WD izaicinājumu — tāds bija Daihatsu. Es pakļāvu Terios savam parastajam iknedēļas darba, skolas un iepirkšanās procesam un pievienoju dažus pārsteigumus, lai redzētu, kā tas tiek galā. Es biju nedaudz satraukts, braucot ar tik mazu automašīnu pa Dienvidu ātrgaitas ceļu uz Noarlungu, taču brauciens pierādīja, ka man nav jāuztraucas.
Es nejutu nekādu ievainojamību, un braukšana ar ātrumu 110 km/h nebija problēma dzinējam — acīmredzot tāpat kā Toyota Echo. Dubultie gaisa spilveni un kabīnes sānu aizsardzība uzlabo drošības sajūtu.
Un drošības pusē ir daži lieliski papildinājumi. Ja jūs nokļūstat avārijā, degviela tiek automātiski pārtraukta, visas aizslēgtās durvis tiek nekavējoties atslēgtas un aktivizējas salona un avārijas gaismas.
Ceļošana četriniekos bija nedaudz sarežģīta, taču tikai attiecībā uz ratiņu un visu sekojošo piederumu glabāšanu. Tāpat kā mani iknedēļas pirkumi, tas bija sabāzts pieticīgā aizmugurējā glabātuvē, bet vismaz nevarēja izjaukt - tas bija cieši iesaiņots.
Noslēpumaina izlaidība šajā automašīnā ir glāžu turētāji. Šī ir pirmā jaunā automašīna, ar kuru esmu braucis pēdējo divu gadu apskatu laikā, kam nav glāžu turētāju. Lai gan tas, iespējams, ir vietas trūkuma dēļ, es nevaru teikt, ka tas bija liels zaudējums - tikai ziņkārība. Nedaudz dīvains bija arī tas, ka priekšā nebija citas glabātuves, izņemot cimdu nodalījumu.
Tomēr mani iepriecināja tas, ka nebija skaņas brīdinājuma signālu par braukšanu atpakaļgaitā, drošības jostām, aizdedzes atslēgām utt. Šajā mazajā kosmosa ķiparā nav nekādu iespēju kaut kam uzdurties. Ak, tas prieks par stāvēšanu tradicionālajās stāvvietās, kur ir daudz vietas, kur iekāpt abās pusēs.
Tomēr es pieradu sevi regulāri novietot automašīnu apmēram metru no apmales, pierodot pie Daihatsu mazā rāmja.
Aizmugurējais sēdeklis ir lieliski piemērots diviem. Trīs bērni būtu saspiesti, un divi lieli pieaugušie varētu berzēt plecus.
Šī nav liela ģimenes automašīna, un tā arī neizliekas.
Lai gan ir vēl daži uzlabojumi, par kuriem es neiebilstu, piemēram, tālvadības centrālā atslēga, Terios pieeja atgriešanās pie pamatiem mani nesagādāja neērtības.
Iespējams, tas parāda, ka daudzi papildinājumi dārgākām jaunām automašīnām vienkārši nevajadzīgi sarežģī mūsu dzīvi.
MĪLU TO ATSTĀJIET
Cena 23,000 XNUMX USD
MĪLU TO
Šis ir viegls terjers no transportlīdzekļa, kas neizliekas ne par ko vairāk, ne mazāk.
ATSTĀJIETIES
Lūdzu uzglabāšanu. Nekur nelikt CD, dzērienus, monētas... vienalga.
