Daihatsu Charade 1993 pārskats
Kad tas tika prezentēts pirms dažiem mēnešiem, piecu durvju Charade CS maksāja mazāk nekā 15,000 16,000 USD pirms ceļa izdevumiem. Tagad, pateicoties spēcīgajai jenai, tas nav tālu no USD XNUMXXNUMX.
Bet Šarāde nav viena. Ne tik sen par šādu naudu varēja iegādāties lielākas automašīnas, piemēram, Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova vai Nissan Pulsar. Tomēr šodien jums būs jāmaksā vairāk nekā 20,000 XNUMX USD, lai iegūtu pat lētākās šo japāņu automašīnu versijas. Ja jūsu budžets nav tik liels un kompakts auto atbilst jūsu vajadzībām, jums vajadzētu nopietni apsvērt Charade.
Tam ir 1.3 litru četru cilindru dzinējs, kas lielā mērā ir pārņemts no iepriekšējā modeļa, taču ar būtiskām izmaiņām. Vairāk nekā puse no degvielas iesmidzināšanas dzinēja komponentiem ir pārveidoti, tostarp pārskatīti izciļņu profili un ieplūde. Ar četriem vārstiem uz cilindru tas attīsta vairāk nekā pietiekami daudz jaudas un griezes momenta, lai pārslēgtu automašīnu, kas sver mazāk par 850 kg, tīrā CS formā.
Lai maksimāli izmantotu dzinēju ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, ir jāuztur augsti apgriezieni, taču tas nenozīmē, ka jāvalkā austiņas. Daihatsu ir ievērojami uzlabojis skaņas izolāciju, un salons ir pārsteidzoši labi izolēts no dzinēja un ceļa trokšņiem.
Stūre ir labāka, un, neskatoties uz stūres pastiprinātāja trūkumu, nav vajadzīgs pārcilvēcisks spēks, lai iekļūtu stāvvietā. Charade vadāmība un labā saķere mudina braucēju spiest spēcīgāk un galu galā attīstīt nepietiekamu pagriežamību, ko var viegli kontrolēt ar droseles palīdzību. Labu līdzsvaru starp vadāmību un komfortu nodrošina MacPherson statņu balstiekārta. Degvielas ekonomija ir spēcīgs Charade pārdošanas punkts, jo ar manuālo CS vidēji 7.5 litri uz 100 km nedēļā.
Iekšpusē vadītāja sēdeklim ir nepieciešams garāks spilvens, lai pareizi atbalstītu gurnus, īpaši lielos attālumos. Aizmugurējo sēdekļu pasažieriem ir pietiekami daudz vietas kājām, kas atbilst automašīnas izmēram, bet bagāžas telpa aiz lūkas ir maza.
CS cenā nav iekļauti elektriskie logi un elektriski regulējami ārējie spoguļi. Bet kopumā Charade ir pievilcīgāka par lielāko daļu konkurentu.
Daihatsu Charade
DZINĒJS: 16 vārstu, viena augšējā sadales vārpsta, 1.3 litru četrrindu dzinējs, elektroniskā degvielas iesmidzināšana. 55 procenti detaļu ir pārveidotas ar pārveidotu izciļņa profilu un ieplūdi.
SPĒKS: 62 kW pie 6500 apgr./min., griezes moments 105 Nm pie 5000 apgr./min. Palielināts zemas līdz vidējas diapazona griezes moments un palielināts augšējais pārnesums.
SUSPENSĪBA: MacPherson neatkarīgs statnis ar aizmugurējo pretsviru. Samazināta stūrēšanas piepūle pagriezienos, uzlabota taisnās līnijas sajūta.
BREMZES: Priekšējie diski, aizmugurējie trumuļi. Standarta šajā cenu diapazonā.
DEGVIELAS PATĒRIŅŠ: vidējais pārbaudes rezultāts 7.5. 50 litru tvertne nodrošina vairāk nekā 600 km nobraukumu uz šosejas.
CENA: 15,945 17,810 USD XNUMX XNUMX USD (Automātiski $XNUMXXXNUMX).
OPTIONS: rūpnīcas gaiss 1657 USD, metāliskā krāsa 200 USD.
