Dacia Sandero Stepway ECO-G: Itālijas iecienītākais gāzes auto – Road Test

Mēs izmēģinājām Dacia Sandero Stepway ECO-G: itāļu iecienītākā ar gāzi darbināmā automašīna, lieliska cenas un kvalitātes attiecība, ietilpīga un patīkama (arī pateicoties jaudīgajam un dzīvīgajam dzinējam, pat ja tas ir nedaudz trokšņains un to nekontrolē jauni autovadītāji). Aprīkojums, patēriņš un tikai 2 zvaigznes, kas izcīnītas Euro NCAP avārijas testos, nav pilnībā pārliecinoši mazās Rumānijas automašīnas trešās paaudzes benzīna variantam.

Apelācija	Dacias kādreiz bija iecienītākais auto tiem, kas vēlējās tērēt pēc iespējas mazāk, un viss, tagad tā ir labākā izvēle tiem, kas vēlas veikt gudru pirkumu.
Tehnoloģiskais saturs	Daži: automātiskā bremzēšana, gaismas un lietus sensors un pilnīga informācijas un izklaides sistēma.
Braukšanas prieks	Ātrums līkumos un dzīvīgs dzinējs ar turbokompresoru, kas gatavs zemiem apgriezieniem: par šo cenu ir grūti prasīt vairāk.
stils	Izskats, kas mirkšķina apvidus automobiļu pasauli, aizdod daudz personības.

La Dacia Sandero ECO-G šī ir automašīna GPL itāļu vismīļākais, un, ja iedziļināties detaļās, ņemot vērā individuālos iestatījumus, visvairāk tiek pirkta iespēja Pakāpju komforts. Versija a gāze no trešā paaudze no Pikola Rumāņu valodai bija vajadzīgs neliels laiks, lai iekarotu “īsto valsti” (tā teikt, privātie klienti), pateicoties zemām ekspluatācijas izmaksām, izcilai cenas / uzturēšanas attiecībai un rekordlielajai interjera telpai savā kategorijā.

Mūsos ceļa pārbaude mēs pārbaudījām vienu no tirgus karalienēm: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Iepazīsim viņu kopā stiprās puses e defekti.

Kā jums iet ar sašķidrinātu gāzi

La Dacia Sandero Stepway ECO-G mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude dodiet labākās lietas ceļojuma laikā GPL: gāzētajā režīmā dzinējs Austrumeiropas B segmenta 1.0 turbo trīscilindru TCe - diemžēl nav vadāms iesācēji autovadītāji – ģenerē maksimālo jaudu (101 ZS) un griezes momentu (170 Nm). Nedaudz trokšņains dzinējs, kas, pateicoties kompresoruzlādei, nodrošina pilnu saķeri pie zemiem apgriezieniem un interesantu veiktspēju: maksimālais ātrums 177 km/h un 11,9 sekundes paātrinājumam no 0 līdz 100 kilometriem stundā.

I patēriņu tie nav viņa stiprā puse (no otras puses, sašķidrinātā naftas gāze ir ērtāka par sūkņa cenu nekā efektivitāte): mūsu testā ar normālu braukšanas stilu mēs pārsniedza 11 km / l. Īsi sakot, ņemot vērā benzīna cenu 0,680 eiro par litru, nedaudz vairāk par 6 eiro pietiek, lai nobrauktu 100 km. Lieliski tvertne Tā vietā der 40 litri rezerves riepa.

Kā ir ar benzīnu

Mazāk labi: šajā "konfigurācijā" dzinējs tas ģenerē 90 ZS. un griezes momentu 160 Nm. Nav lielu atšķirību sākuma punktā (apgalvotais “0-100”, cita starpā, ir identiski), bet drīzāk reģenerācijā, kas gāzei vairs nav ārkārtējs. ļoti garā sestā pārnesuma dēļ.

nodaļa patēriņu: Brauciet ļoti uzmanīgi, lai paliktu virs 15 km / l. Tas nozīmē, ka “standarta” apstākļos (ņemot vērā degvielas cenu 1,692 eiro par litru) 12 km nobraukšanai nepieciešami mazāk nekā 100 eiro.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: lēti, bet piedāvā daudz

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude vairs nav “lēts”, bet joprojām ir transportlīdzeklis, kam raksturīga cena zems un no bagātajiem standarta aprīkojums:

• ABS / VSU
• Automātiskie lukturi
• Automātiskā stikla tīrītāja aizdedze
• AEBS
• Priekšējie un sānu drošības spilveni vadītājam un pasažierim
• Priekšējie elektriskie logi
• Manuālie aizmugurējie elektriskie logi
• Vadītāja puses impulsīvs priekšējais logs
• Modulāras pelēkas kvarca jumta sliedes
• Vadītāja roku balsts
• Režģis ar Stepway plāksteri
• Apmale 16 collu elastīgais ritenis Saria Dark
• Automātiska durvju aizvēršana ar ātruma sensoru
• centrālā atslēga
• Manuālais klimats
• 3,5 collu TFT borta dators
• Kruīza kontrole
• ELEKTRONISKAIS ZVANS
• ESC + HSA
• Chrome miglas lukturi
• FCW
• Salona apdare oranžā un satīna hromā
• Gaismas paraksts "Y formas" uz gaismas diodēm
• Isofix āķi
• Riepu remonta komplekts
• Ātruma ierobežotājs
• Āra durvju rokturi ķermeņa krāsā
• Multivides displejs (8 collu ekrāns, AUX / USB, Bluetooth un viedtālruņa spoguļošana, izmantojot kabeli)
• Saliekams un dalāms sols 1 / 3-2 / 3
• Ķermeņa krāsas buferi
• Melns polsterējums ar baltām un oranžām šuvēm uz muguras, galvas balsta un sēdekļa, Stepway vārdzīme aizmugurē.
• Riepu spiediena sensors
• Aizmugurējie stāvēšanas sensori
• Ķermeņa krāsas spoguļi
• Brīdinājums par ātruma pārsniegšanu
• Vārtsargu aizsardzība no melnās puses
• Stūre TEP
• Stūre regulējama augstumam un dziļumam

Kam tas ir adresēts

Pārsvarā lielākajai daļai Itālijas autobraucēju. Tur Dacia Sandero, kuras galvenās priekšrocības ir plašs interjers un bagāžnieks rekordliels (410 litri, kas, salocot aizmugurējos sēdekļus un četrus noderīgos āķus somu pakarināšanai, kļūst par 1.455), šī ir viena no labākajām jaunajām automašīnām, ko var iegādāties par mazāk nekā 15.000 XNUMX eiro (skaitlis sasniedzams daudzām kabatām). Augu klātbūtne GPL - pārtika ir pieprasīta starp tiem, kas vēlas ietaupīt ne tikai uz cenrādi - tas ir arī pluss, ko nevajadzētu novērtēt par zemu.

Le divas zvaigznes gadā saņēma avārijas tests Euro NCAP Objektīvi tie nav tie labākie, taču jāsaka, ka tie vairāk saistīti ar vadītāja palīdzības ierīču trūkumu, nevis ar pasažieru aizsardzību sadursmes gadījumā.

Braukšana: pirmais trāpījums

La jaunais Sandero Stepway ir nobriedušāks izskats nekā tā senčiem: mazāk "lētas" un izturīgākas formas, ko papildina daži gudri risinājumi, piemēram, moduļu jumta sliedes kurus vajadzības gadījumā var pārveidot par šķērssijām. Būt vienam Pikola tas ir ļoti apjomīgs (4,10 metrus garš — pietiekami daudz manevrēšanas vietas), un lielais C statnis nepalīdz novietot automašīnu novietošanai: par laimi, ir aizmugurējie sensori un bezceļa stila neapstrādātas plastmasas aizsargi, lai nepieskartos. .

Tie ir pamanāmi iekšpusē pabeigt pagātnē uzlabota, pat ja vēl nav "brālēna" Clio līmenī: piemēram, informācijas panelis ir pilnībā izgatavots no cietas plastmasas (lai arī labi samontēts). No "maizītēm" mēs atzīmējam patīkamu auduma ieliktni un modeļa debiju. dziļumā regulējama stūre savukārt lēmums noņemt gāzes atsperes, kas turēja pārsegu atvērtu, aizstāt tās ar tradicionālāku templi, ir solis atpakaļ.

Dzinējs ieslēdzas, pirmais ieslēdzas, un uzreiz pamanāt lielisku vadāmību. Ātrums sešu ātrumu mehāniķi. Pirmajā līkumā nav iespējams nenovērtēt uzvedības attīstību uz ceļa: Dacia Sandero Stepway ECO-G tas ir tikpat veikls stūros, cik tas ir pārliecinošs, un vienīgais mīnuss ir amortizatora pārāk sausā reakcija uz acīmredzamiem atvienojumiem. Lielisks rāmis, ko rotā jaudīga bremžu sistēma, sniedz vislabāko, kad ceļojat mierīgi: ja meklējat plašumu, ierobežojumus stūres (nav ļoti komunikabls).

Braukšana: pēdējā pakāpe

Lai iepazītos ar Dacia Sandero a GPL: uzticams ceļabiedrs, kas spēj apmierināt to cilvēku vajadzības, kuriem nepieciešams daudzpusīgs transportlīdzeklis un kuri nevēlas tērēt pārāk daudz naudas transportlīdzeklim. Automašīna, kas arī ļoti labi saglabā lietoto vērtību: Rumānijas uzņēmumu modeļi faktiski ir ļoti pieprasīti lietotu automašīnu tirgū, un tos nav viegli atrast (tie, kas tos pērk, tos glabā ļoti ilgi).

Pēc tam, kad esat nobraucis simtiem kilometru, jūs pieradīsit pie visa, izņemot informācijas un izklaides sistēmas vadības ierīces: sistēma darbojas ļoti labi, bet skārienvadības ierīces kreisajā pusē ir nedaudz lēnas un abi savienotāji USB informācijas panelī var izmantot tikai visneērtāko - pa labi no informācijas paneļa Apple CarPlay e Android Auto (pēc izvēles - 200 eiro ar navigatoru ar Itālijas kartēm, 300 eiro ar Eiropas kartēm). Risinājums piemērots instalācijām bez displeja, jo tas ir tuvu atbalstam viedtālrunis bet nav pārāk pārliecinošs greznākajās versijās (cita starpā pircēju visaugstāk novērtētajās), jo tas ir pārāk tālu no cimdu nodalījuma zem gaisa kondicioniera (vieta, kur parasti atrodas mobilais tālrunis).

Ko tas saka par jums

Jūs esat cilvēks, kurš pievērš uzmanību būtībai un neseko tendencēm, jūs meklējat automašīnu, kas viegli tiktu galā ar pilsētas satiksmi un gariem braucieniem. Jums patīk LPG, jo tas ļauj nobraukt daudzus kilometrus par dažiem eiro.

specifikācija

dzinējs	turbo LPG, 3 cilindri rindā
Spēja	101 CV GPL, 90 CV benzīns
emisijas	114 g / km GPL, 130 g / km benzīna
patēriņu	13,5 km / l šķidrā gāze, 17,2 km / l benzīns
maksimālais ātrums	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzīns
Acc. 0-100	11,9 ar
Garums platums Augstums	4,10 / 1,85 / 1,59 metri
Bagāžas nodalījuma ietilpība	410 / 1.455 litri
Tukšs svars	1.134 1.154 kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Vienīgais īstenais LPG konkurents Sandero ir ērtāks un mazāk izsalcis pēc degvielas nekā Rumānijas sāncensis, taču zaudē tādus punktus kā “braukšanas prieks” (dzinējs ar gaisa pieplūdi), “telpa”, “cena” un “aprīkojums”.
Ielūgums Mitsubishi Space Star LPG	Mazais japāņu benzīns ir efektivitātes čempions, taču ne pārāk daudzpusīgs. Atmosfēriskajam dzinējam ir maz zirgspēku.
Nissan Micra LPG Visia	Dzinējs tiek koplietots ar Sandero (bet par 9 zirgspēkiem mazāk) un par augstāku cenu.
Renault Clio GPL Life	Dzinējs ir identisks Sandero dzinējam, un platformai ir daudz kopīga ar Rumānijas "brālēna" platformu. Tomēr mēs runājam par daudz dārgāku automašīnu.