Cupra Ateca neapšaubāmi ir inovācija, bet man kaut kā tajā pietrūkst.

Vēl nesen vārds "Cupra" Seat stallī asociējās tikai ar divu tīrasiņu modeļu šķirnēm - Ibiza un Leon. Šodien šis vārds ir daudz svarīgāks nekā agrāk. Daudzi ļoti labi zina, ka tagad tas ir jauns zīmols, kas nozīmē jaunas idejas, jaunus risinājumus un jaunus interesantus projektus. Pirmais ir modelis, kas, lai arī no pirmā acu uzmetiena var šķist uzkarsēta kotlete, tajā nav nekā lieka. Cupra Ateca, jo tas ir tas, par ko mēs runājam, ir ne tikai lielisks auto, bet arī celmlauzis kompakto sporta komunālo transportlīdzekļu klasē.

Ateca beidzot ir ar raksturu

Modeļu dizaineri Kupra Ateka no paša sākuma viņiem bija nedaudz vieglāks uzdevums, ņemot vērā patiešām interesanto bāzes Seat Atec dizainu. Pietika nolaist priekšējo buferi ar papildus uzrakstu KUPRA, pievienojiet smalkus spārnu uzliesmojumus, sānu apmales, spoileri uz bagāžas nodalījuma durvīm un difuzoru uz aizmugurējā bufera, kā arī četrus skaidri redzamus izpūtējus. Un lūdzu! No labas mašīnas dabūjām ļoti skaistu un oriģinālu auto. Man tas beidzot jāatzīst Cupra izskatās kā es personīgi gaidīju - "rasu" nozīmē. Seat Leon Cupra, lai gan man vienmēr paticis kā auto, diemžēl - mans uzdevums - pietrūkst rakstura. Tas izskatās nedaudz niecīgs, ņemot vērā tā iespējas un to, ko tas piedāvā vadītājam braukšanas laikā. Kupra Ateka tas ir pavisam cits stāsts. No pirmā acu uzmetiena mēs zinām, ar ko mums ir darīšana, un patiesībā, izlemjot par šādu automašīnu, mēs vēlamies tieši to. Nav?

interjers Pērku Ateca salīdzinājumā ar Seat Ateca nedaudz atšķiras. Protams, pašā sākumā pievērsīsim uzmanību jaunajam logotipam, kas atrodas stūres centrā, un sporta sēdekļiem, kas apgriezti Alcantara ar konturētākiem sānu paneļiem. Pārējo mēs jau zinām, tāpēc nav daudz par ko rakstīt.

Un kas atrodas zem Cupry Ateca pārsega? Pārāk ideāls?

Ir pienācis laiks pievērsties tam, kas patiešām atšķir šo automašīnu no citiem šī segmenta automobiļiem. 300 zirgspēki tiek kalti no divu litru benzīna dzinēja. Protams, šī nav jauna vienība, bet labi pazīstama no daudziem citiem Volkswagen koncerna modeļiem – 2.0 TSI.

Tas nemaina faktu, ka pateicoties šim dzinējam Cupra Atka līdz simtam sadalās tikai 4,8 sekundēs, un tas tiešām ir lielisks rezultāts. Turklāt pārnesumkārba, kas lieliski atbilst pārnesumu skaitļiem. Kad vēlamies spēcīgāk nospiest gāzes pedāli, tas būs cieši un gatavs ātrai darbībai, un, kad mūs pavada melanholisks noskaņojums, mēs jūtamies mierīgi. Stūre arī neizceļas un, pateicoties precizitātei, padara to Kupra Ateka norij līkumus kā tīrasiņu karstā lūka. Salīdzinot ar Seat modeli, tas ir par 10 mm zemāks, pateicoties sporta balstiekārtai, un tam ir arī lieliskas izvēles Brembo bremzes un 4Drive visu riteņu piedziņa. Tas viss kopā veido lielisku braukšanas pieredzi, un pat mazāk pieredzējušiem vadītājiem nav jābaidās, kad viņi sēžas pie šī kompaktā SUV stūres.

tieši tā! Jautājums tikai, vai tā tam vajadzētu būt. Personīgi es jūtos nedaudz neapmierināts, jo, iekāpjot šādā mašīnā, mums ir "jāpiebāz bikses", baidoties, ka viņš negribēs mūs nogalināt pie pirmās izdevības. Šeit diemžēl tiek saglabāta sistēmu armija plus četru riteņu piedziņa Cupra pie diezgan īsas pavadas un nevar būt ne runas par kaut kādu, pat īslaicīgu uzmanības novēršanu. Skaņa arī nav iespaidīga. Kad es pirmo reizi paskatījos uz šo aparātu, es domāju, ka pēc tā palaišanas man būs jāpiesakās pie LOR ārsta. Diemžēl izrādījās, ka lai gan Kupra Ateka patīk šaut izpūtējus, jāsaprot, ka tas vairāk ir klepus, nevis bumbvedēju reids. Žēl, jo potenciāls ir.

Cik vērts ir Cupra Ateca?

Es neatvēršu Ameriku, sakot, ka par premium zīmoliem ir jāmaksā vairāk. Tā tas arī ir Pērku Ateca. Tam jābūt dārgākam par Seat, jautājums tikai - par cik? Sēdeklis Atek pirksim, salonā atstājot vismaz 81 700 PLN, un tā ir pieņemama summa lielākajai daļai potenciālo klientu. Aiz muguras Kupra Ateka tomēr mums ir jāmaksā vairāk nekā divas reizes vairāk. Pamatsortiments maksā 191 900 PLN, un, ja mēģināsim ar piederumu izvēli, no mūsu konta var pazust pat mazāk par 240 000 PLN. Tas ir daudz, jo šajā cenu līmenī mēs varam apskatīt premium zīmolus, kas nemazina no Cupra, ir daudz atpazīstamāki un novērtētāki tirgū.

Aizsardzībā Kupras Tomēr jāņem vērā fakts, ka citos premium zīmolos konkurējošo modeļu jaunināšana līdz līmenim, ko tas piedāvā ateca, tas maksās daudz naudas, un varbūt šī ir iespēja šai iekārtai. Iet uz saloniem ar blīkšķi, bet tajā pašā laikā ar jēgu.

Ar blīkšķi, lai arī nedaudz atturīgi

Visbeidzot, jāatzīst, ka šo rakstu veidoju jau ilgu laiku. Tikai beigu dēļ. Es nezināju, kā raksturot šo auto. No vienas puses, tas brauc lieliski, izskatās lieliski, ir praktisks un ļoti ātrs. Tomēr, no otras puses, tas ir ļoti ierobežots un nav tik agresīvs, kā es gaidīju. Tomēr tas nemaina faktu, ka šī ir izrāvienu mašīna. Spāņi atnāca ar blīkšķi Kupra Ateka tirgum, parādot, ka starp tik populāriem SUV joprojām ir plaisa, un to var aizpildīt ar modeli, kas var daudz ko sabojāt. Un tieši to es viņam novēlu, jo viņš tiešām var daudz.