Centrālā apvedceļa jaunākās ziņas - 2014, 2015, 2016

Maskava, tāpat kā jebkura cita mūsdienu metropole, ir nosmacēta no transporta pārpilnības. Pilsētā pastāvīgi tiek rekonstruēti esošie pārvadi, būvēti pazemes tuneļi un daudzlīmeņu krustojumi. Viena no aktuālām problēmām ir tranzīta kravu pārvadājumi, kas būtiski bloķē un palēnina Maskavas apvedceļa darbu.

Lai daļu no šī transporta plūsmas pārvietotu ārpus galvaspilsētas, Medvedevs 2012. gada maijā parakstīja dekrētu par Centrālā apvedceļa - centrālā apvedceļa, kuram vajadzētu šķērsot Jaunās Maskavas teritoriju un dažus apgabalus, būvniecību. Maskavas apgabala.

Centrālais apvedceļš plāno kļūt par vēl vienu apvedceļu, kas atradīsies 30-40 km attālumā no Maskavas apvedceļa.

Centrālā apvedceļa projekts - būvniecības laika grafiks

Saskaņā ar pašreizējiem nākotnes šosejas plāniem mēs redzam, ka šis maršruts sastāvēs no pieciem starta kompleksiem, kas savienos galvenos maršrutus, kas izbrauc no Maskavas: M-1 Baltkrievija, M-3 Ukraina, M-4 Don , M- 7 “Volga, kā arī Mazais un Lielais Maskavas loks un visas citas maģistrāles - Rjazaņa, Kaširskoje, Simferopole, Kaluga, Kijeva un tā tālāk. Otrs starta komplekss savienos Centrālo apvedceļu ar jauno ātrgaitas šoseju Maskava-Sanktpēterburga un pašreizējo Ļeņingradas šoseju.

Centrālajam apvedceļam jākļūst par galveno loģistikas elementu Maskavas reģionā. Saskaņā ar projektu tas ietvers:

• 530 kilometri kvalitatīva ceļa seguma – kopējais garums;
• 4-8 joslu ātrgaitas ceļi (plānots, ka sākotnēji būs 2 joslas vienā virzienā, pēc tam ceļš tiks paplašināts līdz 6-8 joslām);
• aptuveni 280 daudzlīmeņu krustojumi, pārvadi un tilti pāri upēm.

Maksimālais ātrums dažādos posmos būs no 80 līdz 140 kilometriem stundā.

Protams, tiks attīstīta ceļu infrastruktūra: degvielas uzpildes stacijas, degvielas uzpildes stacijas, veikali, lielveikali utt. Tā kā ceļš vedīs gan Maskavas jaunajās robežās, gan netālu no blīvi apdzīvotām satelītpilsētām, tas nodrošinās ar darbu aptuveni 200 XNUMX cilvēku.

Skaidrs, ka šāds projekts šoferiem nevar būt bez maksas.

Par braucienu pa Centrālo apvedceļu vieglās automašīnas vadītājs maksās aptuveni 1-1,5 rubļus par kilometru, kravas transports - 4 rubļus.

Lai gan šādas cenas tika norādītas, parakstot projektu 2012. gadā, iespējams, ka pēc būvniecības pabeigšanas cenu politika tiks pārskatīta.

Būs arī bezmaksas lotes:

• 5. palaišanas komplekss, kura garums ir 89 kilometri - no Ļeņingradas līdz Kijevas šosejai;
• 5. palaišanas kompleksa 2. sekcija.

Būvniecību plānots pabeigt līdz 2025. gadam.

Sākumā izskanēja paziņojumi, ka ceļš tiks slēgts līdz 2018.gadam, tomēr darbi turpināsies līdz 2022.-2025.gadam. Arī par būvniecības sākšanu vēl nesen nebija vienprātības - šāda ceļa plāns gaisā virmojis jau kopš 2003.gada, būvniecību bija plānots sākt 2011.gadā, taču tā tika nemitīgi atlikta - tad saistībā ar olimpiādi tagad pilnā sparā rit ātrgaitas maršrutu būvniecība 2018. gada FIFA Pasaules kausam.

Iespējams, ietekmi atstāja sankcijas un izmaksas, kas saistītas ar Krimu un tiltu pāri Kerčas šaurumam, ko arī vēlas uzbūvēt līdz 2018. gadam.

Centrālā apvedceļa būvniecības sākums

Lai nu kā, bet 26. gada 2014. augustā svinīgā gaisotnē visa Maskavas vadība iemūrēja piemiņas kapsulu, kas iezīmēja būvniecības sākumu.

Jāpiebilst, ka, sākot ar 2012. gadu, pilnā sparā ritēja gatavošanās būvniecībai: tika izstrādāti un pārtaisīti projekti, aprēķinātas aptuvenās izmaksas (daži avoti runā par līdzekļu zādzību līdz 10 miljardu rubļu apjomā), sākotnēji kopējais garums bija plānots 510 km robežās, šobrīd pēc ģenerālplāna ir 530 km.

Svarīgs punkts ir zemes izņemšana, elektropārvades līniju, gāzes vadu nodošana un ģeodēzisko mērījumu veikšana. Pie šī projekta ir strādājuši un strādā aptuveni simts institūtu un projektēšanas organizāciju.

Nedaudz agrāk, 12. augustā, satiksmes ministrs Sokolovs Putinam to apliecināja Līdz 2018. gadam būs gatavi Centrālā apvedceļa 339 kilometri, un tā būs četru joslu šoseja, un papildu joslas sāks pabeigt pēc 2020. gada.

No 2014. gada oktobra veģetācija tiek noņemta pirmajā starta kompleksā; Rožajka Podoļskas apgabalā. Tāpat zināms, ka 20 kilometru posmā noris sagatavošanās darbi, pilnībā sagatavots pamats asfalta ieklāšanai, pārvietotas elektrolīnijas, tiek pievadītas komunikācijas.

Ceram, ka līdz 2018. gada rudenim pirmais posms patiešām tiks pabeigts un satiksmei tiks atvērta jaunā Centrālā apvedceļa maģistrāle A113.

Notiek ielāde…