Citroën furgoni. Sākotnēji tas bija 2CV.
Citroën pirmais priekšējo riteņu piedziņas furgons 2CV AT, tika prezentēts 1950. gada Parīzes autoizstādē un ienāca tirgū 1951. gadā. Tas uzreiz kļuva par bestselleru, pēc trim paaudzēm (AZU, AK un AKS), 1978. gadā to nomainīja Acadiane... Franču furgoni pensijā dosies 1987. gada jūlijā.
Citroen furgons
Starp pirmās īpašības Citroën furgons, 425 ZS 3cc dzinējs @ 12 apgr./min, maksimālais ātrums 3.500 km/h: ekonomiskumam bija cena veiktspējas ziņā.
Vilces spēks bija priekšāsarežģītāka nekā aizmugure, tajā laikā daudz izplatītāka, taču spēj nodrošināt labāku saķeri. V maiņa pie stūres atstājot grīdu pilnīgi brīvu, bija iespēja pārvietoties no vienas kabīnes malas uz otru.
Furgonam bija zemāka svītra, kas atgādināja gofrēta lokšņu metāls, gandrīz kā motora pārsegs. Varēja dabūt dubultā kvadrātveida logs priekšpuse un augšdaļa ir noapaļotas malas. Aizmugures durvis bija divspārnu.
Atvasinājumi un varianti
Fourgonette panākumi bija tūlītēji, un Francijas ceļi sāka piepildīties ar šo funkcionālo darba automašīnu, kas gadu gaitā tika bieži, kaut arī nelielas, mehāniskas un stilistiskas izmaiņas.
Bija arī 2CV pikaps (tagad gandrīz neiespējami atrast), 1957. gadā uzbūvēja Citroën meitas uzņēmums Anglijā. Pilotu kabīne bija mazāk spartiska, taču palika priekšējais audekla dīvāns uz metāla cauruļveida balstiem, plānā plastmasas stūre un pamata instrumenti.
Furgonu evolūcija
Gadu gaitā priekšējā pārsega izskats ir vairākkārt modernizēts un virzienrādītāji Vispirms tie parādījās uz furgona un pēc tam uz priekšējiem spārniem. Durvis pēc tradīcijas vēra 1964. gadā, pirms tam lēmums tika pieņemts uz vēja pusi.
I ārējie spoguļi komerciālajiem transportlīdzekļiem dažās Eiropas valstīs tās pakāpeniski kļuva obligātas: Fourgonette sākotnēji tās bija paredzētas kreisajam priekšējam spārnam, bet 1963. gadā tika nolemts to pārnest uz vadītāja durvīm.
Acadiane
Jaunā Citroën vieglo furgonu nodaļa tika atklāta 1978. gada martā ar prezentāciju Acadiane: Tehniski stilistiskā koncepcija bija identiska 2CV Fourgonette koncepcijai ar acīmredzamiem un konsekventiem stilistiskajiem jauninājumiem.
Interesanti atzīmēt, ka tajā pašā gadā Citroën parakstīja līgumu ar Peugeot un Fiat par jauna komerctransporta ražošanu ar nosaukumu C25 Citroenā, Boxer ar Peugeot e Ducato no Fiat.
Veiksmes stāsts
Dzinējs bija no 3CV: 602 cc, 31 ZS. pie 5.750 apgr./min un maksimālais ātrums beidzot ir atbilstošs, 100 km/h. 1.246.335 vienumi.
Būtu cietis Acadiane ar priekšējiem lukturiem, kas ir integrēti daudzkāršākos spārnos. mazāk stilistiska personība salīdzinot ar 2CV Fourgonette, bet no 253.393 1978 līdz 1987 pārdotas XNUMX vienības.
