Citroën C3 1.4 16V HDi XTR

saturs

Pamatdati
Tehniskā informācija
Mūsu mērījumi

Pretējā gadījumā, ja nemaldos, vārds Mehari ir arābu vai, iespējams, tuaregu, kas nozīmē "kamieļu sieviete". Tāpat kā kamielis ir beduīna labākais draugs, uzticams un nepretenciozs auto ir piedzīvojumu meklētāja draugs.

Taču ierobežotā izlaiduma XTR nav īsts SUV. Tas ir tikai nedaudz savādāk aprīkots C3, kuram ir vēders 3 collas no zemes, spēcīgāka plastmasas aizsardzība ap automašīnu un kaut kas mazs zem dzinēja. Tas nozīmē, ka ar C3 XTR jūs bez problēmām varēsiet braukt pāri sliktiem gruvešiem, taisni pa reljefu, un jums nav "jāsteidzas" pāri salauztām sliedēm. Dīzeļdzinējs darbina tikai priekšējo riteņu pāri, kas nozīmē, ka no dubļiem jūs izglābs tikai blakus esošā zemnieka ar traktoru palīdzība.

Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, šī automašīna pat nav paredzēta tik smagai braukšanai, jo mums ir spēcīgs iespaids, ka visa šī papildu aizsardzība, ko ļoti labi piešķir C3, vairāk ir lūpu krāsa, nevis reāla aizsardzība (nu, aizsardzība no mazi zari vai akmeņi patiešām palīdz un kas ne). Piedzīvojumu pieskāriens mūsdienu ļoti līdzīgu automašīnu, īpaši C3, plūsmā nozīmē patīkamu veldzi, un šādas automašīnas īpašnieks liek saprast, ka viss, kas ir pārbaudīts un parasts, viņam netraucē, viņš labprātāk izmēģina kaut ko jaunu, vēlams pēc iespējas trakāki.

Mūsu mazais mehari noteikti ir taisnība. No panorāmas jumta paveras skats uz zvaigžņotajām debesīm, interjers ir moderns un pārklāts ar izturīgākiem materiāliem, tas ir pilns ar atvilktnēm, īsāk sakot, izskatās, ka tas ir svaigs no jaunās Lāras Kroftas filmas. Jā, jā, mēs arī ļoti gleznaini pārstāvam Andželīnu Džoliju šajā automašīnā, bet vairāk par to citreiz.

Pasažieri (visticamāk, bērni) aizmugurē papildus ērtiem sēdekļiem izbaudīs saliekamā lidmašīnas galda lietderību, un vadītājs (teiksim mamma vai tētis) ar radošu mini platleņķa aizmugurējo spoguli viegli kontrolēs jauniešu darīto sugas. Bagāžnieks ir nedaudz mazāk sarežģīts, taču visas pārslēgšanas iespējas nepalīdz tam palielināt skaļumu. Tās tilpums pārsvarā ir 305 litri, bet ar salocītiem sēdekļiem to var palielināt līdz 1.310 litriem.

Mani iepriecināja mērens patēriņš, kas ar 1 litra HDi motoru nepārsniedza sešus litrus, kas, starp citu, ir lieliska izvēle šim auto. Vidējais degvielas patēriņš bija 4 litri uz 5 kilometriem.

Ņemot vērā bāzes modeļa cenu, kas maksā 3 miljonus tolāru, C5 XTR ir ļoti radošs auto cilvēkiem, kuri vēlas atšķirties un vadīt neparastu auto. Bet varbūt jūs pat varat doties viņam līdzi uz Sahāru ar kamieļiem.

Petrs Kavčičs

Alyosha Pavletich foto.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Pamatdati

Pārdošana:	Citroën Slovēnija
Bāzes modeļa cena:	14.959,94 €
Testa modeļa izmaksas:	16.601,99 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	66kW (90 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	11,7 ar
Maksimālais ātrums:	180 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	4,3l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas dīzelis - darba tilpums 1398 cm3 - maksimālā jauda 66 kW (90 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 200 Nm pie 2000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 185/60 R 15 H (Michelin Energy).
Jauda:	maksimālais ātrums 180 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 11,7 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1088 kg - pieļaujamā pilna masa 1543 kg.
Ārējie izmēri:	garums 3850 mm - platums 1687 mm - augstums 1609 mm - bagāžnieks 305-1310 l - degvielas tvertne 46 l.

Mūsu mērījumi

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 71% / Odometra statuss: 2430 km
Paātrinājums 0-100 km:	12,4s
402 m no pilsētas:	18,4 gads ( 121 km / h)
1000 m no pilsētas:	33,7 gads ( 154 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	14,4. (IV.) S
Elastība 80-120 km / h:	13,2. (V.) lpp
Maksimālais ātrums:	182 km / h (V.)
testa patēriņš:	5,7 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	40,9m
AM tabula:	43m