Kas izraisa automašīnas pārkaršanu?

Vairākas problēmas var izraisīt jūsu automašīnas pārkaršanu. Biežākie iemesli ir necaurlaidīga dzesēšanas sistēma, aizsērējis radiators, bojāts termostats vai bojāts ūdens sūknis.

Šī ir sliktākā sajūta, kāda var būt autovadītājam: nenoliedzams fakts, ka kaut kas nav kārtībā. Tvaiks izplūst no pārsega, un uz paneļa zvana brīdinājuma zvani un mirgo gaismas. Jūsu dzinējs ir pārāk karsts, un jums jābrauc uz tuvāko autostāvvietu vai ceļa malu, lai ļautu dzinējam atdzist. Jums vēderā ir mezgls – tas var būt dārgi.

Siltums ir dzinēja ienaidnieks. Pārkaršanas radītie bojājumi var būt katastrofāli, un, ja problēma netiek savlaicīgi novērsta, ir nepieciešams kapitālais remonts vai nomaiņa. Ir daudzi apstākļi, kas var izraisīt pārkaršanu, daži no tiem prasa vienkāršu remontu, bet citi prasa darba stundas un augstas detaļu izmaksas.

Kas ir pārkaršana?

Dzinējs darbojas efektīvi noteiktā temperatūrā. Šī temperatūra, lai arī pārāk karsta, lai pieskartos, ir ievērojami zemāka nekā bez dzesēšanas sistēmas. Pārkaršana ir tad, kad motora temperatūra paaugstinās līdz vietai, kur var rasties mehāniski bojājumi. Parasti pietiek ar ilgstošu temperatūru virs 240 grādiem pēc Fārenheita, lai radītu bažas. Tvaiks, kas nāk no dzinēja zonas, temperatūras mērītājs, kas ielec sarkanajā zonā, un dzinēja brīdinājuma gaismas, kas bieži ir termometra formā, ir pazīmes, ka jūsu automašīna var pārkarst.

Vai manai automašīnai ir dzesēšanas sistēma?

Neatkarīgi no tā, vai tas ir liels vai mazs, katram dzinējam ir dzesēšanas sistēma. Automašīnu izstrādes sākumā automašīnu dzinēji tika dzesēti ar gaisu. Būtībā gaisa ietekme, kas šķērso to, izkliedēja dzinēja siltumu. Tā kā dzinēji kļuva sarežģītāki un jaudīgāki, pārkaršanas gadījumi kļuva biežāki, un tika izstrādāta šķidruma dzesēšanas sistēma.

Šķidruma dzesēšanas sistēmas tiek izmantotas gandrīz tikai mūsdienu automobiļu projektēšanā un inženierijā. Jūsu modernā automašīna ir aprīkota ar dzesēšanas sistēmu, kas cirkulē dzesēšanas šķidrumu (pazīstams arī kā antifrīzu) visā dzinējā un caur radiatoru, lai noņemtu siltumu.

Kā tas strādā?

Dzinēja dzesēšanas sistēma sastāv no daudzām daļām. Ir ūdens sūknis, termostats, sildītāja serde, radiators, dzesēšanas šķidruma šļūtenes un pats dzinējs. Lūk, kā tas darbojas:

• Ūdens sūknim ir lāpstiņritenis, kas cirkulē dzesēšanas šķidrumu. Darbrats izskatās kā ventilators vai vējdzirnavas, un to darbina ķīļrievu siksna, zobsiksna vai ķēde.

• Dzesēšanas šķidrums plūst caur dzinēja dzesēšanas šķidruma apvalku, kas ir kanālu labirints, kas iet cauri motora blokam. Siltumu absorbē dzesēšanas šķidrums un noņem no dzinēja uz sildītāja serdi.

• Sildītāja kodols ir neliels radiators automašīnas iekšpusē, kas paredzēts pasažieru salona sildīšanai. Vārsts kontrolē, cik daudz karstā dzesēšanas šķidruma iziet caur sildītāja serdi, lai paaugstinātu gaisa temperatūru iekšpusē. Pēc tam dzesēšanas šķidrums pārvietojas pa šļūteni uz radiatoru.

• Radiators ir gara caurule, kas satīta īsākās spoles. Gaiss, kas iet gar spolēm, izkliedē siltumu no dzesēšanas šķidruma uz iekšu, pazeminot dzesēšanas šķidruma temperatūru. Pēc izlaišanas caur radiatoru šļūtene atdzesēto šķidrumu atdod atpakaļ ūdens sūknim, un cikls sākas no jauna.

Kāpēc motors pārkarst

Pārkaršanai ir vairāki iemesli. Gandrīz visi no tiem rodas cirkulācijas trūkuma dēļ, taču tos var izraisīt dažādi.

• Dzesēšanas sistēmas noplūde - Dzesēšanas sistēmas noplūde tieši neizraisa dzinēja pārkaršanu. Tūlītējais iemesls ir gaisa nokļūšana dzesēšanas sistēmā. Ja ir noplūde, dzesēšanas šķidruma līmenis pazeminās un gaiss tiek iesūkts un cirkulēts. Acīmredzot gaiss ir vieglāks par dzesēšanas šķidrumu, un, kad tas paceļas līdz dzesēšanas sistēmas augšdaļai, rodas tā sauktais gaisa aizslēgs. Gaisa aizslēgs ir liels burbulis, kuru dzesēšanas šķidruma plūsma nevar izspiest caur dzesēšanas sistēmu. Tas nozīmē, ka dzesēšanas sistēma efektīvi pārstāj cirkulēt un dzinējā palicis dzesēšanas šķidrums pārkarst.

• Bloķēšana - Vēl viens netiešs iemesls ir dzesēšanas sistēmas aizsprostojums, jo pārkaršana faktiski notiek dzesēšanas šķidruma cirkulācijas trūkuma dēļ dzinēja iekšpusē. Kad dzesēšanas sistēma ir bloķēta un dzesēšanas šķidrums nevar cirkulēt uz radiatoru, lai izkliedētu siltumu, dzinējs pārkarst. Šeit ir daži izplatīti šķēršļi:

  • Termostats, kas neatveras, kad vajadzētu.
  • Minerālu nogulsnes bloķē radiatoru.
  • Dzesēšanas sistēmas iekšpusē svešķermenis.

• Bojāts ūdens sūknis - Ūdens sūkņa atteice ir viens no biežākajiem pārkaršanas cēloņiem. Ūdenssūknis ir visaktīvākā dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa un ir atbildīgs par dzesēšanas šķidruma cirkulācijas uzturēšanu. Laika gaitā ūdens sūkņa iekšpusē esošais gultnis vai lāpstiņritenis var nolietoties vai salūzt, un lāpstiņritenis vairs negriezīsies. Kad tas notiek, parasti paiet īss laiks, līdz dzinējs pārkarst.

• Dzesēšanas šķidrums nav pietiekami koncentrēts - Šis nosacījums galvenokārt rada bažas aukstā klimatā, kad temperatūra nokrītas zem nulles. Dzesēšanas šķidrums var sabiezēt dzinēja vai radiatora iekšpusē un izraisīt aizsprostojumu. Pat aukstā laikā dzinējs viegli pārkarst, ja antifrīzs sabiezēs un nevarēs cirkulēt. Tas var izraisīt iekšējos komponentu bojājumus, kuriem būs jāpievērš uzmanība, piemēram, iespējams radiatora remonts.

Mazāk zināma sistēma, kas palīdz uzturēt dzinēju vēsu, ir pati motoreļļa. Tam ir liela nozīme dzinēja dzesēšanā, kā arī pārmērīgas temperatūras paaugstināšanās novēršanā. Motoreļļa ieeļļo dzinēja iekšējās daļas, novēršot berzi, kas ir galvenais siltuma cēlonis dzinēja iekšienē.

Daudzi ražotāji savos transportlīdzekļos iebūvē motoreļļas dzesētāju, kas darbojas kā radiators. Karstā eļļa cirkulē eļļas dzesētājā, kur siltums tiek izkliedēts, pirms tas tiek atgriezts dzinējā. Motoreļļa nodrošina līdz pat četrdesmit procentiem dzinēja dzesēšanas.

Nepieciešams regulārs remonts, lai novērstu pārkaršanu

• Ūdens sūkņa nomaiņa
• Radiatora remonts vai nomaiņa
• Skalošana ar antifrīzu
• Termostata nomaiņa
• Motoreļļas papildināšana vai maiņa
• Dzesēšanas šķidruma šļūtenes nomaiņa

Kā novērst pārkaršanu

Ir vairāki veidi, kā tikt galā ar automašīnas pārkaršanu.

• Izskalojiet dzesēšanas sistēmu pēc ražotāja ieteiktajiem intervāliem vai tad, kad tā kļūst netīra.
• Lūdziet tehniķim salabot dzesēšanas šķidruma noplūdes, tiklīdz tās parādās.
• Regulāri mainiet motoreļļu.
• Skatieties temperatūras mērītāju uz paneļa. Ja bultiņa iedegas sarkanā krāsā vai iedegas brīdinājuma gaisma "Karsts dzinējs", apturiet un izslēdziet transportlīdzekli, lai novērstu bojājumus.

Neriskējiet ar savu automašīnu, ja tā sāk pārkarst. Ja jūsu automašīna ir pārkarsusi vismaz vienu reizi, tad kaut kas nav kārtībā un ir jālabo. Sazinieties ar AvtoTachki sertificētu mobilo tehniķi, lai pārbaudītu, kas izraisa tā pārkaršanu.