Kas ir stūres pastiprinātāja šķidrums, kā arī tā veidi un atšķirības

Hidrauliskais stūres pastiprinātājs (GUR) ir sistēma, kas ir daļa no automašīnas stūres un ir paredzēta, lai samazinātu vadītāja pūles, pagriežot dzenošos riteņus. Tā ir slēgta ķēde, kuras iekšpusē atrodas stūres pastiprinātāja šķidrums. Rakstā mēs apsvērsim stūres pastiprinātāja šķidrumu veidus, to īpašības un atšķirības.

Kas ir stūres pastiprinātājs

Pirmkārt, mēs īsi apsvērsim stūres pastiprinātāja ierīci. Kā jau minēts, sistēma ir slēgta, kas nozīmē, ka tā ir pakļauta spiedienam. Stūres pastiprinātājs ietver sūkni, stūres statni ar hidraulisko cilindru, rezervuāru ar šķidruma padevi, spiediena regulatoru (apvada vārstu), vadības spoli, kā arī spiediena un atgriešanas cauruļvadus.

Pagriežot stūri, vadības vārsts pagriežas, lai mainītu hidraulisko plūsmu. Hidrauliskais cilindrs ir integrēts stūres bagāžniekā un darbojas abos virzienos. Sūkni ar siksnu darbina motors, un tas rada darba spiedienu sistēmā. Apvedceļa vārsts regulē spiedienu, pēc vajadzības iztukšojot lieko šķidrumu. Kā šķidrumu sistēmā tiek izmantota īpaša eļļa.

Hidrauliskais pastiprinātāja šķidrums

Stūres pastiprinātāja šķidrums sūkņa radīto spiedienu pārnes uz hidrauliskā cilindra virzuli. Šī ir tā galvenā funkcija, taču ir arī citas:

• stūres pastiprinātāja sistēmas vienību eļļošana un dzesēšana;
• aizsardzība pret koroziju.

Stūres pastiprinātāja sistēmā vidēji iejauksies aptuveni viens litrs šķidruma. To ielej caur tvertni, kurai parasti ir līmeņa indikatori, dažreiz ieteikumi šķidruma veidam.

Tirgū ir liela izvēle šķidrumu, kas atšķiras pēc ķīmiskā sastāva (sintētiskā vai minerālā) un krāsas (zaļa, sarkana, dzeltena). Tāpat vadītājam ir jāpārvar stūres pastiprinātāja šķidrumu saīsinājumi un nosaukumi. Mūsdienu sistēmās tiek izmantoti šādi:

• PSF (stūres pastiprinātāja šķidrums) - stūres pastiprinātāja šķidrumi.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) - automātiskās pārnesumkārbas šķidrumi.
• Dexron II, III un Multi HF ir preču zīmes.

Stūres pastiprinātāja šķidrumu veidi

Stūres pastiprinātāja šķidrumiem jābūt ar dažādām īpašībām, kuras nodrošina piedevas un ķīmiskais sastāvs. Starp viņiem:

• nepieciešamais viskozitātes indekss;
• izturība pret temperatūru;
• mehāniskās un hidrauliskās īpašības;
• aizsardzība pret koroziju;
• pretputu īpašības;
• eļļošanas īpašības.

Visas šīs īpašības vienā vai otrā pakāpē piemīt visiem tirgū esošajiem stūres pastiprinātāja šķidrumiem.

Savukārt izšķir ķīmisko sastāvu:

• sintētisks;
• daļēji sintētisks;
• minerāleļļas.

Apskatīsim to atšķirības un darbības jomu.

Sintētisks

Sintētikas pamatā ir ogļūdeņraži (alkilbenzoli, polialfaolefīni) un dažādi ēteri. Visi šie savienojumi tiek iegūti naftas mērķtiecīgas ķīmiskās sintēzes rezultātā. Šī ir bāze, kurai pievieno dažādas piedevas. Sintētiskajām eļļām ir šādas priekšrocības:

• augsts viskozitātes indekss;
• termooksidatīvā stabilitāte;
• ilgs kalpošanas laiks;
• zema nepastāvība;
• izturība pret zemu un augstu temperatūru;
• lieliskas pretkorozijas, pretputu un eļļošanas īpašības.

Bet pat ar šīm īpašībām pilnīgi sintētiskas eļļas stūres pastiprinātāja sistēmās tiek reti izmantotas, jo ir daudz gumijas blīvējumu, kuriem sintētika var agresīvi uzbrukt. Sintētika tiek izmantota tikai tad, ja to ir apstiprinājis ražotājs. Vēl viens sintētikas trūkums ir augstā cena.

Daļēji sintētisks

Lai neitralizētu agresīvo ietekmi uz gumijas detaļām, ražotāji pievieno dažādas silikona piedevas.

Minerālūdens

Minerāleļļu pamatā ir dažādas naftas frakcijas, piemēram, naftēni un parafīni. 97% ir minerālu bāze, pārējie 3% ir piedevas. Šādas eļļas ir vairāk piemērojamas stūres pastiprinātājam, jo ​​tās ir neitrālas pret gumijas elementiem. Darba temperatūra ir robežās no -40 ° С līdz 90 ° С. Sintētika darbojas līdz 130 ° C-150 ° C, apakšējā robeža ir līdzīga. Minerāleļļas ir pieejamas, taču citos aspektos tās ir zemākas par sintētiskajām eļļām. Tas attiecas uz kalpošanas laiku, putošanas un eļļošanas īpašībām.

Kādu eļļu ielej stūres pastiprinātājā - sintētisku vai minerālu? Pirmkārt, tas, kuru iesaka ražotājs.

Krāsu atšķirības

Kā jau minēts, eļļas atšķiras arī pēc krāsas - sarkanā, dzeltenā, zaļā krāsā. Tie ir gan minerāli, gan sintētiski, gan daļēji sintētiski.

sarkans

Viņi pieder pie ATF klases, tas ir, pārraides. Visbiežāk izmanto automātiskajām pārnesumkārbām, bet dažreiz piemērojams arī stūres pastiprinātājam. Sarkanās zīmes Dexron II un Dexron III ir autoražotāja General Motors izstrāde. Ir arī citi sarkanie zīmoli, taču tos ražo saskaņā ar General Motors licenci.

Dzeltens

Attiecīgi Daimler AG koncerna attīstība visbiežāk tiek izmantota zīmolos Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart un citos. Tie pieder pie universālo hidraulisko pastiprinātāju un hidraulisko balstiekārtu klases. Stūres pastiprinātājam tiek izmantotas dzeltenas minerāleļļas. Populāri dzeltenie zīmoli ir Mobil un Total.

Zaļš

VAG koncerna attīstība attiecīgi tiek izmantota zīmolos Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN u.c. Tie pieder pie PSF klases, tas ir, tos izmanto tikai stūres pastiprinātājā.

Daimler ražo arī savus zaļos PŠŠ kolēģus ar populāro Pentosin zīmolu.

Vai es varu sajaukt dažādas krāsas

Tūlīt jāsaka, ka parasti ir labāk neļaut sajaukt dažādas eļļas, pat ja tas ir atļauts. Sintētiskās un minerāleļļas nekādā gadījumā nedrīkst sajaukt, jo tām ir atšķirīgas ķīmiskās sastāvdaļas.

Jūs varat sajaukt dzeltenu un sarkanu krāsu, jo to ķīmiskais sastāvs daudzējādā ziņā ir līdzīgs. Piedevas nereaģēs ar citām vielām. Bet labāk ir mainīt šo maisījumu uz viendabīgu.

Zaļās eļļas nevar sajaukt ar citām, jo ​​tām ir universāla ķīmiskā struktūra, tas ir, sintētiskās un minerālu sastāvdaļas.

Eļļas jāsajauc atkārtotas uzpildīšanas laikā, kad šķidruma līmenis rezervuārā pazeminās. Tas norāda uz noplūdi, kas jānosaka un jānovērš.

Noplūdes pazīmes

Pazīmes, kas var norādīt uz stūres pastiprinātāja šķidruma noplūdi vai runāt par nepieciešamību to nomainīt:

• krīt līmenis tvertnē;
• uz sistēmas blīvēm vai eļļas blīvēm parādījās noplūdes;
• braucot, stūres bagāžniekā dzirdams klauvējums;
• stūre pagriežas cieši, ar piepūli;
• stūres pastiprinātāja sūknis izstaro svešus trokšņus, hum.

Lai piepildītu stūres pastiprinātāja šķidrumu, vispirms jāizmanto ražotāja ieteikumi. Mēģiniet izmantot vienu zīmolu, nemaisot. Ja jums jāsajauc dažādas eļļas, atcerieties, ka minerāleļļas un sintētiskās eļļas nav saderīgas, pat ja tām ir viena krāsa. Ir arī regulāri jāuzrauga eļļas līmenis un tā stāvoklis.