Kas ir plaukts?

Cilvēki, kas runā par automašīnas piekari, bieži vien ar to saprot "amortizatorus un statņus". Pēc to dzirdēšanas jums var rasties jautājums, kas ir statnis, vai tas ir tas pats, kas amortizators, un vai jums ir jāuztraucas par automašīnas vai kravas automašīnas drošību…

Cilvēki, kas runā par automašīnas piekari, bieži vien ar to saprot "amortizatorus un statņus". Pēc to dzirdēšanas jūs, iespējams, domājāt, kas ir statnis, vai tas ir tas pats, kas amortizators, un vai jums ir jāuztraucas par automašīnas vai kravas automašīnas statņiem.

Pirmais, kas jāsaprot par statni, ir tas, ka tā ir viena no automašīnas balstiekārtas sastāvdaļām – detaļu sistēma, kas savieno riteņus ar pārējo auto. Trīs galvenās jebkuras automašīnas balstiekārtas funkcijas:

• atbalstīt automašīnu

• Triecienu absorbcija no nelīdzenumiem, bedrēm un citiem ceļa nelīdzenumiem

• Ļaujiet transportlīdzeklim pagriezties, reaģējot uz vadītāja ievadi. (Stūres sistēmu var uzskatīt par piekares daļu vai atsevišķu sistēmu, taču abos gadījumos balstiekārtai ir jāļauj riteņiem kustēties, transportlīdzeklim griežoties.)

Izrādās, ka atšķirībā no vairuma citu piekares komponentu statnis parasti ir iesaistīts visās trīs no šīm funkcijām.

Kas ir plauktā

Pilnīgs statņu komplekts ir divu galveno daļu kombinācija: atspere un amortizators. (Dažreiz termins "statne" attiecas tikai uz amortizatora daļu, bet citreiz termins tiek lietots, lai apzīmētu visu komplektu, ieskaitot atsperi.) Atspere, kas gandrīz vienmēr ir spirālveida atspere (citiem vārdiem sakot, spirālveida atspere), atbalsta transportlīdzekļa svaru un absorbē lielus triecienus. Amortizators, kas ir uzstādīts spirālveida atsperes augšpusē, apakšā vai tieši vidū, arī atbalsta daļu vai visu automašīnas svaru, taču tā primārā funkcija ir tāda pati kā jebkuram amortizatoram, proti, slāpēt vibrācijas. (Neskatoties uz nosaukumu, amortizators tieši neabsorbē triecienus — tas ir atsperes darbs — drīzāk tas neļauj automašīnai atsities uz augšu un uz leju pēc trieciena.) Pateicoties nesošajai konstrukcijai, statnei vajadzētu būt daudz stiprākai nekā parastajam amortizatoram.

Vai visām automašīnām ir bagāžnieki?

Ne visām automašīnām un kravas automašīnām ir bagāžnieki; daudzās piekares konstrukcijās tiek izmantotas atsevišķas atsperes un amortizatori, un amortizatori nespēj izturēt svaru. Tāpat dažās automašīnās tiek izmantoti statņi tikai vienam riteņu pārim, parasti priekšējiem riteņiem, savukārt otram pārim ir atšķirīgs dizains ar atsevišķām atsperēm un amortizatoriem. Ja automašīnai ir statņi tikai uz priekšējiem riteņiem, tie parasti ir MacPherson statņi, kas arī tiek uzskatīti par stūres sistēmas daļu, jo riteņi griežas ap tiem.

Kāpēc dažas automašīnas izmanto statņus, bet citas izmanto atsevišķas atsperes un amortizatorus? Specifikācijas ir sarežģītas, taču lielākoties tas ir saistīts ar kompromisu starp vienkāršību un sākotnējām izmaksām (priekšrocība: statņi) un vadāmību un veiktspēju (priekšrocība: daži balstiekārtas modeļi bez statņiem… parasti). Bet šiem modeļiem ir izņēmumi; piemēram, lielākā daļa sporta auto izmanto tā saukto dubulto sviru balstiekārtu, kurā tiek izmantoti amortizatori, nevis statņi, bet Porsche 911, kas, iespējams, ir tipisks sporta auto, izmanto statņus.

Kā glabāt plauktus

Kas vēl jāzina automašīnas īpašniekam par bagāžniekiem? Nedaudz. Neatkarīgi no tā, vai jūsu automašīnai ir vai nav statņi vai amortizatori, jums periodiski jāpārbauda, ​​vai tiem nav noplūdes vai citu bojājumu. Viena atšķirība ir tāda, ka tad, kad tie nolietojas, statņu nomaiņa ir dārgāka, bet vadītājs tur neko nevar darīt. Neatkarīgi no tā, kāda piekares sistēma ir jūsu automašīnai, noteikti pārbaudiet to regulāri — katra eļļas maiņa vai regulēšana, vai ik pēc 5,000 jūdzēm ir piemērota.