Kas ir sedans? Automašīnu tips, foto
Pats pirmais un līdz šim visizplatītākais vieglo automašīnu virsbūves tips ir sedans.
Tās galvenā atšķirība no visiem citiem veidiem ir bagāžnieka klātbūtne, kas strukturāli ir atdalīta no pasažieru nodalījuma. Un, ja mēs ņemam tās automašīnas, kas tika ražotas automobiļu rūpniecības rītausmā, līdz pagājušā gadsimta 30. un 40. gadiem, mēs varam redzēt, ka bagāžnieks izskatījās kā maza kaste, kas uzstādīta tieši aiz pasažieru nodalījuma. Un dažās automašīnās vispār nebija bagāžnieka.
Šobrīd visiem sedaniem ir trīs tilpumu virsbūve. Trīs sējumi nozīmē, ka vizuāli to var iedalīt trīs galvenajās daļās: pārsegs, salons un bagāžnieks.
Parasti sedanam ir 4 durvis, bet, ja tam ir sešas durvis, tad šāda veida auto sauc par limuzīnu. Mūsdienu sedaniem bagāžnieks ir mazāks par motora pārsegu, bet 50. un 80. gados pārsegs un bagāžnieks bija vienāda izmēra.
Mūsdienās klasiskajam sedanam ir viens centrālais statnis, kas sadala interjeru divās daļās. Šīs automašīnas parasti ir paredzētas četriem vai pieciem cilvēkiem, ieskaitot vadītāja vietu. Sedani tiek klasificēti gan kompaktklasē “B”, gan vidējā un pilna izmēra “C”, “D” un “E” klasē.
“A” klasē sedanu principā nevar būt, jo ar vidējo virsbūves garumu līdz trīsarpus metriem nav vietas atsevišķam bagāžniekam. Lai gan, ja ņemam tādu auto kā ZAZ 965, tad redzēsim, ka, neskatoties uz tā izmēru – 3330 mm virsbūves garumu – tas bija subkompakts sedans, jo bagāžnieks bija atdalīts no pasažieru nodalījuma. Tiesa, bagāžnieks atradās priekšā, jo šim auto bija aizmugures dzinēja izkārtojums.
Sedanu veidi
Visā autobūves vēsturē inženieriem ir izdevies izdomāt daudzas sedana virsbūves pasugas.
klasisks sedans - Šis ir trīs tilpumu korpuss ar centrālo statni un četrām durvīm. Visas mūsu automašīnas - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - ir klasiski modeļi ar motora pārsegu, bagāžnieku un četru durvju salonu.
tajā laikā bija ļoti izplatīti divdurvju sedani. Ņemiet, piemēram, tādu modeli kā otrās paaudzes Opel Rekord A. Tā ir ne tikai gandrīz tāda pati kā mūsu Volgai (pareizāk sakot, Volgai tā izskatās), bet arī ļoti populārs divdurvju sedana piemērs.
Jaunākais divdurvju sedans, kas joprojām ir ceļā, ir Opel Ascona C.
Šie divdurvju sedani bija lētāki, kas ļoti piesaistīja pircējus no zemākajiem sabiedrības slāņiem.
Tiek saukti arī divdurvju sedani nodalījums.
Bet šeit jums ir jāsaprot, ka kupeja var būt gan četrvietīga, gan divvietīga. Piemēram, pats ražotājs BMW X6 sauc par sporta kupeju, lai gan mums ir SUV ar fastback virsbūves tipu, ko mēs apsvērsim tālāk. Mercedes-Benz CLS ir vēl viens četru durvju kupejas stila sedans.
Galvenās atšķirības starp divdurvju sedanu un kupeju ir tādas, ka kupeja parasti tiek uzstādīta uz īsas pamatnes, un aizmugurējā sēdekļa vai nu vispār nav, vai arī tam ir ierobežots komforts - tā sauktais "bērnu sēdeklis". Nu, parasti kupejas ir automašīnas ar labām dinamiskām īpašībām sporta braukšanas režīmiem.
Amerikā sedani ar virsbūves tipu bija ļoti populāri. cietā seguma. Cietajām virsmām bija raksturīgs centrālā statņa trūkums. Ja mēs paskatāmies uz tiem milzīgajiem amerikāņu sedaniem, piemēram, Crysler Newport vai Cadillac Eldorado, kas bija gandrīz 6 metrus gari, mēs saprotam, kas ir cietais jumts.
Īpaši indikatīvs šajā ziņā būs septītās paaudzes Cadillac Eldorado.
Cietie segumi pakāpeniski tika izspiesti no ražošanas, jo tiem bija vairāki trūkumi: gandrīz pilnīgs skaņas izolācijas trūkums, liels sveša trokšņa daudzums, tajos ir daudz vieglāk iekļūt un tie kļuva par zādzību objektiem, ar tiem varēja braukt tikai pa ceļiem ar augstas kvalitātes segumu.
Cits ķermeņa tips atriebība.
Fastbacks atkarībā no bagāžnieka ierīces var attiekties gan uz sedaniem, gan hečbekiem, par kuriem jau rakstījām. Slavenā padomju automašīna “Victory” ir lielisks fastback piemērs. Visām tām ir asaras forma, jo salona jumts vienmērīgi ieplūst bagāžniekā. Šī forma ir ļoti labi parādīta dinamikā, ņemiet vismaz Audi A7 Sportback vai BMW 5. sērijas Gran Turismo - izcilas premium klases automašīnas ar izteiktām sportiskām īpašībām.
Pacelšana tāpat kā ātrbeku, tas var attiekties gan uz sedanu, gan uz hečbeku. Skoda Superb un Skoda Octavia ir lieliski piemēri tam.
Pēc izskata tie ir sedani, jo bagāžnieks ir strukturāli atdalīts no pasažieru nodalījuma. Taču bagāžnieka atvēršanas veids šos modeļus nostāda vidējā līmenī starp hečbeku un sedanu.
Vārdu sakot, jebkurš ražotājs cenšas izdomāt kādu aizrautību, lai viņa automašīna piesaistītu pircēju uzmanību.
Sedana priekšrocības
Svarīgākā sedana priekšrocība, protams, ir prezentējamība. Paņemiet lēto Daewoo Nexia, kas ir C klases sedans, vidēja izmēra automašīna, kas izskatās patiešām jauki. Savukārt parastam hečbekam, īpaši sieviešu, piemēram, Hyundai Getz, lai gan tas ir praktisks auto, tam nav tādas reprezentablības.
Tāpat neaizmirstiet, ka sedana salonu ir vieglāk uzsildīt, smakas no bagāžnieka salonā neiekļūs, laba skaņas izolācija - universālam bagāžnieka skaņas izolācija ir sāpīga tēma.
Starp citu, šeit jūs varat uzzināt, kas ir krosovers.
Notiek ielāde…
