Kas ir strēlnieks? // Īss tests: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Nu, protams, Rifter nav Peugeot krosovers ar marķējumu 3008, kas tam ir vistuvākais pēc platības, kā arī daļējas lokšņu tehnikas. Bet tie, kuriem nerūp modes mušas (lasi: SUV izskats), var iegūt mazāk modernu Peugeot modeli, kas viņus vadīs daudz vienādi, bet noteikti mazāk izcelsies. Es pat varu izskaidrot, kāpēc viņi partnerim piešķīra jaunu nosaukumu.: jo, izmantojot jaunus priekšmetus no savas personīgās programmas - i-cockpit un labākus interjera materiālus, viņi vēlējās uzsvērt, ka tas ir kaut kas cits, nevis Partner.
Patiesībā viņi to darīja labi.
Un viņiem bija vēl viena problēma ar Peugeot. Gan Citroën, gan Opel ir būvēti uz viena pamata, un bija jāatrod pietiekami daudz dažādības, lai katrs no trim būtu atšķirīgs, tomēr pietiekami pievilcīgs.
Mums jāatzīst Rifter dizaineriem, ka viņi ir pietiekami pierādījuši sevi, lai vairs neatrastos skarbā Citroën Berlingo ēnā kā partneris. Tam palīdz arī izskats ar pavisam citu masku un priekšējiem lukturiem, kas tam piešķir pavisam citu izskatu, es teiktu, mazāk līdzīgu kravas automašīnām nekā Berlingo vai Opel Combo Lif. Un vadītāja sēdeklis arī ir slavējams.... Tas ir tāds pats kā krustojumiem, un neliela plakana stūre un mērinstrumenti domuzīmes augšpusē piešķir tai papildu ērtības. Protams, tas iegūst punktus arī ietilpības ziņā, un tiem, kas vēlētos to izmantot kā ērtu ģimenes automašīnu, tiek piedāvāti arī tādi piederumi kā iespēja atvērt tikai aizmugurējās aizmugurējās durvis, salocīt atzveltni vai atvērt logus . uz abām aizmugurējām bīdāmajām durvīm.
Ģimenes sadaļā (GT Line versijā) ir arī divu zonu gaisa kondicionieris, kas piemērots dzesēšanai pat karstās dienās, un piedāvā trīs dažādas efektivitātes programmas. Labsajūtai pietiek ar zemāko līmeni, pie kura gaisa padeve ir mazāk intensīva, bet tomēr efektīva.
Peugeot, protams, ir bagātākā GT Line iekārta, un Rifter darbojas labi.
Rifter ir dažādas piedziņas un jaudas iespējas, taču patiešām ir pieejami tikai divi dažādi motori.. 1,2 litru trīscilindru dzinējs ir pieejams ar 110 vai 130 zirgspēkiem, bet 1,5 litru turbopūtes četrcilindru dzinējs pieejams ar 75, 100 vai 130 zirgspēkiem. Ja jums ir nepieciešams pietiekami daudz spēka tīrai sirdsapziņai, tad ir mazāk iespēju, faktiski tikai divas ar maksimālo jaudu. Bet ar benzīna dzinēju aprīkotais ir savietojams tikai ar (astoņu pakāpju) automātisko pārnesumkārbu, tāpēc tiem, kas meklē mērenu cenu, dīzeļa un sešpakāpju manuālā kombinācija, tāpat kā iepriekšējā, ir labākā izvēle. pārbaudīta versija. Ar to ir ērti pārvietoties arī pa automaģistrālēm (vācu valodā šeit var braukt ar ātrumu vairāk nekā 130 km/h). Pat šādos gadījumos vidējā plūsma paliek pieļaujamā diapazonā! Tomēr ērtā piekare izrādās mazāk piemērota tikai uz ceļiem ar daudz bedrēm.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019. gada)
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | € 23.800 XNUMX XNUMX € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 21.464 EUR € |
| Jauda: | 96kW (130 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Maksimālais ātrums: | 185 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 4,3l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.499 cm3 - maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 300 Nm pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Jauda: | 184 km/h maksimālais ātrums - 0 s 100-10,4 km/h paātrinājums - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 114 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.430 kg - pieļaujamā kopējā masa 3.635 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.403 mm - platums 1.848 mm - augstums 1.874 mm - garenbāze 2.785 mm - degvielas tvertne 51 l. |
| Kastīte: | bagāžnieks 775–3.000 XNUMX l |
Mūsu mērījumi
| Mērīšanas nosacījumi: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 4.831 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,0 gads ( 124 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 10,0./15,2 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 12,9./17,3 (10,0 / 15,2 s) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,9 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 37,7m |
| AM tabula: | 40,0m |
| Troksnis pie 90 km / h | 59dB |
оценка
Ņemot vērā aprīkojumu un cenu, Rifter var būt ļoti laba izvēle.
Mēs slavējam un pārmetam
plašums un lietošanas ērtums
savienojamību
dzinējs un degvielas patēriņš
cena
stikla atvēršana uz aizmugurējām durvīm
pārredzamība aiz kreisā A pīlāra
joslas uzturēšanas palīgs
piekļuve Isofix stiprinājumiem
