Kas patiesībā ir energoietilpīga balstiekārta
Raksturojot noteiktus procesus, kas notiek automašīnā, parasti tiek izmantoti ne tikai skaisti runas pagriezieni, bet arī dažkārt frāzes, kas vienkāršam lajam nav īsti skaidras. Piemēram, balstiekārtas enerģijas intensitāte. Kas tas ir un ko tas ietekmē, vienkāršiem vārdiem skaidro portāls AvtoVzglyad.
Balstiekārta ir savienojošais elements starp automašīnas riteņiem un tās gultņu daļu. Piekares veids un iestatījums nosaka, kā automašīna uzvedīsies uz asfalta, uz lauku ceļa un bezceļa. Piekares konstrukcija nosaka, vai tā būs vienlīdz ērta uz labiem un sliktiem ceļiem, vai arī šie raksturlielumi mainīsies atkarībā no ceļa seguma veida. Galu galā tas ir atkarīgs no piekares, cik precīza automašīna ir braukšanā un pārgalvīga braukšanā. Kopumā, kā jūs saprotat, tas ir ļoti svarīgs, sarežģīts un dārgs jebkura transportlīdzekļa elements, kam nepieciešama uzmanība un pienācīga aprūpe.
Ir diezgan daudz veidu balstiekārtas: vērpes stienis, atspere, lokšņu atspere, dubultā svira, daudzsviru, atkarīgie ... Tomēr mūsdienu automašīnās visbiežāk tiek izmantoti trīs veidi: neatkarīga MacPherson statne, neatkarīga uz dubultām svirām ( ieskaitot daudzsaites) un, protams, daļēji atkarīgi ar vērpjošu staru. Taču pašu balstiekārtu dizains, lai saprastu, kas ir enerģijas intensitāte, mūs šobrīd neinteresē. Bet atsperes un amortizatori, kas ir tieši atbildīgi par pasažieru komfortu, ir mūsu pacienti.
Sāksim ar to, ka atsperes un amortizators ir pārī savienots elements. Tas ir, viens bez otra nedarbojas no vārda vispār, un tie tiek atlasīti, ņemot vērā abu īpašības. Atsperes, piemēram, papildus amortizatoru un amortizatoru mīkstināšanai nosaka automašīnas klīrensu un to, cik ātri, lai nezaudētu kontroli pēc atsitiena, teiksim, atsitoties pret izliektu izciļņu, ritenis atgriezīsies brauktuve. Jo mīkstāka ir atspere, jo labāk tā absorbē trieciena enerģiju. Taču šo procesu pavada nemitīgas svārstības, kas pašas no sevis neizgaist, jo ceļi nav ideāli gludi. Un, ja runājam par lauku ceļu, tad pa atsperēm vien tālu netiksi. Un šeit palīgā nāk amortizatori.
Amortizatoru uzdevums ir stabilizēt atsperes svārstības jeb, citiem vārdiem sakot, tos nodzēst. Turklāt amortizatori "noapaļo" šasijas kustīgo elementu - balstiekārtas, riteņu - triecienus un triecienus. Vispār atkal par komfortu.
Tātad balstiekārtas enerģijas intensitāte ir atsperu un amortizatoru spēja absorbēt un izkliedēt trieciena enerģiju. Jo lielāks ir šo elementu dinamiskais enerģijas patēriņš, jo ērtāk automašīna uzvedas uz izciļņiem.
Parasti SUV piekare ir energoietilpīgākā. Galu galā viņai bezceļa apstākļos jāvingrina spēcīgāki sitieni un jāpaliek spēcīgai. Automašīnas balstiekārtai, kas savu dzīvi dzīvo pilsētā, tāda enerģijas intensitātes padeve vienkārši nav vajadzīga. Tāpēc automašīnas, kas uz ietves šķiet īpaši ērtas, pabraucot garām ātrumvaļņiem, saknēm, nelīdzenam asfaltam un bedrēm uz lauku ceļa, sāk radīt šausmīgas skaņas.
