Kas ir dīkstāvē? Kāds tad ir dzinēja apgriezienu skaits?

Videi draudzīgas un ekonomiskas braukšanas pamats ir maksimāli zemu automašīnas apgriezienu skaita uzturēšana. Šajā laikā iekārta smēķē vismazāk. Bet vai tukšgaita padara automašīnu drošu? Nav nepieciešams. Galu galā automašīna ir aprīkota ar ātrumkārbu nez kāpēc! Dažās situācijās šāda braukšana var būt ļoti bīstama. Tāpēc tukšgaitu drīkst izmantot tikai tad, kad situācija to prasa.. Kad tas būtu jādara? To ir vērts noskaidrot, jo būsi zinošāks par to, kā rūpēties par sava auto dzinēju. Izlasiet mūsu rakstu!

Tukšgaita - kas tas ir?

Tukšgaita nozīmē braukšanu bez ieslēgta pārnesuma. Ap viņu ir daudz mītu. ar dzinēja atteici vai lielu ekonomiju. Nenoliedzami, ka zema dzinēja tukšgaita patiešām var radīt ietaupījumus, taču šāda braukšana bieži vien ir bīstama.. Piemēram, ja jums ir nepieciešams ātri paātrināties, vispirms jāizvēlas cits pārnesums. Mēs nevēlamies zīmēt kaut kādu drūmu scenāriju, un jūs varat šaubīties par tā iespējamību, taču ir vērts apzināties risku.

Tukšgaita un tukšgaita ir vienādas

Jūs droši vien esat dzirdējuši vārdus "pārslēgties uz neitrālu" biežāk nekā "izvēlēties dīkstāvi". Tomēr jums jāapzinās, ka tās ir viena un tā pati darbība. "Luz" ir tikai sarunvalodas termins tam, par ko mēs rakstām. Vārds ir daudz īsāks, tāpēc lielākā daļa cilvēku to lieto. Tātad tukšgaita dažiem autovadītājiem ir svešs jēdziens, lai gan praksē viņi ar to lieliski strādā. Galu galā tieši uz tā automašīna iedarbina vai veic atsevišķus manevrus, braucot cauri pārpildītai pilsētai.

Tukšgaita – cik tās maksā?

Tukšgaita parasti ir aptuveni 700-900. Tādējādi tie ir patiešām zemi un samazina transportlīdzekļa degvielas patēriņu līdz minimumam. Optimālai un ekonomiskai braukšanai nevajadzētu pārsniegt aptuveni 1500 apgr./min, tāpēc šis risinājums var būt vilinošs, ja braucat tikai no kalna vai vēlaties samazināt ātrumu pa reti braucamu ceļu.

Tukšgaita zem motora bremzēšanas

Tukšgaita bieži tiek sajaukta ar dzinēja bremzēšanu. Bet tas nav tas pats. Lai gan ir taisnība, ka parasti ir tukšgaita, jūs parasti apturat automašīnu noteiktā pārnesumā. Šī dzinēja bremzēšana sastāv no pakāpeniskas pārnesumu pārslēgšanas uz leju. Tādējādi automašīna palēninās, izmantojot tikai piedziņu. Tādējādi bremžu kluči nenodilst un vadītājs var ietaupīt degvielu. Tomēr šeit joprojām tiek izmantoti zobrati.

Tukšgaita ļoti noslogo bremžu diskus

Tukšgaita var būt vilinoša, jo tas nozīmē zemus apgriezienus, taču jāņem vērā, ka tukšgaita ir kaitīga automašīnai. Pirmkārt, braucot šādā veidā, jūs smagi noslogojat:

• vairogi;
• bremžu kluči.

Tas savukārt nozīmēs, ka daudz biežāk nāksies apmeklēt mehāniķi un maksāt par nolietoto detaļu nomaiņu. Tāpēc tukšgaita ir jāizmanto pārdomāti un apzinoties, kam šāds manevrs ir paredzēts. Citos gadījumos labāk atteikties.

Tukšgaita – kad tas var noderēt?

Standarta bezceļa braukšanas laikā nav ieteicama tukšgaita. Tomēr ir situācijas, kad tā lietošana var būt patiešām noderīga. Piemēram, to bieži izmanto automašīnu diagnostikā. Tā ir tukšgaita, kas ļauj pārbaudīt, vai automašīna pārvietojas vienmērīgi. Tādējādi ir vieglāk noteikt pēkšņus griešanās uzliesmojumus un grūdienus. Automašīnas zemais dzinēja apgriezienu skaits šādā situācijā padara to par diezgan drošu metodi. Tāpēc nebrīnieties, ja jūsu mehāniķis lūgs dažus metrus nobraukt pa šo ceļu.

Motora tukšgaitu drīkst izmantot tikai noteiktās situācijās. Ja ceļa apstākļi to prasa, droši pārslēdziet dzinēju no liela uz mazu ātrumu. Tomēr, ja tas nav nepieciešams, nedariet to, jo cietīs bremžu kluči un diski.