Kas ir hibrīda turbokompresors? [vadība]

Dzinēju modifikācijās bieži lietotajam terminam nav nekāda sakara ar hibrīdtransportlīdzekļiem. Tomēr pastāv būtiska saikne regulēšanā un jaudas palielināšanā, mainot pastiprinājumu, bet bez lielām mehāniskām modifikācijām. 

Hibrīda turbokompresors ir nekas cits kā modificēts rūpnīcas turbokompresors – tādā veidā, lai tas atbilstu oriģinālajam izplūdes kolektora stiprinājumam, bet nodrošinātu atšķirīgu (zināms, ka labāku) veiktspēju. Tādējādi tūnings, uzstādot hibrīdturbokompresoru, ir visai ierobežots mehānisko uzlabojumu ziņā, jo tiem ir pakļauts tikai turbokompresors un daži ieplūdes sistēmas elementi.

Kāpēc hibrīds?

Rūpnīcas turbokompresors vienmēr ir izstrādāts, paturot prātā divus pretējus mērķus: veiktspēju un ekonomiju vai braukšanas komfortu. Tātad tas vienmēr ir kompromisa rezultāts. Hibrīda turbokompresors ir izstrādāts, lai uzlabotu transportlīdzekļa dinamiku pat uz braukšanas komforta un ekonomijas rēķina.

Fiksētas ģeometrijas un mainīgas ģeometrijas turbokompresors — kāda ir atšķirība?

Kā darbojas hibrīda turbokompresors?

Visbiežāk tas veidojas caur divu dažāda izmēra turbokompresoru detaļu kombinācija. Daļa, kas ir atbildīga par kompresiju (kompresors), nāk no lielāka turbokompresora, un daļa, kas ir atbildīga par kompresijas riteņa (turbīna) piedziņu, ir rūpnīcā izgatavota tā, lai tā ietilptu zem rūpnīcas atbalsta. Tomēr šo daļu var arī modificēt, lai uzlabotu veiktspēju. Tiek pieņemts, ka tad lielāks turbīnas rotors, korpusā nav ārēju izmaiņu. Iekšpusē korpuss ir sagriezts līdz lielākam diametram, lai pielāgotos lielākajam turbīnas rotoru. Bez šīs modifikācijas turbokompresors - tikai ar lielāku kompresora rotoru - būtu efektīvāks, bet rotors radītu lielāku inerci, kas nozīmētu tā saucamās efektivitātes pieaugumu. turbo apļi.

Termins "hibrīda turbokompresors" tiek lietots arī saistībā ar Izmaiņas turbokompresora vadībākam nebija vajadzīgas izmaiņas. Tad elektroniskā vietā visbiežāk tiek izmantota vakuuma kontrole.

Kāpēc hibrīds?

Lai gan hibrīda turbokompresora izveide šķiet sarežģīts process, faktiskā turbokompresora iestatīšanas un dzinēja regulēšanas iestatīšana ir vienkāršāka nekā cita, lielāka turbokompresora uzstādīšana. Labi uzbūvēts hibrīds der ne tikai oriģinālajam izplūdes kolektoram, bet arī eļļošanas sistēmai. Jo mazāk modifikāciju šajā sakarā, jo mazāks risks, ka modifikācijas "pazudīs". Tātad var teikt, ka hibrīda turbokompresors ir kaut kas lēts kniebiens vai pusmērs, kas nenozīmē, ka tas sniedz sliktus rezultātus.

Kas ražo hibrīda turbokompresorus?

"Hibrīdu" būvniecību visbiežāk veic uzņēmumi, kas nodarbojas ar turbokompresoru reģenerāciju. Lai pasūtītu šādu turbokompresoru, jāatrod rūpnīca, kurai ir pieredze ar konkrēta tipa ne tikai turbokompresoru, bet arī dzinēju. Kad tas ir uzstādīts automašīnā, pārējais ir skaņotāja ziņā, kuram ir jānoregulē dzinējs jaunajam turbokompresoram. Labākais efekts tiek iegūts pēc pilnīgi jaunas kartes sagatavošanas.

Visizplatītākie turbokompresora atteices cēloņi — rokasgrāmata