Kas ir mērķa komisija un kāpēc tā būtu jāmaksā, pērkot jaunu automašīnu
Galamērķa maksa ir izmaksas, ko jaunas automašīnas pircējs maksā, lai piegādātu automašīnu. Šobrīd šīs plāksnes izmaksas ir dramatiski pieaugušas, lai gan ne pārskatāmi, jo dažiem modeļiem ir atšķirīgas likmes.
Diemžēl cena, ko redzat, nav tā, ko maksājat, pērkot jaunu automašīnu. Tiklīdz jūs pieņemat MSRP (ražotāja ieteiktā mazumtirdzniecības cena), vai varbūt jūs tirgojat par zemāku cenu, unir briesmīgs likteņa lādiņš. Šī maksa mūsdienās parasti palielina jūsu spīdīgās jaunās automašīnas cenai vismaz 1,000 USD. Bet kā ir ar šo dēli?
Kāpēc ceļa nodevas likme galamērķos tiek palielināta
Consumer Reports nesen pārbaudīja galamērķa nodevu pieaugumu un atklāja, ka hpieauga no vidēji USD 839 2011. gadā līdz USD 1,244 2020. gadā., kas ir par 48% vairāk nekā desmitgadē. Tajā pašā laika posmā vidējās jaunās automašīnas cena pieauga tikai par 27%. Būtu ieteicams apsvērt to pašu, ko patērētāja ziņojumos, un lūgt galamērķa maksas iekļaut MSRP, nevis zemsvītras piezīmi.
Pat ja tas būtu iebūvēts MSRP, joprojām būtu vēl viena problēma: attālums līdz pircēja galamērķim. Jā, automašīnas ir lielas, smagas lietas, kurām ir jānobrauc tūkstošiem jūdžu, lai sasniegtu klientus, izņemot gadījumus, kad viņi to nedara.
Cik cilvēku Detroitas priekšpilsētā dzīvo jūdžu rādiusā no Ford rūpnīcas Veinā, Mičiganas štatā, bet par jaunu rūpnīcu maksā tādus pašus 1,195 $ kā Sanfrancisko? To pašu varētu lūgt no jaunajiem Hyundai Sonata pircējiem Alabamā, kuri samaksāja 1,005 USD, lai automašīna tiktu piegādāta Montgomerijā, Alabamas štatā.
Peļņas centrs autoražotājiem
Galamērķa maksas, iespējams, ir labs peļņas avots autoražotājiem, taču nav iespējams precīzi pateikt, jo ir maz pārskatāmības par to, ko tie nozīmē vai kāpēc tie radikāli atšķiras starp markām un modeļiem.. Taču tā ir taisnība, ka izplatītāja piegāde un sagatavošana ir tikpat svarīga sastāvdaļa, lai automašīnu laistu tirgū, kā avārijas testēšana, un tā ir jāiekļauj MSRP tāpat.
Tālāk esošajā videoklipā jūs uzzināsit, kāpēc galamērķa nodevas joprojām ir spēkā, kā tās ir bijušas paaudzēm, un kas traucē jebkuram autoražotājam, kurš pārkāpj šo dārgo tradīciju.
********
-
-
