Kas ir AdBlue un kam tas paredzēts?
saturs
- AdBlue — kā?
- Kam lieto AdBlue? Kā darbojas tā izkārtojums?
- Kāpēc mums ir nepieciešams AdBlue?
- Kuros transportlīdzekļos tiek izmantota AdBlue iesmidzināšana?
- Cik maksā AdBlue?
- Kur nopirkt AdBlue?
- AdBlue degvielas uzpildīšana — kā tas tiek darīts?
- Cik daudz AdBlue vidēji patērē automašīna?
- Vai es varu braukt, nepievienojot AdBlue?
- Vai AdBlue ir sajaukts ar degvielu?
- Vai vadītājam jāuztraucas par AdBlue iesmidzināšanas dzinējiem? Kopsavilkums
Euro 6 standarts ir nākamais posms karā, ko Eiropas Savienība ir pasludinājusi automobiļu ražotājiem, kas rada vislielāko gaisa piesārņojumu. Kā jūs droši vien uzminējāt, dīzeļdegvielas automašīnas ieguva visvairāk. Pēc savas būtības dīzeļdzinēji izdala vairāk piesārņotāju, un jaunā standarta rezultātā slāpekļa oksīda daudzums izplūdes gāzēs ir samazinājies pat par 80%!
Tomēr, neskatoties uz tik stingriem ierobežojumiem, uzņēmējdarbība joprojām atrod savu ceļu. Šoreiz tas izpaudās AdBlue injekcijas veidā.
Kas tas ir un kā tas samazina kaitīgo savienojumu daudzumu izplūdes gāzēs? Jūs uzzināsit, izlasot rakstu.
AdBlue — kā?
AdBlue ir urīnvielas ūdens šķīdums ar koncentrāciju 32,5%. Tas sastāv no urīnvielas (32,5%) un demineralizēta ūdens (pārējie 67,5%). Automašīnā tas atrodas atsevišķā tvertnē, kuras uzpildes kakls parasti atrodas vienā no trim vietām:
- blakus pildījuma kaklam,
- zem kapuces,
- bagāžniekā.
No kurienes cēlies nosaukums "AdBlue"?
Tā ir preču zīme, kas pieder Verband der Automobilindustrie (VDA). Pašai vielai ir tehniskais apzīmējums, kas dažādās valstīs atšķiras. Eiropā tas ir apzīmēts kā AUS32, ASV kā DEF un Brazīlijā kā ARLA32.
AdBlue nav bīstama viela un nekādā veidā nekaitē videi. Par to liecina ISO 22241 standarti, pēc kuriem notika tā ražošana.
Kam lieto AdBlue? Kā darbojas tā izkārtojums?
Automašīna iesmidzina AdBlue izplūdes gāzu katalītiskajā neitralizatorā. Tur augstā temperatūra ietekmē urīnvielas šķīdumu, kā rezultātā kaitīgie slāpekļa oksīdi tiek pārvērsti amonjakā un oglekļa dioksīdā.
Šādi sagatavotās izplūdes gāzes pēc tam iet caur SCR, t.i., selektīvās katalītiskās reducēšanas sistēmu. Tajā ievērojama daļa slāpekļa oksīdu tiek pārvērsta ūdens tvaikos un gaistošā slāpeklī, kas ir nekaitīgs.
Ļoti līdzīga tehnoloģija gadiem ilgi tiek izmantota lielākos ceļu transportlīdzekļos (piemēram, autobusos vai kravas automašīnās).
AdBlue temperatūra
Svarīgs fakts ir tas, ka AdBlue darbojas tikai noteiktos temperatūras apstākļos. Tas ir saistīts ar faktu, ka viela kristalizējas, kad temperatūra nokrītas zem 11,5 ° C. Tiesa, pēc karsēšanas tā atgriežas sākotnējā formā, taču, neskatoties uz to, agregācijas stāvokļa izmaiņas rada dažas tehniskas problēmas.
Zemā temperatūrā urīnvielas šķīduma koncentrācija samazinās, un gadās arī, ka kristāli aizsprosto iekārtu. Tvertnē tie sagādā arī nepatikšanas, jo izkristalizējusies viela ir grūti izņemama no tās dibena.
Tomēr ražotāji šo problēmu atrisina ar izolāciju. Uzstādīti AdBlue tvertnēs, tie aizsargā šķidrumu no kristalizācijas.
Pārmērīgs karstums un UV starojuma iedarbība arī nedod priekšroku risinājumam. Pārmērīga šādu apstākļu iedarbība izraisa AdBlue īpašību zudumu. Tāpēc izvairieties no šķidrumu uzglabāšanas karstās vietās (piemēram, bagāžniekā). Tāpat nepērciet AdBlue iepakojumus, ko pārdevējs glabā uz ielas.
Kāpēc mums ir nepieciešams AdBlue?
Jūs jau zināt, kas ir AdBlue un kā tas darbojas jūsu automašīnā. Tomēr jūs, iespējams, joprojām domājat, kādas ir šīs vielas priekšrocības? Vai AdBlue ir vēl kas cits, izņemot pašreizējo ES standartu ievērošanu un vides piesārņojuma samazināšanu?
Kā izrādījās - jā.
Ja automašīnas dzinējs darbojas optimālos iestatījumos, urīnvielas šķīdums samazina degvielas patēriņu par aptuveni 5%. Turklāt tas samazina transportlīdzekļa bojājumu skaitu, kas vēl vairāk ietekmē ekonomiku.
Ir pieejamas arī Eiropas atlaides transportlīdzekļu īpašniekiem ar AdBlue iesmidzināšanu. Samazināti nodokļi un zemākas nodevas uz Eiropas ceļiem padara garus braucienus daudz lētākus nekā parasti.
Kuros transportlīdzekļos tiek izmantota AdBlue iesmidzināšana?
Runājot par transportlīdzekļiem ar dīzeļdegvielu, AdBlue iesmidzināšanu var atrast daudzās vienībās, kas ražotas 2015. gadā un vēlāk. Protams, šāds risinājums ir arī lielākajā daļā jauno automašīnu, kas atbilst Eiropas Euro 6 standartam.
Dažkārt ražotājs jau dzinēja nosaukumā norāda, vai šai iekārtai ir AdBlue sistēma (piemēram, BlueHDi Peugeot).
Cik maksā AdBlue?
AdBlue tiek uzskatīts par ļoti dārgu. Tā ir tikai daļa no patiesības.
ASO vietnēs par šo šķidrumu tiek iekasēta augsta maksa, dažos gadījumos līdz pat PLN 60 par litru! Ņemot vērā, ka vidējai automašīnai ir 15-20 litru AdBlue tvertne, izmaksas šķiet ļoti augstas.
Tāpēc neiegādājieties AdBlue pilnvarotās apkopes stacijās. Pat netiecieties pēc zīmola risinājumiem degvielas uzpildes stacijās.
AdBlue ir patentēta viela, kuras sastāvs katrā gadījumā ir vienāds. Nav īpašu zīmolu motoru savienojumu. Šķīdumam jāsatur tikai pareizas koncentrācijas urīnviela, 32,5% - ne vairāk.
Kas attiecas uz AdBlue konteineros, cenas ir šādas:
- 5 litri - apmēram PLN 10-14;
- 10 litri - apmēram PLN 20;
- 20 litri - apmēram 30-35 zł.
Kā redzat, tas ir daudz lētāks nekā ASO. Vēl lētāk būs, ja AdBlue uzpildīsiet degvielas uzpildes stacijas dozatorā (tas darbojas tāpat kā dozators ar degvielu). Tad cena par litru būs aptuveni 2 zloti.
Kur nopirkt AdBlue?
Kā jau minējām, degvielas uzpildes stacijā šķidrumu var ieliet no speciāla dozatora. Tas ir pieejams arī uz vietas dažādu ietilpību konteineros, bet tad tas ir daudz dārgāks.
Tāpēc, ja vēlaties iegādāties AdBlue konteineros, labāk izmantojiet dažu hipermārketu piedāvājumu vai pasūtiet šķidrumu tiešsaistē. Pēdējais variants ir vislabākais par cenu.
AdBlue degvielas uzpildīšana — kā tas tiek darīts?
Visa procesa sarežģītības līmenis galvenokārt ir atkarīgs no transportlīdzekļa. Jaunākajos modeļos AdBlue uzpildes kakls atrodas blakus uzpildes kakliņam, kas ievērojami atvieglo darbu. Sliktāka situācija ir ar automašīnām, kurām urīnvielas šķīduma sistēma tika uzstādīta ārpus projektēšanas stadijas.
Šādas automašīnas īpašnieks atradīs AdBlue pildvielu:
- bagāžniekā,
- zem pārsega un pat
- rezerves riteņa nišā!
Kas attiecas uz papildināšanu, tas daudz neatšķiras no mazgāšanas šķidruma uzpildīšanas. Tomēr AdBlue gadījumā esiet piesardzīgs, lai neizšļakstītu kādu vielu. Viņš ir ļoti agresīvs, tāpēc jūs varat nejauši sabojāt savu automašīnu.
Šī iemesla dēļ dažreiz ir AdBlue paketes, kurām ir īpaša piltuve. Tas ievērojami vienkāršo risinājuma piemērošanu.
Cik daudz AdBlue vidēji patērē automašīna?
Vidējais degvielas patēriņš ir aptuveni 1-1,5 litri uz 1000 km. Protams, precīza summa ir atkarīga no dzinēja veida un braukšanas veida, taču par apakšējo robežu var uzskatīt litru / 1000 km. Tas nozīmē, ka vadītājam AdBlue jāpapildina ik pēc 5-20 tūkst. km (atkarībā no tvertnes tilpuma).
Diemžēl dažiem zīmolu īpašniekiem šajā sakarā ir jātērē daudz vairāk.
Nesen uzzinājām par Volkswagen problēmām. Ap uzņēmumu izcēlās skandāls, jo izrādījās, ka tā dīzeļdzinēji lielos daudzumos izdala ļoti kaitīgus slāpekļa oksīdus. Rezultātā ražotājs atjaunināja programmatūru saviem transportlīdzekļiem, kuri kopš tā laika ir izmantojuši daudz vairāk AdBlue. Degšanas līmenis sasniedz 5% no degvielas patēriņa!
Un šo atjauninājumu izmantoja ne tikai Volkswagen. Vairāki citi zīmoli ir sekojuši šim piemēram.
Ikdienas vadītājai viņai šķidrumu nācās uzpildīt daudz biežāk.
Vai es varu braukt, nepievienojot AdBlue?
Dzinēji ar AdBlue iesmidzināšanu ir īpaši ieprogrammēti darbam tikai šķidruma klātbūtnē. Ja tas netiek uzpildīts, automašīna pāries avārijas braukšanas režīmā. Tad pastāv iespēja, ka tad, kad dzinējs apstāsies, jūs to vairs neiedarbināsiet.
Vienīgā izeja ir apmeklēt pilnvarotu servisa centru.
Par laimi, lielākā daļa transportlīdzekļu jau iepriekš ziņo par zemu AdBlue līmeni, tāpēc jums ir pietiekami daudz laika uzpildīt. Tomēr neignorējiet brīdinājumus, jo tas radīs daudz lielākas problēmas.
Cik litrus AdBlue man vajadzētu pievienot, kad indikators ir ieslēgts?
Visdrošākā atbilde ir 10 litri. Kāpēc? Pirmkārt, tvertnes urīnvielas šķīdumam parasti ir vairāku litru tilpums. Pievienojot 10 litrus, jūs nekad nepārspīlēsiet, un AdBlue izturēs vismaz vairākus tūkstošus kilometru.
Otrkārt, dažos automašīnu modeļos sistēma atiestata brīdinājumu tikai tad, ja tvertnē tiek konstatēts vairāk nekā 10 litri šķidruma. Tieši tik daudz, cik papildini.
Vai AdBlue ir sajaukts ar degvielu?
Daudzi autovadītāji (īpaši AdBlue sistēmu ieviešanas tirgū pirmajos gados) domāja, ka urīnvielas šķīdums ir sajaukts ar degvielu. Tāpēc bija daudz mītu, ka šķidrums izraisīs ātrāku dzinēja nodilumu.
Daļa patiesības tajā ir, bet tikai viena iemesla dēļ. Ja pievienosit AdBlue degvielas tvertnei, dzinējs, tāpat kā tvertne un degvielas sūknis, sabojāsies.
Tāpēc nekad to nedariet!
Ja nejauši apdomas dēļ esat ielējis degvielā urīnvielas šķīdumu, nekādā gadījumā neiedarbiniet dzinēju! Tas radīs tikai lielāku kaitējumu. Tā vietā dodieties uz pilnvarotu virsbūves veikalu un lūdziet palīdzību problēmas risināšanā.
Izmantojiet to pašu shēmu, ja kāda iemesla dēļ degviela nonāk AdBlue tvertnē. Iedarbinot dzinēju šādā situācijā, tiks nopietni sabojāta SCR un AdBlue sistēma.
Vai vadītājam jāuztraucas par AdBlue iesmidzināšanas dzinējiem? Kopsavilkums
Jaunās tehnoloģijas ļoti bieži cilvēkos rada daudz baiļu un aizdomu. Tas pats bija ar AdBlue, kad tas pirmo reizi plašā mērogā ienāca vieglo automobiļu pasaulē. Šodien mēs zinām, ka lielākā daļa no šīm bailēm bija vai nu pārspīlētas, vai arī izrādījās pilnīgi neracionālas un radās nezināšanas dēļ.
AdBlue, protams, ir papildu izmaksas – gan par šķidrumu, gan par remontu gadījumā, ja sabojājas jauna auto sistēma.
Taču, no otras puses, karbamīda šķīduma klātbūtne pozitīvi ietekmē piedziņas agregāta izturību, samazina degvielas patēriņu un dod vadītājam papildu bonusus (atlaides) par videi draudzīga transportlīdzekļa īpašumtiesībām.
Rūpes par planētu, protams, ir arī pluss ikvienam, kurš aizraujas ar vidi.
Galu galā ES standarti ir ieviesti, un nekas neliecina, ka tuvākajā laikā šajā jautājumā kaut kas mainīsies. Mums, autovadītājiem, atliek pielāgoties. Šajā jautājumā mēs daudz neupurējam (ja vispār kaut ko ziedojam), jo braukšana ar automašīnu ar AdBlue injekciju praktiski neatšķiras no braukšanas ar tradicionālu automašīnu.
