Kas slēpjas aiz frāzes "Tukša stūre automašīnā"
Nereti, aprakstot konkrēta auto stūrēšanu, eksperti lieto dīvainas frāzes, kas nepieredzējušam autobraucējam izraisa panikas lēkmi. It īpaši, kad lasījāt tos par jums piederošo automašīnu un pirms tam jūs nepamanījāt aiz tā nekādus grēkus. Piemēram, frāze "Tukša stūre". Kas aiz tā slēpjas un vai nav no kā baidīties, noskaidroja portāls AvtoVzglyad.
"Stūre ir tukša ..." - ko tas nozīmē? Vai loks ir dobs vai kas cits? Bet pats galvenais, ko tas ietekmē un kā ar to sadzīvot, ja iegādājies auto un pēc tam žurnālā izlasīji, ka tā stūre ir tukša?
Speciālistiem šādas frāzes ir ikdienišķas un sekas tam, ka tiek saprasti procesi, kas notiek automašīnā braukšanas laikā. Un, lai būtu, kā saka, priekšmetā, ir nedaudz jāsaprot. Mūsu gadījumā, kā jau sapratāt, braukšanā.
Lai frāze “Tukša stūre” būtu saprotamāka, vispirms vajadzētu noskaidrot, ko nozīmē cits jēdziens – “Atsauksmes”.
Automašīnas stūre ir nostādīta tā, lai, braukšanas laikā pagriežot stūri uz vienu vai otru pusi, tai pati par sevi ir tendence atgriezties normālā pozīcijā jeb gandrīz nulles zonā. Ja esat pievērsis uzmanību, sacīkšu automašīnās stūres nulles punkts pulksten 12 tiek norādīts ar svītru. Labākai uzziņai tāda pati svītriņa, kas sakrīt ar to, kas atrodas uz stūres, ir uzzīmēta arī uz instrumentu paneļa - tā sportists labāk saprot, kādā leņķī viņa automašīnai šobrīd ir pagriezti riteņi. Tātad: stūre ar pareizo iestatījumu centīsies saskaņot abas šīs domuzīmes.
Un tas ir iespējams, pateicoties regulētajam leņķim starp priekšējā riteņa griešanās asi un vertikālo ritentiņu. Tajā pašā laikā, jo lielāks ir stūres griešanās leņķis, jo taustāmāks ir pretdarbības spēks, kas mēģina atgriezt "stūri" uz nulles zonu. To visu sauc par atgriezenisko saiti, un tas darbojas normālos apstākļos, nevis tad, kad esat ar ātrumu, kas tālu pārsniedz "simts" gājienā ar ledus asfaltu uz vasaras riepām.
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar dažādiem stūres pastiprinātājiem – tas var būt hidrauliskais, elektriskais vai kombinētais. Tie atvieglo vadību, bet var samazināt atgriezeniskās saites kvalitāti. Tas ir, vadītājs var nejust kā viens ar automašīnu un nejust saikni starp "stūri" un riteņiem. Citiem vārdiem sakot: stūre ir tukša.
Šāda stūrēšanas ietekme bieži tika konstatēta Ķīnas automobiļu rūpniecības agrīnajos produktos. Taču vēlākajos modeļos, kuru šasijas tūnings uzticēts sporta pasaules profesionāļiem, tas jau ir retums. Kā retums un uz izcilu autoražotāju automašīnām. Nē, nē, kļūda vienmēr ir, bet tā nav tik acīmredzama. Un tieši tāpēc tajos pašos auto apskatos skarbās frāzes “stūre tukša” vietā, ja var atrast šādu apgalvojumu, tad izskatās labdabīgāk - “stūre tukša”. Lasiet tālāk - nekas liels.
