Kas kopīgs HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 un Toyota Supra? Daži lieli ieguldījumi, kas jums, iespējams, būtu jāveic

Paredzams, ka šī jaunākā uz Commodore balstītā HSV palaišanas brīdī kļūs par nākotnes klasiku.

Nākotnes prognozēšana ar pilnīgu precizitāti līdz šim ir izrādījusies sarežģīta, tāpēc var būt grūti precīzi paredzēt, kuras automašīnas būs lieliskas investīcijas un kuras maksās naudu.

Nesen mēģinājām sastādīt īsu sarakstu ar iespējamām labām investīcijām nākotnei, kā arī apskatījām pašreizējo tendenci, ka globālās piegādes ķēdes krīzes dēļ automašīnas ir dārgākas par mazumtirdzniecību.

Šoreiz mēs nolēmām apskatīt dažas automašīnas, kas būtu labas investīcijas, kad tās būtu jaunas, pamatojoties uz to pašreizējām publicētajām cenām.

Kā parasti, jāuzsver, ka reklamētā cena nav garantēta vērtība, taču tā parasti labi parāda, ko tirgus ir gatavs maksāt.

Land Rover Defender

Lai gan jaunais modelis ir veiksmīgi izlaists un ir ievērojami pārspējis veco modeli, šķiet, ka oriģinālajam Land Rover joprojām ir entuziasma auditorija.

Šķiet, ka pirms tā pārtraukšanas 2016. gadā daži gudri cilvēki nolēma būt uzmanīgiem ar to, kas viņiem ir, un saglabāt cenas zemas, jo ir vairāki piemēri, kad Defenders ir mazāk nekā 50,000 90,000 km un pieprasītā cena līdz ziemeļiem no USD XNUMXXXNUMX.

Tas ir labs rezultāts, ņemot vērā, ka daudzi no šiem modeļiem jaunā stāvoklī maksātu mazāk nekā 70 XNUMX USD, tāpēc katru reizi, kad jūsu automašīnas vērtība pieaug, varat to uzskatīt par lielu laimestu.

Toyota Supra

Sauc to 'Gran Turismo efekts" vai varbūt Ātrs un bez žēlastības filmas ir atbildīgas, taču, lai kāds būtu iemesls, pieprasījums pēc iepriekšējās "MkIV" vai "JZA80" Supra ir liels. Tā rezultātā mazs nobraukums varētu maksāt vairāk nekā pavisam jauna 2021. gada Supra.

Tāds ir pieprasījums pēc šīm 1990. gadu sporta automašīnām, pat tās, kurām ir salīdzinoši augsta cenu zīme, joprojām var pieprasīt vairāk nekā tad, ja tās ir jaunas, aptuveni 100,000 XNUMX USD vai virs tās.

Tas ir tāpēc, ka Supra ir galvenā pašreizējā JDM uzplaukuma sastāvdaļa, par kuru mēs ziņojām iepriekš. Bērni, kas uzauga 1990. un 2000. gados, spēlēja PlayStation. Gran Turismo spēlējot vai skatoties Ātrs un bez žēlastības filmas tagad vēlas iegādāties īstas to automašīnu versijas, kuras viņi ir redzējuši ekrānā, tādējādi radot pašreizējo lielo pieprasījumu.

Mazda RX-7

Nav pārsteidzoši, ka Supra galvenais konkurents no 90. gadiem ir pieprasīts arī mūsdienās. Mazda sporta automašīnai ar rotācijas piedziņu vienmēr ir bijusi unikāla pievilcība, taču jaunākās paaudzes "FD" sērija šobrīd ir ļoti pieprasīta.

Lai gan jauns izdevums 70,000. gadā maksā aptuveni 2021 XNUMX ASV dolāru, labi uzturēts vai īpašs izdevums var maksāt vairāk nekā divas reizes. 

Īpaši vērtīgs ir īpašais izdevums Spirit R, kuru var atrast reklamēšanā par vairāk nekā 175,000 2022 USD par 100. gada XNUMX. gada modeli. XNUMX XNUMX USD atdeve divu gadu desmitu laikā ir laba atdeve ieguldījumiem automobiļu rūpniecībā.

VPG GCR

Tas ir sava veida noteikumu pārkāpējs, jo pat palaišanas brīdī bija paredzēts, ka šis jaunākais Commodore HSV būs nākotnes klasika.

Faktiski lēmums iegādāties GTSR kā ieguldījumu, iespējams, ir samazinājis cenas lielās pieejamās izvēles dēļ. Pašlaik tiešsaistē tiek pārdoti vairāk nekā 35 GTSR, no kuriem lētākais maksā 182,000 70 ASV dolāru — vairāk nekā 109,490 XNUMX ASV dolāru papildus sākotnējai cenai XNUMX $.

Tāpēc pat ar potenciālu būt kolekcionējamiem, šie jaunākie HSV joprojām ir lielisks ieguldījums. Jo īpaši, ņemot vērā to, ka eksperti prognozē, ka turpmākajos gados tirgus saglabāsies spēcīgs pat pēc pašreizējā pandēmijas izraisītā cenu pieauguma.

Porsche RS 911 GT3

Tāpat kā HSV, kad tas ieradās, šī bija diezgan droša likme, taču pat tādā gadījumā pašreizējās cenas, kas tiek prasītas par šīm automašīnām, visticamāk, ir pārsniegušas vairuma oriģinālo pircēju cerības.

Lai gan ne visu 991. paaudzes GT3 RS eksemplāru cena ir augstāka par sākotnēji pieprasīto cenu, kopš presēšanas laika vairāki gadījumi tiek reklamēti, pieprasot piemaksu par sākotnējo cenu 416,500 XNUMX USD.

Bet labākais piemērs 911, kuru vērts iegādāties, ir 2011. gada GT 3 4.0, un pašlaik ir pieejams tikai viens pirkums, kura pieprasītā cena ir 1.09 miljoni USD. Tas ir krietni virs 409,100 XNUMX USD, ko maksāja sākotnējais īpašnieks, un, ņemot vērā atmosfērisko sporta automašīnu pārdošanas apjomu samazināšanos, tas, visticamāk, joprojām būs spēcīgs pirkums.

Taču tas neapšaubāmi attiecas uz jebkuru nesen ražotu, labi uzturētu GT3 RS, jo entuziasti, kuriem patīk gāzes dzinējs, arvien vairāk vēlas maksāt par to, ņemot vērā vairāk elektrisko transportlīdzekļu.