Kas jums jāzina par automašīnu avārijām?

Problēmas ar mašīnu un tās apkopi

Problēmas ar automašīnu. Regulāra apkope ir ļoti svarīga, lai jūsu transportlīdzeklis būtu drošs un veselīgs. Vai tas būtu pikaps, apvidus auto, krosovers vai kravas automašīna. Tomēr dažreiz pat ar rūpīgu apkopi rodas problēmas. Šajā gadījumā uz katras mašīnas parādās noteiktas brīdinājuma zīmes. Tāpēc ir jāidentificē problēma un pēc iespējas ātrāk jānovērš, lai samazinātu nopietnāku bojājumu un dārgu remontu iespējamību. Mēs esam apkopojuši jums 12 visbiežāk sastopamās problēmas, ar kurām bieži sastopas automašīnu īpašnieki. Informācijas paneļa brīdinājuma ikonas. Pārbaudiet motora apgaismojumu. Pārbaudes motora pārbaude motora ikona ir visizplatītākā problēma automašīnu un kravas automašīnu īpašniekiem. Šī gaisma iedegas, kad dators, darbojoties ar jebkuru sistēmu, nosaka sistēmas kļūdas kodu.

Mašīnas problēmas nepareizas darbības dēļ

Piemēram, tas notiek, kad sensors ģenerē kļūdu. Tā kā iespējamo kļūdu kodu ir vairāk nekā 200, var iedegties motora ikona. Lai noteiktu brīdinājuma motora nepareizas darbības cēloni, ir jāveic elektroniskā diagnostika, kurā tiks parādīts kļūdas numurs. Ar koda palīdzību jūs varat noteikt, kas automašīnā ir bojāts. Ja jūs ignorējat šo brīdinājumu, pastāv risks, ka tas var izraisīt nopietnākus motora bojājumus. Problēmas ar degvielas padevi, iesmidzināšanu un aizdedzi. Dzinējs vislabāk darbojas, ja gaiss un degviela pareizi sajaucas un sadeg bez degšanas kameras. Lai efektīvi pabeigtu šo procesu, vairākiem degvielas un aizdedzes sistēmas komponentiem jādarbojas nevainojami kā pulksteņa mehānismam.

Automašīnu problēmu novēršana

Neskatoties uz to, ka daudzas kustīgas daļas palīdz motoram darboties pareizi, nepareiza degvielas padeve un iesmidzināšana, kā arī degvielas noplūde ir viena no galvenajām transportlīdzekļa darbības problēmām. Lai mazinātu kļūdas vai novērstu degvielas iesmidzināšanas problēmas, pārbaudiet degvielas sistēmu un aizdedzi. Liels degvielas patēriņš. Dažas degvielas sistēmas daļas, piemēram, degvielas filtri, gaisa filtri, masas plūsmas sensori un skābekļa sensori, laika gaitā kļūst netīras un nodilušas. Ja jūs tos neaizstājat, motors patērēs vairāk degvielas nekā parasti. Atkal, aktīvi rīkojoties ar regulāru automašīnas apkopi, jūs ietaupīsiet galvassāpes, ko izraisa palielināts degvielas patēriņš motora darbības traucējumu dēļ. Zems akumulatora līmenis. Vidējais akumulatora darbības laiks ir 3-4 gadi jeb 80 000-100 000 kilometri.

Problēmas ar automašīnas un akumulatora nomaiņu

Parasti laika gaitā akumulators noveco tāpat kā jebkura viedtālruņa baterija. Jo biežāk akumulators iziet izlādes / uzlādes ciklu, jo ātrāk tas zaudē spēju uzturēt normālu uzlādes līmeni un noteiktu skaitu ampēru. Tāpēc vecās baterijas tālrunī un automašīnā ātri uzlādējas un arī ātri iztukšojas. Bojāta ģeneratora un citu uzlādes komponentu ieslēgšana var paātrināt akumulatora problēmu. Tāpēc ir tik svarīgi nomainīt veco akumulatoru pēc aptuveni 80000 3 kilometriem vai XNUMX gadiem pēc lietošanas. Un to ir vērts darīt, pat ja nav akumulatora nodiluma pazīmju. Tukša riepa. Bet tas nav visizplatītākais riepu spiediena zuduma cēlonis. Vispirms jums jānoskaidro, kas izraisīja riepas plīšanu.

Problēmas ar vecām automašīnu riepām

Veca gumija vai parastais apstākļu kopums, kas noveda pie tā, ka jūs saskārās ar skrūvi tikai griešanai. Visbiežākais cēlonis ir normāls protektora nodilums. Diemžēl, jo vecākas ir riepas, jo vairāk gumijas sastāvs tajās zaudē savas fizikālās un ķīmiskās īpašības. Tāpēc vecās riepas caurduršana ir ticamāka. Tātad, ja jūs nevēlaties piedzīvot biežas punkcijas galvassāpes, tad labāk nomainīt veco riepu ar jaunu. Pagariniet riepu kalpošanas laiku. Tas prasa laiku pa laikam mainīt riteņus, lai nodrošinātu vienmērīgu riepu nodilumu. Daži eksperti iesaka to darīt katru reizi, kad maināt motoreļļu. Tas ir, ik pēc 8000-15 kilometriem. Automašīnu bremzes. Tāpat kā jebkura cita kustīga automašīnas daļa, arī bremžu sistēma noteiktā laika posmā ir nodilusi.

Automašīnu bremžu problēmas

Bremzes ir ļoti svarīgas drošai bremzēšanai. Tāpēc, pamanot kādas problēmas pazīmes, piemēram, čīkstēšanu vai, piemēram, bremžu pedālis kļūst mīksts, pēc iespējas ātrāk jānogādā auto pie mehāniķa. Bet visbiežāk čīkstēšana norāda, ka bremžu sistēmā kaut kas ir jāmaina. Parasti mēs runājam par bremžu klučiem un bremžu diskiem. Ģeneratora darbības traucējumi. Ģenerators ir jūsu automašīnas daļa, kas darbina visas elektriskās sistēmas, iedarbinot automašīnu. Tas ir arī atbildīgs par akumulatora uzlādi, lai tas būtu labā stāvoklī. Ja ģenerators sabojājas, tas var izraisīt priekšlaicīgu akumulatora nodilumu un citas problēmas, iedarbinot mašīnu. Pārbaudiet ģeneratora ieteiktos apkopes intervālus mašīnas īpašnieka rokasgrāmatā vai servisa grāmatā un nomainiet to, lai izvairītos no problēmām.

Auto startera problēmas

Tādējādi jūs varat ietaupīt pienācīgu naudas summu. Auto bojājumi, starteris. Starteris ir atbildīgs par dzinēja iedarbināšanu, kas notiek, kad automašīna tiek iedarbināta. Ja starteris nedarbojas, jūs neiedarbiniet automašīnu. Starteris parasti ir bojāts nolietota elektriskā solenoīda dēļ. Tas var tikt bojāts arī releja nodiluma dēļ. Startera ieslēgšana var nedarboties citu elektrisku problēmu dēļ. Jā, starteri var arī iepriekš nomainīt vai salabot. Bet ir viena problēma. Nav iespējams paredzēt, kad tas tiks sabojāts. Visvairāk, ko varat darīt, ir noteikt startera problēmu kārtējās diagnostikas laikā. Diemžēl ne visi servisa tehniķi apstrādā automašīnas ar nepieciešamo rūpību. Tāpēc ir tik svarīgi atrast labu automehāniķi. Atcerieties, ka labs automehāniķis ir jūsu automašīnas ilga mūža atslēga.

Problēmas ar stūri

Stūre mirgo. Daudzas problēmas var izraisīt stūres vibrāciju braukšanas laikā. Tas var notikt uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Riteņu gultņi vai bojātas balstiekārtas detaļas var izraisīt stūres rata vibrāciju. Ja tas notiek pie lielāka ātruma, tas parasti norāda uz riteņu līdzsvara problēmu. Jebkurā gadījumā labākais veids, kā to noskaidrot, ir nogādāt automašīnu pie automehāniķa, kurš var pareizi diagnosticēt problēmu un to novērst. Nepareizs CO izplūdes sistēmā. Lai izturētu testu, ir paredzēts, ka izplūdes gāzēm izplūdes sistēmā, kad dzinējs darbojas, jāatbilst noteiktiem vides standartiem. Diemžēl laika gaitā jebkura automašīna var mainīt kaitīgo vielu līmeni izplūdes sistēmā.

Problēmas ar automašīnu un tās dzinēju

Tāpēc katram vadītājam periodiski jāpārbauda CO līmenis sava transportlīdzekļa izplūdes sistēmā. Ja vērtības tiek pārsniegtas, trokšņa slāpētājs ir jāpielāgo. Motors kļūst ļoti karsts. Daudzi autovadītāji uzskata, ka motora pārkaršana notiek reti. Bet tas tā nav. Tas var notikt ar jebkuru automašīnu. Jā, protams, mūsdienu automašīnas retāk pārkarst uz ceļa. Tomēr tas nenozīmē, ka jūsu mūsdienu automašīna nepārkarst. Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu dzesēšanas sistēma ir ļoti sarežģīta, un tajā ir vairāki sensori. Kas uzrauga dzesēšanas šķidruma temperatūru un tā līmeni. Visizplatītākais motora pārkaršanas cēlonis ir dzesēšanas šķidruma noplūde. Piemēram, biežāk antifrīzu noplūde ir saistīta ar dzesēšanas radiatora spiediena kritumu, ūdens sūkņa bojājumiem vai izplešanās tvertnes bojājumiem.

Citas automašīnas problēmas

Lai samazinātu dzinēja pārkaršanas risku, vispirms ir jānomaina radiators un sūknis. Un, lai palielinātu radiatora kalpošanas laiku, tas ir jāmazgā biežāk nekā netīrumi. Automātiskās pārnesumkārbas kļūme. Ar pareizu apkopi automātiskā pārnesumkārba bez problēmām var nobraukt vairāk nekā 300 000 kilometru. Mūsdienīga automātiskā pārnesumkārba ir hidrauliskā sistēma. Sastāv no vairākiem dziedzeriem un līnijām, kuras var tikt bojātas, aizsērētas ar gružiem vai noplūdēm. Kad tas notiek, transmisija var sākt slīdēt vai nekustēties vienmērīgi. Ātrumi tiks sakārtoti. Lai izvairītos no šīs bieži sastopamās transportlīdzekļa problēmas, ievērojiet ieteicamās plānotās apkopes automātiskajām pārnesumkārbām. Piemēram, laicīgi nomainiet eļļu un filtru automātiskajā pārnesumkārbā.