Kas ir labāks? Rezerves, pagaidu rezerves, varbūt remonta komplekts?
Daudzus gadus katras automašīnas galvenais aprīkojums ir rezerves ritenis, kas laika gaitā tiek aizstāts ar remonta komplektu. Kas ir labāks?
“Run riepa”, kā tautā dēvē situāciju, kad tiek pārdurta auto riepa, iespējams, gadījās katram autovadītājam. Šādā situācijā rezerves riepa glābj. Automobiļu rūpniecības novatoriskajā laikmetā riepu un riteņu bojājumi bija viena no visbiežāk sastopamajām autovadītāju kļūmēm dienā. Iemesls bija šausmīgā ceļu un pašu riepu kvalitāte. Tāpēc gandrīz pirms Otrā pasaules kara sākuma daudzas automašīnas bija aprīkotas ar diviem rezerves riteņiem.
Tagad šāda aizsardzība nav nepieciešama, bet riepu bojājumi gan rodas. Tāpēc katrai automašīnai jābūt rezerves riepai, pagaidu rezerves ritenim vai remonta komplektam. Pēdējais sastāv no riepu hermētiķa tvertnes un kompresora, kas savienots ar transportlīdzekļa 12 V kontaktligzdu.
Kāpēc daudzi ražotāji rezerves riteni aizstāj ar remonta komplektu? Ir vairāki iemesli. Pirmkārt, komplekts ir viegls. Tajā pašā laikā rezerves riepa sver vismaz 10-15 kg, bet augstākās klases automašīnās vai SUV - 30 kg. Laikā, kad dizaineri domā par automašīnas pazaudēšanu, ir svarīgi atņemt katru kilogramu. Svarīgs iemesls automašīnu aprīkošanai ar remonta komplektu ir arī papildu vietas atrašana bagāžniekā. Rezerves riteņa vietu var izmantot papildu glabāšanai zem bagāžnieka grīdas, kuras sānos ir vieta arī remonta komplektam.
Ievads remonta komplektos bija pagaidu rezerves riepa. Tam ir standarta automašīnas riteņa diametrs, kuram tas ir paredzēts. Savukārt riepai uz tās ir krietni šaurāks protektors. Tādā veidā ražotāji cenšas atrast vairāk vietas bagāžniekā – šaura riepa tajā aizņem mazāk vietas.
Tātad, kurš krājums ir labāks? – Autovadītājiem, kuri veic lielus attālumus, automašīnai jābūt aprīkotai ar rezerves riteni, stāsta Skoda autoskolas instruktors Radoslavs Jaskuļskis. - Situācijā, kad riepas ir bojātas, tās garantēti varēs turpināt ceļu.
Saskaņā ar Auto Skoda skolas pārstāvja teikto, remonta komplekts ir ad hoc risinājums, kas labi darbojas galvenokārt pilsētā. - Remonta komplekta priekšrocība ir tā lietošanas vienkāršība. Nav nepieciešams izskrūvēt riteni, kas, piemēram, Skoda Kodiaq gadījumā, kur ritenis sver 30 kilogramus, ir diezgan liels izaicinājums. Taču, ja riepa ir vairāk bojāta, piemēram, tās sānu mala, remonta komplekts nedarbosies. Šis risinājums ir paredzēts nelieliem caurumiem protektorā. Tāpēc, ja uz ceļa rodas nopietnāks riepas bojājums, bet bagāžniekā ir tikai remonta komplekts, esam lemti palīdzēt uz ceļa. - saka Radoslavs Jaskuļskis.
Bet, ja ar remonta komplektu izdodas aizlāpīt caurumu riepā, jāatceras, ka ar šādu riepu var nobraukt vairākus desmitus kilometru, turklāt ar ātrumu ne vairāk kā 80 km/h. Vislabāk ir nekavējoties sazināties ar riepu darbnīcu pēc riepu remonta komplekta izmantošanas. Un te rodas otra problēma, jo pakalpojums būs dārgāks. Tas ir saistīts ar faktu, ka pirms urbuma aizlāpīšanas ir nepieciešams noņemt preparātu, kas iepriekš tika iespiests riepā.
Vai šī ir pagaidu rezerves riepa? - Jā, bet ir jāņem vērā daži fakti. Šīs riepas ātrums nedrīkst pārsniegt 80 km/h. Turklāt darbojas tāds pats princips kā remonta komplektam – pēc iespējas ātrāk atrodiet riepu veikalu. Pārāk ilga braukšana ar pagaidu rezerves riepu var sabojāt transportlīdzekļa vilces mehānismus. Radoslavs Jaskuļskis brīdina.
