kas ir ar mercedes? Ko nozīmē AMG un kā tas atšķiras no citām automašīnām?

Ja dodaties uz oficiālā Mercedes dīlera salonu Maskavā, tad kopā ar daudzo hečbeku, sedanu un apvidus auto galveno modeļu līniju jūs redzēsit AMG modeļu klāstu. Cenas šeit, jāsaka, ir diezgan augstas. Tātad, ja līdz šim "lētākais" G klases SUV - mēs jau rakstījām vietnē Vodi.su, ka tos sauc arī par "Geliki" - maksā apmēram 6,7 miljonus rubļu, tad Mercedes-AMG G 65 modelis maksās no 21 miljona rubļu. .

Kāpēc tik liela cenu atšķirība? Un kāds tam sakars ar prefiksu "AMG" nosaukumā? Mēs centīsimies sniegt saprotamu atbildi uz šo jautājumu.

Mercedes-AMG nodaļa

Šī nodaļa tika izveidota tālajā 1967. gadā un tās galvenais uzdevums bija sērijveida automobiļu noskaņošana izmantošanai sportā. Atgādinām, ka jēdzienam "tūnings" Vācijā un Rietumos kopumā ir pavisam cita nozīme – tā nav eksterjera maiņa, bet gan tehnisko īpašību uzlabošana.

Pamatojoties uz to, kļūst skaidrs, kāpēc starp diviem Gelendvagen modeļiem ir tāda cenu atšķirība.

Apskatiet dzinēja īpašības:

• Mercedes G 350 d par 6,7 miljoniem rubļu ir aprīkots ar trīs litru 6 cilindru dīzeļdzinēju ar 245 zirgspēkiem;
• uz Mercedes-AMG G 65 modeļa ir 6 litru agregāts 12 cilindriem, kura jauda sasniedz pat 630 ZS. — tāpēc tas tiek uzskatīts par vienu no jaudīgākajiem pilnpiedziņas SUV pasaulē.

Pat ja paskatāmies uz pieticīgāku Mercedes auto klašu cenām, piemēram, C klases sedaniem, tur redzam līdzīgu situāciju. Tātad lētākais S-180 modelis maksā 2,1 miljonu, S-200 ar 4Matic visu riteņu piedziņu maksās 2 480 000 rubļu. Nu, par tūnētām automašīnām būs jāmaksā daudz lielākas summas:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 miljoni;
• Mercedes-AMG C 63 — 4,6 milj.;
• AMG C 63 S - 5 120 000 rubļu.

Nu, arī dzinēju atšķirība ir manāma. Pēdējais modelis sarakstā izspiež 4 zirgus ar savu 510 litru dzinēju. Un Mercedes C 180 ir tikai 150.

Sākotnēji šādas uzlabotas automašīnas bija paredzētas dalībai autosportā: 24 stundu Spa sacīkstes, Grand Prix Nirburgringā, FIA GT, Lemāna. Turklāt Mercedes-AMG piegādā savus automobiļus kā drošības un medicīniskās automašīnas Formula 1 apļa sacīkstēm.

Protams, bagātiem cilvēkiem patika tik jaudīgas automašīnas, un viņi ar prieku sāka tās pirkt par tik nepieticīgām cenām. Tātad Mercedes CLK GTR, kas tika samontēts AMG nodaļas rūpnīcā Afalterbahā, iekļuva Ginesa rekordu grāmatā kā visdārgākā sērijveida automašīna. Ieraksts veikts 2000. gadā un automašīna tobrīd maksāja nedaudz vairāk par 1,5 miljoniem ASV dolāru. Tie bija aprīkoti ar 6,9 litru dzinēju, kas ražo 612 ZS. Auto paātrinājās līdz simtiem 3,8 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedza 310 km/h.

Ir skaidrs, ka tūnings attiecas ne tikai uz dzinējiem. AMG nodaļa ir iesaistīta arī citos izstrādēs:

• zīmola divu sajūgu automātiskās pārnesumkārbas;
• Vieglmetāla diski;
• īpaši vieglie sakausējumi uz alumīnija un magnija bāzes;
• interjera un eksterjera elementi.

Lai sasniegtu tik izcilu sniegumu, iespējams, piesaistot labākos inženierus, kuriem izdodas atrast pilnīgi jaunus risinājumus. Piemēram, pateicoties īpašas formas cilindru galvas izstrādei, kļuva iespējams uzstādīt tik jaudīgus dzinējus ar 8-12 cilindriem vieglajām automašīnām.

Nodaļas darba īpatnība ir tāda, ka dzinēji tiek montēti manuāli, turklāt pēc principa "Viens cilvēks - viens dzinējs". Piekrītu, ka šī darba veikšanai no uzņēmuma darbiniekiem tiek prasīta augstākā profesionalitātes pakāpe.

Uzņēmumā strādā aptuveni 1200 darbinieku, kuri gadā komplektē līdz 20 XNUMX Premium klases automašīnu. Tādējādi, ja meklējat patiešām cienīgas un uzticamas automašīnas, pievērsiet uzmanību Mercedes-Benz-AMG.

Notiek ielāde…