Ko darīt, ja nav pārdurta, disks un nipelis ir kārtībā, bet riepa ir caura

"Kameru" riepu noraidīšana par labu "bezkameru". Noteikti svētība. Bezkameru riepām ir daudz priekšrocību. Bet varbūt vissvarīgākais no tiem ir tas, ka pēc pārduršanas "bezkameru" riepa spēj ilgstoši uzturēt darba spiedienu. Tas viss ir saistīts ar gumijas maisījuma blīvumu un sastāvu, kas stingri saspiež punkcijas avotu - vai tā būtu skrūve vai maza nagla. Un, ja atrodat šādu punkciju, tad labāk atstāt visu, kā tas ir. Un mierīgi dodieties uz riepu montāžu. Ar riepām, izmantojot kameru, šādi triki, diemžēl, nedarbojas. Bet ko darīt, ja nav pārduršanas, disks nav saliekts un bezkameru riepa pastāvīgi ir tukša?

Lai to izdarītu, jums jāatceras, kad pēdējo reizi apmeklējāt riepu veikalu. Ja ir pilnīga kārtība ar gumiju un disku, tad visdrīzāk gaiss iziet cauri riepas lokam, kuru pie riepas stiprinājuma nācās ieeļļot ar blīvējošu rukuma maisījumu.

Bet, iespējams, kāds topošais riepu montētājs no kādas saulainas republikas vienkārši nezina bezkameru riepas diskā uzstādīšanas procesa tehnoloģiju. Un neieeļļoja riepas loku ar hermētiķi. Bet iespējams arī, ka smērēja, bet ne bagātīgi. Rezultātā kompozīcija ir sausa vai nenosedz visu loka virsmu. Un šādas nolaidības rezultāts nebija ilgi jāgaida.

Kas būtu jādara šādā situācijā? Jūs varat pakārt riteni, nopūst to un, izmantojot balonatslēgas “stiprinājumu” vai asu galu, pārvietot riepas loku prom no diska, lai pēc tam spraugā izsmidzinātu trūkstošo hermētiķi. Varat arī izmantot īpašu hermētiķi, kas tiek ielejams riepā tieši caur nipeli.

Vai arī varat atgriezties riepu veikalā, ziņot par problēmu tam pašam darbiniekam, kurš, visticamāk, netīrīja riepu, un lūgt viņam darīt to pašu, bet nepalaist garām galveno.