Kāds ir visizplatītākais balstiekārtas bojājums?
Pat labākā piekare netiks galā ar mūsu Polijas ceļu stāvokli, kas atstāj daudz ko vēlēties. Tādējādi recepte slēpjas pareizā transportlīdzekļa lietošanā, kas līdz minimumam samazinās riskus, kas saistīti ar sarežģītajiem apstākļiem uz mūsu ceļiem.
Ir atkarīgas un neatkarīgas balstiekārtas. Neatkarīgā balstiekārtā katram ritenim ir atsevišķas atsperes. Atkarīgā balstiekārtā asu riteņi mijiedarbojas viens ar otru, jo tos savieno viens piekares elements, piemēram, lokšņu atspere vai cieta ass. Jaunbūvētajās un projektētajās automašīnās un vieglajos furgonos priekšējā un aizmugurējā piekare parasti ir neatkarīga. Izņēmums ir 4x4 automašīnas un vieglie furgoni, kuriem joprojām ir atkarīgas balstiekārtas, kas savas vienkāršības dēļ ir mazāk pakļautas negadījumiem. Tomēr tas atstāj daudz vēlamo attiecībā uz komfortu un nelīdzenumu pārnesi uz automašīnu. Tas sliktāk iziet līkumus, izraisot ķermeņa sasvēršanos un mazāku trases stabilitāti.
Kuras balstiekārtas sastāvdaļas plīst visbiežāk? Tapa ir elements, kas savieno šūpuļsviru ar stūres šarnīrsavienojumu. Viņš visu laiku strādā pie stūres. Tā ir visneaizsargātākā pret bojājumiem garos ceļa posmos neatkarīgi no tā, vai automašīna brauc taisni vai pagriežas. Vēl viens elements, kam vērts pievērst uzmanību, ir stieņa gals. Viņš ir atbildīgs par atsperes savienošanu ar stūres mehānismu. Visvairāk viņam nepatīk tikt pāri bedrēm griežoties. Stabilizatora saite, kas atrodas starp McPherson statni un stabilizatora stieni, ir visgrūtāk izdurt caurumus līkumos un līkumos. Arī grozāmie savienojumi ir viegli sabojājami. Daži ražotāji to pastāvīgi spiež, tad neveiksmes gadījumā diemžēl ir jānomaina viss sviru. Īpaša uzmanība jāpievērš arī amortizatoram. Tas ir elements, kas ir atbildīgs par stabilu automašīnu izciļņu pārvarēšanu. Visbiežāk sastopamā amortizatora kļūme ir naftas vai gāzes izrāviens, piepildot tā centru. Amortizatoru nodilums visbiežāk izpaužas kā automašīnas “peldēšana” uz izciļņiem. Amortizatoriem ir liela ietekme uz ABS un ESP sistēmu darbību. Ar nolietotiem amortizatoriem un ABS bremzēšanas ceļš būs garāks, salīdzinot ar transportlīdzekļiem ar bojātiem amortizatoriem bez ABS.
“Lai paildzinātu balstiekārtas mūžu, pirmkārt, ir nepieciešams vismaz reizi gadā pārbaudīt tās stāvokli un nekavējoties nomainīt bojātos elementus, lai nepasliktinātu citu piekares detaļu bojājumus. Ja ir iespēja izvēlēties maršrutu, iespējams, ir vērts pievienot dažus kilometrus ceļu izvēlei ar labāku pārklājumu. Ja sastopamies ar "bedrīšu ceļu", mums jāsamazina ātrums, lai izvairītos no lielākajām bedrēm un, galvenais, nebrauktu tām pāri lielā ātrumā. Transportlīdzekļa drošu ekspluatāciju nodrošina konverģences pārbaude, kas tiek veikta reizi gadā vai pēc katra notikuma, kas var izraisīt ģeometrijas zudumu, piemēram, ietriekšanos vai ietriekšanos apmalē,” komentē Auto-Boss tehniskais direktors Mareks Godziska.
