Kas notiek, ja stūrēsit ar vienu roku
Teiciens “nevajag turēties pie stūres, vajag turēties” īpaši attiecas uz tiem autovadītājiem, kuri pieraduši braukt vistiešākajā nozīmē “ar vienu atlicis”.
Ikvienam ir pazīstama tipiskā aina uz ceļa: pie mašīnas nolaists vadītāja logs, pa logu “eleganti” izspraucas vadītāja elkonis. Šāds braukšanas stils - "kolhoznieks izkāpa trasē" - nozīmē, ka stūre tiek turēta vēlamajā pozīcijā tikai ar labo roku. Bet tā ir tikai redzamā daļa no visa “aisberga” tiem, kuri, vadot automašīnu, izmanto pārsvarā vienu ekstremitāti. Milzīgs skaits līdzpilsoņu, lai manipulētu ar stūri, neizmanto abas rokas, bet tikai vienu kreiso roku. Raksturīgi, ka nevienā valsts autoskolā, pat "kreisākajā" topošajiem autovadītājiem māca stūrēt ar divām rokām. Šajā sakarā ir pat dīvaini: no kurienes šī mīlestība pret braukšanu ar vienu roku?
Visticamāk, saknes šeit ir pastiprinātā autovadītāja iedomībā, kas gandrīz neizbēgami pārņem lielāko daļu autovadītāju pēc aptuveni 3-6 mēnešu braukšanas stāža. Šajā brīdī iesācējs autovadītājs, kā likums, jau jūtas kā pieredzējis profesionālis, kurš spēj tikt galā ar jebkuru satiksmes situāciju. Un viņš var vadīt automašīnu burtiski ar vienu kreiso roku. Turklāt automašīnā ar “mehāniku” jebkurā gadījumā jums ir pastāvīgi jānovērš labā roka no stūrēšanas procesa - lai pārslēgtu pārnesumus ar pārnesumu pārslēgšanas sviru. Kopumā ir iespējams noņemt rokas no stūres, kamēr automašīna pārvietojas tikai šim nolūkam. Un automašīnā ar "automātisko" rokas tikai uz stūres un vajadzētu būt. Turklāt optimālā saķere ir “9 stundas 15 minūtes”, ja garīgi uzliekat uz stūres standarta stundu ciparnīcu.
Visi pārējie stūres saķeres veidi ir mazāk efektīvi un apgrūtina automašīnas vadīšanu ekstremālā situācijā. Un ar vienu roku maz ticams, ka izdosies “noķert” automašīnu, kas pēkšņi iekrita sānslīdē vai izbrauca no pagrieziena. Jā, un ātrgaitas taksometru, kad, piemēram, pretī lido kārtējais pagalma "sacīkšu braucējs" un jums kaut kā jāizvairās, jūs to nevarat izdarīt ar vienu roku. Kamēr vadītājs reaģē un pieliek savu otro roku pie stūres, dārgās sekundes daļas, kad jūs vēl varat kaut ko izdarīt, aizplūdīs prom uz visiem laikiem. Daži "vienas rokas" stūrēšanas piekritēji apgalvo, ka viņi "simts gadus braukuši ar vienu roku" vai "es varu pat dreifēt ar vienu roku".
Faktiski pirmais apgalvojums nozīmē tikai vienu: viņa autobraucēja karjeras laikā viņa autors nekad nav nokļuvis, kā saka, uz ceļa īstā "partijā", kad jums ir nepieciešams stūrēt ar visu iespējamo ātrumu, lai izvairītos no negadījums vai vismaz samazināt tā smagumu.sekas. Laimīgi cilvēki parasti ir vairāk pakļauti optimistiskam pasaules skatījumam. Tie, kas “driftē ar vienu kreiso”, palaiž garām citu punktu: apzināti ļaujot mašīnai dreifēt, cilvēks, kā likums, zina un ir gatavs tam, kas notiks tālāk. Bīstama situācija uz ceļa vienmēr notiek pēkšņi un attīstās dalībniekiem neparedzami. Tāpēc taksometru vadīšana ar vienu roku uz koplietošanas ceļa ir apzināta papildu iespēju atņemšana sev un apkārtējiem, piemēram, negadījumā.
