Karburatora tīrīšana un skalošana
Daudzi automašīnu īpašnieki visā savas automašīnas dzīves laikā nekad nav veikuši tādu procedūru kā karburatora tīrīšana vai skalošana. Daudzi to neuzskata par nepieciešamību, un daži pat nezina, ka tas jādara regulāri.
Fakts ir tāds, ka karburatora darbības laikā caur to tiek piegādāts milzīgs daudzums degvielas. Protams, viss benzīns iziet cauri tīrīšanas filtriem, taču jebkurā gadījumā pēc kāda laika uz virsmas, kā arī ierīces iekšpusē veidojas plāksne, kas ir jānoņem.
Pamatmetodes automašīnu karburatoru tīrīšanai vai skalošanai
- Manuālā tīrīšana - ietver ierīces izņemšanu no automašīnas un pilnīgu tīrīšanu ar improvizētu līdzekļu palīdzību. Kāds noslauka iekšējos dobumus ar sausu drānu vai auduma salvetēm, bet citi vienkārši visu mazgā ar benzīnu, pat neiztīrot visu iekšā. Patiesībā benzīns neko nedos, ja šo aplikumu nenoņemsit manuāli. Tāpēc šī metode nav īpaši efektīva.
- Automātiska karburatora tīrīšana, ja to tā var nosaukt. Tas nozīmē šādu veidu. Automašīnas degvielas tvertnē ielej īpašu šķidrumu un pēc visa benzīna tilpuma sadedzināšanas karburators teorētiski ir jāiztīra. Bet šī metode arī rada šaubas, jo reakcijā ar benzīnu šis šķidrums, visticamāk, nespēs pareizi iztīrīt visus iekšējos dobumus un sprauslas.
- Skalošana ar speciālu šķidrumu karburatora tīrīšanai. Protams, jums viss būs jādara manuāli, tas ir, daļēji jāizjauc karburators, taču šādas tīrīšanas efekts ir diezgan pienācīgs. Parasti šādus produktus pārdod pudelē izsmidzināmā veidā ar speciālu sprauslu, lai varētu iztīrīt ne tikai iekšējos un ārējos dobumus, bet pats galvenais – rūpīgi izskalot visas strūklas.
Tieši pēdējā rindkopā aprakstītā metode tiks aprakstīta nedaudz sīkāk tālāk. Šim nolūkam mums ir nepieciešams karburatora tīrītājs. Šajā gadījumā tika izmantots Nīderlandē ražots Ombra cilindrs. Pats konteiners ir 500 ml tilpuma un tam ir ļoti ērts uzgalis, kas ir ideāli piemērots strūklu skalošanai. Lūk, kā tas viss izskatās praksē:
Lai šo procedūru veiktu vairāk vai mazāk rūpīgi, ir nepieciešams vismaz daļēji izjaukt karburatoru. Tālāk esošajā piemērā tiks parādīti vairāki šī procesa fotoattēli. Šajā gadījumā karburators VAZ 2109 tiek izskalots.
Ir nepieciešams noņemt augšējo daļu, lai nokļūtu pludiņa kamerā un strūklām:
Lūk, kas notiek, atdalot abas daļas:
Iekšējie dobumi tiek attīrīti no balona strūklas trieciena, un strūklas tiek attīrītas no plānās caurules, kas ir iekļauta produkta komplektācijā, krokām. Rūpīgi apstrādājot ar šo sastāvu, viss iekšpusē kļūst gandrīz neskarts, arī ārēji ir vērts to izskalot, lai tajā nebūtu eļļas, netīrumu un citu piemaisījumu pēdas:
Līdzīgu procedūru vēlams veikt vismaz reizi gadā, jo šajā laikā iekšā sakrājas daudz visādu nejauku, kas vēlāk traucē normālu dzinēja darbību.
