Chevrolet Cruze SW – vēl praktiskāk
Lielākā daļa no mums sapņo par sporta auto ar jaudīgu dzinēju un burvju pogu ar uzrakstu "Sport", kas nospiežot rada zosādu. Taču kādu dienu pienāk brīdis, kad nākas upurēt savas kaislības un fantāzijas, iegādājoties ģimenes auto, kas tiek izmantots nevis riepu dedzināšanai un rakšanai apkārtnē ap V8, bet gan bagāžas, bērnu, suņu pārvadāšanai, iepirkšanās utt. ..
Protams, ja ir daudz naudas, tad teorētiski var iegādāties ģimenes Mercedes E63 AMG universāli vai lielu Range Rover Sport, kurā vedīsim arī bērnus uz skolu, suni pie vetārsta vai sievu pļāpāt. ar draugiem. , un atceļā zem motora pārsega sajutīsim vairāku simtu zirgu spēku, bet vispirms par šādu auto būs jāiztērē vairāki simti tūkstoši zlotu.
Taču, ja nejauši pie rokas nav milzīgs naudas portfelis, bet jāiegādājas ģimenes auto, tad mums var patikt Chevrolet Poland prezidenta teiktais, kurš Chevrolet Cruze SW prezentācijā pastāstīja. žurnālistiem, ka, lai gan mārketingā cena nav svarīgākā, viņai ir pamats lepoties, jo jaunā Chevrolet ģimenes universāla sākumcena būs tikai 51 990 PLN. Ar to labās ziņas nebeidzas, bet par to vēlāk.
Chevrolet Polijā pārdod uz pusi mazāk automašīnu nekā tā brālis no GM ģimenes Opel. Tomēr tieši Polijā - galu galā Chevrolet pārdošanas apjomi visā pasaulē ir četras reizes lielāki nekā Russelsheim zīmola pārdošanas apjomi. Četri miljoni pārdoto automašīnu ir liels skaits, vai ne? Vai zināt, kurš Chevrolet modelis tiek pārdots vislabāk? Jā, tas ir Krūzs! Un pēdējais jautājums: cik procenti Eiropas pircēju izvēlas universālu? Pat 22%! Tāpēc bija jēga paplašināt 5 durvju hečbeka un 4 durvju sedana piedāvājumu ar ietilpīgāku modeli, ko Chevrolet sauc par universālu vai saīsināti SW. Šķiet, ka pilnīgai laimei jums joprojām ir nepieciešams 3 durvju kompakts, taču nebūsim pārāk prasīgi un turpināsim ar to, kas mums ir tagad.
Auto debitēja Ženēvas autoizstādē šī gada marta sākumā. Ceram, ka kungi, kuri meklē auto ģimenei, atviegloti uzelpoja, skatoties uz jauno modeli - tas taču nav garlaicīgi un nav formulas, vai ne? Prezentētā modeļa korpuss atrada gaumīgu mugursomu un vienlaikus modernizēja visas Cruze saimes priekšpusi. Ja paskatās uz visām trim automašīnām no priekšpuses, noteikti būs grūti atšķirt virsbūves iespējas. Likumsakarīgi, ka, ja neskaita gandrīz identisku priekšpusi, visa virsbūves līnija ir līdzīga citiem modeļiem – uz aizmuguri sašaurinošā jumta līnija, ko rotā standarta jumta reliņi, kas palielina auto lietojamību un piešķir tam sportisku raksturu. Mūsuprāt, universālā versija ir skaistākā no trijotnes, lai gan sedans arī nav slikts.
Protams, universālī ir vieta bagāžai, un tas pozitīvi ietekmē ģimenes atmosfēru atvaļinājumā. Vienkārši – jo vairāk apģērbu un cepuru paņemsim līdzi atvaļinājumā, jo sieva būs laimīgāka. Dodoties atvaļinājumā ar mazo kompakto, varam būt droši, ka partneris agri vai vēlu atgādinās par nekam nederīgu auto, kurā ietilps tikai divi koferi ar drēbēm – īsta katastrofa. Jaunais Cruze SW ir atrisinājis šo problēmu. Ja mums ir trīs bērni un aizmugurējais sēdeklis, gribot negribot, ir lietots, bagāžas nodalījumā līdz loga līnijai ieliksim kādus 500 litrus. Turklāt bagāžas nodalījuma garums standartā ir 1024 mm, tāpēc nebaidāmies no garākiem priekšmetiem. Savukārt, ja atvaļinājumā dosimies vieni vai kopā ar iepriekšminēto partneri, bagāžas nodalījums pēc aizmugurējā dīvāna salocīšanas palielināsies līdz 1478 litriem līdz jumta līnijai.
Atsevišķā nodalījumā atradīsi standarta remonta komplektu, un vēl divus nodalījumus aiz riteņu arkām. Uz sienām ir arī turētāji, kas palīdz piestiprināt lielgabarīta bagāžu. Interesants papildinājums ir bagāžas nodalījums ar trim nodalījumiem sīkām mantām vai instrumentiem, kas nostiprināts blakus rullo slēģiem. Tomēr, ja vēlēsimies noņemt šo noderīgo sīkrīku, lai izmantotu visu bagāžnieka vietu, radīsies problēma. Vienkārši noņemt rullo slēģus nav viegli, un cimdu nodalījumā tas paliek piemetināts, un ir nepieciešama liela apņēmība, lai to pārvietotu.
Iekšpusē ir arī daudz praktiskas vietas. Durvīs atradīsit tradicionālos glabāšanas nodalījumus ar iebūvētiem pudeļu turētājiem, savukārt panelī ir vieta lielam divdaļīgam apgaismotam glabāšanas nodalījumam. Ja ar standarta aprīkojumu nepietiek, papildus aprīkojumā cita starpā ir arī bagāžas tīkli, kā arī speciāli bagāžas konteineri ar regulējamiem nodalījumiem. Īstiem ceļotājiem ir jumta kaste un turētāji velosipēdiem, slēpēm un vējdēļiem.
Vai papildus lielajam bagāžas nodalījumam jaunais Cruze Station Wagon piedāvā kaut ko interesantu? Jā, tajā ietilpst, piemēram, izvēles bezatslēgas durvju atvēršanas sistēma. Visai interesants un noderīgs risinājums, pateicoties kuram iekāpsim mašīnā arī tad, kad atslēga būs kabatā, un rokās būs pirkumiem pilns režģis.
Tomēr lielākais un interesantākais jauninājums ir MyLink sistēma. Chevrolet jaunā informācijas un izklaides sistēma ļauj savienot viedtālruni ar 7 collu krāsu skārienekrāna lidojuma izklaides sistēmu. Sistēma var izveidot savienojumu gan ar tālruni, gan ar citām atmiņas ierīcēm, piemēram, iPod, MP3 atskaņotāju vai planšetdatoru, izmantojot USB portu vai bezvadu savienojumu, izmantojot Bluetooth. Un ko šī sistēma piedāvā? Piemēram, mums ir viegli piekļūt tālrunī saglabātajiem atskaņošanas sarakstiem, kā arī foto galerijām, tālruņu grāmatām, kontaktiem un citiem ierīcē saglabātajiem datiem. Mēs varam arī novirzīt zvanu uz audio sistēmu, lai varam dzirdēt zvanītāju no automašīnas skaļruņiem – lieliska alternatīva skaļrunim vai austiņām. Turklāt gada beigās Chevrolet sola lejupielādēt papildu aplikācijas un programmas MyLink funkcionalitātes paplašināšanai.
Tāpat vērts pieminēt, ka modeļi, kas aprīkoti ar MyLink sistēmu, papildus tiks aprīkoti ar atpakaļskata kameru. Komplektācijā ietilpst arī Bluetooth tehnoloģija straumēšanai, bezkontakta vadība, AUX un USB ligzda, vadības ierīces uz stūres un sešu skaļruņu CD atskaņotājs. Tas ir vēl viens pierādījums tam, ka ģimenes automašīnai nav jābūt garlaicīgai un bez lielu zēnu rotaļlietu.
Zem jaunā ietilpīgā kompakta pārsega ietilps arī daudz rotaļlietu, lai gan sportiskus iespaidus šeit negaidām. Lielākais jaunums piedāvājumā ir divu jaunu agregātu ienākšana. Interesantākais ir jaunais 1,4 litru turboagregāts, kas spēj piedāvāt diezgan pienācīgu veiktspēju ar saprātīgu ekonomiju. Dzinējs, kas savienots pārī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, pārraida 140 ZS jaudu uz priekšējo asi. un 200 Nm griezes momentu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem apmēram 9,5 sekundes, kas, protams, ir apmierinošs rezultāts ģimenes universālam. Pēc ražotāja datiem, vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir aptuveni 5,7 l/100 km. Praksē, braucot ar auto ar šo dzinēju, var viegli aizmirst par tā mazo jaudu - liels griezes moments parādās jau no 1500 apgr./min, un no 3000 apgr./min auto velkas diezgan patīkami. Tas arī taupa degvielu: esam izmēģinājuši visus braukšanas stilus, un degvielas patēriņš maršruta beigās pa lielceļiem, mazpilsētām un šauriem līkumotiem ceļiem bija tikai 6,5 litri.
Interesants izskatās arī jaunais dīzeļdzinējs. 1,7 litru agregāts bija aprīkots ar turbokompresoru ar starpdzesētāju un standarta Start/Stop sistēmu. Agregāts attīsta 130 ZS maksimālo jaudu, un tā maksimālais griezes moments 300 Nm ir pieejams diapazonā no 2000 līdz 2500 apgr./min. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 10,4 sekundes, bet maksimālais ātrums sasniedz 200 km/h. Papildus apmierinošajai veiktspējai šis dzinējs ir ļoti ekonomisks – saskaņā ar ražotāja datiem vidējais degvielas patēriņš ir 4,5 l/100 km. Izskatās, ka jaunais 1,7 litru dīzeļa agregāts trāpīs vērša acī, jo zemo izmaksu automobilim jābūt ekonomiskam. Ar šo agregātu arī izdevās izbraukt un varu apliecināt gan zemo degvielas patēriņu (testa maršruts uzrādīja 5,2 l/100km), gan ievērojamo dzinēja elastību, kas paātrinās no 1200 apgr./min un sniedz labāko, ko spēj dot no 1500 apgr./min. dīzelis – augsts griezes moments.
Jaunais Chevrolet ir gudra alternatīva cilvēkiem, kuri vēlas automašīnu ar lielu kravas telpu, bet nevēlas iegādāties milzīgu 7 pasažieru autobusu, kas šūpojas ap katru stūri. Automašīna neradīs eiforiju šoferī, taču tas nav garlaicīgs un mitrs universāls. Ļautoties eiforijai nav tās galvenais uzdevums – par to rūpējas Chevrolet saimes Camaro un Corvette. Cruze SW ir izstrādāts tā, lai tas būtu par pieņemamu cenu, praktisks un moderns – un tā arī ir.
