Chery J11 2011 pārskats
Cik daudz jūs plānojat maksāt par jaunu 2.0 litru benzīna SUV, kas ir tāda paša izmēra kā Honda CRV? Saskaņā ar mūsu cenu ceļvedi šāda veida transportlīdzekļi uz ceļa sākas no USD 26,000 XNUMX plus. Vairs ne.
Ķīniešu zīmols Chery tikko izlaida savu jauno J11 piecu sēdvietu modeli, kas ir aptuveni tāda paša izmēra kā oriģinālajam Honda CRV (arī nedaudz līdzīgs), par USD 19,990 18,000. Tas padara ieteicamo mazumtirdzniecības cenu (bez ceļiem) par aptuveni diviem tūkstošiem mazāku jeb aptuveni XNUMX XNUMX USD.
Vēl iespaidīgāks ir fakts, ka J11 ir daudz funkciju, piemēram, ādas apdare, gaisa kondicionētājs, automašīnā iebūvēta kruīza kontrole, elektriskie logi, tālvadības centrālā atslēga, pienācīga audio sistēma, divi gaisa spilveni, ABS un 16 collu vieglmetāla diski. . iekšā.
Tam ir arī pilna izmēra vieglmetāla rezerves riepa, kas uzstādīta uz sānu bagāžas nodalījuma durvīm. Nav slikti.
Šis ir pirmais šeit pieejamais Chery, kam pēc dažām nedēļām sekoja 1.3 litru mazais hečbeks ar nosaukumu J1, kura cena ir 11,990 XNUMX USD, atkal pilnībā aprīkots.
J11 ir ražots salīdzinoši jaunā rūpnīcā Ķīnā, un tajā tiek izmantotas pasaules lielāko autoražotāju izstrādātās tehnoloģijas. Chery ir lielākais un daudzveidīgākais neatkarīgais automašīnu ražotājs Ķīnā ar piecām montāžas līnijām, divām dzinēju rūpnīcām, vienu transmisijas rūpnīcu un kopumā pagājušajā gadā saražots 680,000 XNUMX vienību.
2.0 litru četru cilindru, 16 vārstu benzīna dzinējam ir 102 kW/182 Nm, un tas dzen priekšējos riteņus, izmantojot piecu pakāpju manuālo vai izvēles (2000 USD) četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Paturot prātā, ka potenciālie pircēji šajā valstī var satraukties, izvēloties pavisam jaunu zīmolu, Chery piedāvā trīs gadu 100,000 24 km garantiju plus XNUMX/XNUMX palīdzību uz ceļa.
Chery ir daļa no Ateco Automotive Group, kas cita starpā izplata Ferrari un Maserati automašīnas šajā valstī, kā arī citu Ķīnas zīmolu Great Wall. Chery tiks pārdots, izmantojot 45 izplatītāju tīklus, un paredzams, ka līdz gada beigām tie ievērojami pieaugs.
Pagājušajā nedēļā mums bija pirmais vietējais brauciens pa J11 pa pienācīgu 120 km maršrutu, kas ietvēra priekšpilsētas, šosejas un automaģistrāles. Tas bija četrpakāpju automāts, kas būtu vēlams braukšanai pilsētā. Jūs nevarat nepamanīt automašīnas pazīstamās līnijas, vairāk nekā līdzīgas pirmās paaudzes Honda CRV, kas sajauktas ar RAV4 pieskaņu.
Bet nekritizējiet ķīniešus par to - gandrīz katrs otrais rūpnīcā esošais autoražotājs ir vainīgs vienā vai citā veidā. Interjeram ir arī pazīstama sajūta – vislabāk to raksturot japāņu/korejiešu valodā, iespējams, ne visai atbilstoši standartam.
Testa automašīnai bija pieņemama veiktspēja, ņemot vērā tā 1775 kg svaru, un tā šķita ekonomiska, lai gan mēs to nevarējām pārbaudīt. Chery apgalvo 8.9 l/100 km kombinētajā ciklā. Tas viegli steidzas pa šoseju ar maksimālo ātrumu ar minimālu troksni un vibrāciju, un tam ir ērta gaita. Tas jutās ciets, nečīkstēja un negrabēja, pat šķērsojot brauktuvi un uz nelīdzena bitumena.
Mēs to izmēģinājām uz līkumota kalnu ceļa, kur tas bija gandrīz vienāds - bez avārijām un ne pārāk atšķirīgi no vidusmēra japāņu vai korejiešu kompaktā SUV. Braukšanas pozīcija bija pieņemama, tāpat kā sēdekļu komforts, un tur bija pietiekami daudz vietas aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Bagāžas nodalījums ir pienācīga izmēra ar zemu kravas augstumu, pateicoties sānos salokāmajām bagāžas nodalījuma durvīm.
Atvērām pārsegu, ko turēja dubultie gāzes amortizatori. Viņš tur arī izskatās diezgan normāls. Mūsu pirmais iespaids par J11 ir pozitīvs. Tas ir nekaitīgs, kompakts SUV, kas saplūst bez kaitinošas. Tas var būt jebkurš līdzīgu automašīnu skaits no citiem ražotājiem, izņemot to, ka J11 maksā par daudziem tūkstošiem dolāru mazāk un ir labāk aprīkots.
