Cherry J3 2012 apskats

Neskatoties uz to, ka gadā tiek saražots vairāk automašīnu nekā šeit pārdots gada laikā, Ķīnas ražotājam Chery ir niecīgs Austrālijas profils.

Situācija var mainīties līdz ar jaunā mazā piecu durvju hečbeka J3 ieviešanu. Kāpēc? Jo tas ir vienu vai divas pakāpes augstāk par citām ķīniešu automašīnām, kuras līdz šim esam redzējuši šajā valstī.

Vērtība

Par 14,990 3 USD Chery J1.6 iegūst 4 litru 3 cilindru dzinēju un ir pieejams tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Standarta komplektācijā ietilpst pienācīga audio sistēma, gaisa kondicionētājs, elektriskie logi, tālvadības centrālā atslēga, MPXNUMX atskaņotājs un atpakaļgaitas sensori.

Tehnoloģija

Jauda nāk no 1.6 litru divu izciļņu benzīna dzinēja ar degvielas iesmidzināšanu, kas vada priekšējos riteņus caur piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu ar pareizo pārnesumu un jauku darbību. Dzinējs ir piemērots 87 kW/147 Nm, taču tas ir nedaudz mantkārīgs pie 8.9 l/100 km, daļēji pateicoties J3 1350 kg svaram.

Dizains

Iekšpusē tas pilnīgi atšķiras no visa, ko esam redzējuši no ķīniešiem, un ir bagātīgi aprīkoti ar ādas apdari. Plastmasas ir nedaudz par daudz, taču to mīkstina dažādās faktūras un krāsas. Piemērotība un apdare ir arī labāka nekā lielākajai daļai, ko esam redzējuši no ķīniešu līdz šim, un mēs bijām patīkami pārsteigti, cik tas bija funkcionāls ar pienācīga izmēra bagāžnieku, plašu aizmugurējā sēdekļa galvu un vietu kājām, kā arī vieglu braukšanu. Tam ir arī 16 collu vieglmetāla diski, ieskaitot rezerves riepu.

Un tas ir patīkami acij, it īpaši, skatoties no aizmugures ar glīti izliektu jumta līniju, kas beidzas ar kaķu aizmugurējo lukturu pāri. Kopumā automašīna nedaudz atgādina iepriekšējā modeļa Ford Focus hečbeku, taču tikai īsi.

Drošība

J3 ir aprīkots ar sešiem drošības spilveniem, ABS un pamata stabilitātes kontroles veidu, kam testos vajadzētu būt tuvu piecu zvaigžņu ANCAP novērtējumam. Tas ir atvieglojums, ņemot vērā to, ko iepriekš ir darījuši daži Ķīnas zīmoli.

Braukšana

Brauciens ir ērts, pateicoties priekšējiem MacPherson statņiem un daļēji neatkarīgām aizmugurējām svirām. Stūre - zobrats un zobrats ar hidraulisko pastiprinātāju un nelielu pagrieziena rādiusu. Pagājušajā nedēļā ar J3 pirmo reizi braucām uz Austrāliju un var teikt, ka iespaidi ir pozitīvi. Daudz labāk braukt nekā, piemēram, ar Great Wall vai nelielu Chery J11 SUV.

Uzņēmums godīgi runā par automašīnu pārdošanu šeit un tērē daudz naudas pētniecībai un attīstībai, kā arī aprīko savas automašīnas ar daudziem komplektiem kā standarta. "Azbesta problēma" agrīnajā Chery ir atrisināta ... tā nav jaunajās automašīnās. Braukšanas sajūta veiktspējas un gaitas ziņā ir ļoti līdzīga vairumam citu mazo hečbeku tirgū. Viņš neuzvarēs luksoforu derbijā, taču lielākajai daļai pircēju tas nav svarīgi. Izsmalcinātās vadības ierīces ir arī viegli identificēt un izmantot.

Braucām ar mašīnu pāri apmalēm, noparkojāmies un dzērām kafiju, braucām pa galvenajiem pilsētas ceļiem un tad pa šoseju ar ātrumu 110 km/h. Tas nodrošina pieņemamu veiktspēju, darbojas vienmērīgi un salīdzinoši klusi.

Spriedums

Jūs pastāvīgi atgriežaties, lai saņemtu naudu, kas padara šo konkrēto automašīnu par īstu darījumu starp mazajiem hečbekiem, no kuriem daži maksā divreiz vai vairāk. Vai viņi iet divreiz tik labi un izskatās divreiz labāk? Noteikti nē. Pircējiem ar budžetu un lietotām automašīnām tas ir jāpārbauda.